FANUC BOARD UNIT A20B10060483 A2OB-1OO6-O483 A20B-1006-0483

FANUC A20B-1006-0483

هوش درون آلفا PSM

A20B-1006-0483 PCB کنترل برای FANUC Alpha Series Power Supply Module است که تمام توابع هوشمند PSM را مدیریت می کند.خود PSM اساس سیستم راننده آلفا است: آن را اصلاح AC سه فاز ورودی و ایجاد shared DC بس که از آن تمام servo و spindle تقویت کننده ماژول های جذب قدرت محرک خود را.PCB کنترل بر روی A20B-1006-0483 مدیریت هر مرحله از این فرآیند.

در زمان روشن شدن، صفحه، دنباله ی شارژ قبلی را اجرا می کند. و به تدریج خازن های بس را شارژ می کند تا جریان ورودی را محدود کند.سپس دستور دادن به تماسگر اصلی برای بسته شدن زمانی که اتوبوس به ولتاژ عملیاتی رسیده است. در طول کار ماشین، آن را به طور مداوم ولتاژ اتوبوس DC نظارت می کند. هنگامی که موتورها کاهش سرعت و بازگشت انرژی بازسازی به اتوبوس، هیئت مدیره این انرژی مدیریت:یا آن را از طریق مدار بازسازی فعال به منبع AC برگردانید یا آن را به یک مقاومت تخلیه هدایت کنید تا از افزایش ولتاژ بس به سطوح آسیب زا جلوگیری شود.

هیئت مدیره همچنین رابط ارتباطی PSM را با کنترل کننده CNC مدیریت می کند

تعویض این PCB کنترل عمل نگهداری هدفمند است زمانی که PSM یک خطای کنترل را ایجاد می کند. مرحله قدرت PSM (پل اصلاح کننده، خازن ها،contactor) ممکن است به طور کامل سالم در حالی که صفحه کنترل نقطه شکست است.

سه الگوی اشتباه ٫ کدام مدار شکست خورده است

تطابق علائم با مدار کمک می کند تا تایید شود که صفحه کنترل تشخیص درست قبل از سفارش است.یک حرکت بیش از حد ولتاژ ناشی از ترمز بازسازی شدید ممکن است نشان دهنده عدم تطابق اندازه گیری در مقابل بار باشد نه یک خطای تخته.

مشخصات کلیدی

تطبیق پسوند اجباری است

سری A20B-1006 بوردهای کنترل PSM را در سراسر طیف کامل Alpha PSM پوشش می دهد. PSM-15 ، PSM-26 ، PSM-30 ، PSM-37 ، PSM-45 و PSM-55. هر مدل دارای نسخه خاصی از صفحه است.پسوند -0483 با پارامترهای کنترل و آستانه های حفاظت از مدل PSM تعیین شده آن مطابقت داردیک تخته از یک مدل مختلف PSM ممکن است از نظر فیزیکی مناسب باشد اما عملکرد نادرست را ایجاد کند. همیشه با شماره قطعه کامل تخته نصب شده مطابقت داشته باشید.

سوالات عمومی

Q1: دستگاه در هر تلاش برای روشن کردن برق یک آلارم اتوبوس DC نشان می دهد. ورودی AC درست است و خازن ها آسیب نمی بینند. آیا این A20B-1006-0483 است؟

بله، يه آژير اتوبوس ثابت با خازن هاي خوب و نقطه هاي ورودي درست AC به مدار پيش شارژ يا مدار اندازه گيري ولتاژ اتوبوس DC بر روي لوح کنترلممکن است که تابلوی کنترل نتونه دنباله ی پیش شارژ رو تکمیل کنه، یا مدار اندازه گیری ولتاژ به طور نادرست خوانده می شود و یک هشدار غلط را ایجاد می کند. اگر بازرسی بصری هیچ آسیب را نشان نمی دهد اما نقص همچنان ادامه دارد، صفحه را جایگزین کنید.

Q2: PSM به طور معمول روشن می شود اما در طول ماشینکاری خطاهای مکرر ارتباطی با CNC را نشان می دهد.

خطاهای ارتباطی با یک اتوبوس ثابت DC به جای عملکردهای کنترل قدرت به مدار رابط CNC صفحه اشاره می کند.بررسی کابل ارتباطی بین PSM و CNC اول یک تماس کابل متناوب علائم مشابه به یک مدار رابط شکست تولید می کند. اگر کابل تایید شده خوب است، تخت کنترل جایگزین.

سوال 3: پس از ترمز مجدد شدید، PSM یک بار با ولتاژ بالا دچار خطا شد. آن را در چرخه قدرت پاک کرد و دستگاه به نظر می رسد طبیعی است. آیا هیئت مدیره معیوب است؟

یک سفر تک از یک رویداد کاهش سرعت غیرمعمول لزوماً یک خطای تخته نیست، ممکن است نشان دهد که بار کاهش سرعت از ظرفیت تجدید نامی PSM فراتر رفته است.در صورتی که فشار بیش از حد در شرایط عملیاتی عادی تکرار شودهمچنین خازن های اتوبوس DC را بررسی کنید: رویدادهای متكرر ولتاژ بالا تخریب خازن را در طول زمان تسریع می کنند.

س4: آیا صفحه کنترل PSM پارامترهای مورد نیاز برای انتقال در هنگام تعویض را ذخیره می کند؟

برد های کنترل PSM سری آلفا معمولاً پارامترهای قابل تنظیم کاربر را ذخیره نمی کنند. عملکرد توسط طراحی سخت افزاری صفحه تعیین می شود. برای اکثر پیکربندی ها هیچ انتقال نرم افزاری لازم نیست.بعد از تعویض، یک آزمایش کامل سیستم را انجام دهید تا رفتار درست پیش شارژ، تنظیم اتوبوس DC و مدیریت بازسازی را قبل از بازگشت ماشین به تولید تأیید کنید.

سوال 5: چگونه A20B-1006-0483 صحیح در مقایسه با سایر تخته های A20B-1006 تأیید می شود؟

شماره کامل قطعه را از برچسب صفحه نصب شده بخوانید یک صفحه مشابه را با یک مدل PSM متفاوت جایگزین نکنیدابعاد فیزیکی و موقعیت کانکتور ممکن است بین انواع یکسان به نظر برسد در حالی که عملکرد الکترونیکی و آستانه های حفاظت متفاوت است.