FANUC PC BOARD A20B-1006-0472 A20B10060472 A2OB-1OO6-O472

FANUC A20B-1006-0472 | برد سیم‌کشی پایه PSM-37 آلفا — 43 کیلووات / 283-325 ولت DC / برد PCB قدرت IGBT

هسته تبدیل توان ماژول PSM-37

A20B-1006-0472 برد PCB بخش قدرت در داخل ماژول منبع تغذیه آلفا FANUC A06B-6087-H137 PSM-37 است. در داخل PSM-37 با عرض 150 میلی‌متر، دو برد مونتاژ شده‌اند: این برد قدرت و کارت کنترل A16B-2202-0424. کارت کنترل نظارت، بازخورد تنظیم و منطق هشدار را مدیریت می‌کند. A20B-1006-0472 جایی است که تبدیل جریان بالا اتفاق می‌افتد — این برد شامل سه ماژول IGBT است که مرحله یکسوساز فعال را تشکیل می‌دهند، خازن‌های باس DC، و مدارهای سنجش جریان و ولتاژ که به کارت کنترل بازخورد می‌دهند.

در معماری درایو باس مشترک آلفا FANUC، یک PSM به طور همزمان باس DC را برای تمام ماژول‌های درایو سروو و اسپیندل متصل فراهم می‌کند. PSM جریان AC سه فاز را می‌کشد، آن را به یک باس DC تنظیم شده 283-325 ولت تبدیل می‌کند و به طور مداوم آن باس را مدیریت می‌کند — از آن در برابر ولتاژ بیش از حد هنگام تجاوز انرژی ترمز احیاکننده از آنچه سایر ماژول‌ها می‌توانند جذب کنند، و از ولتاژ کم در طول اوج تقاضای موتور محافظت می‌کند.

یکسوساز فعال IGBT چیزی است که PSM را از طراحی یکسوساز دیودی غیرفعال متمایز می‌کند. سه IGBT روی A20B-1006-0472 شکل موج جریان ورودی را کنترل می‌کنند، ضریب توان نزدیک به واحد را به دست می‌آورند و اجازه می‌دهند انرژی ترمز احیاکننده به جای اتلاف در مقاومت‌های ترمز، به منبع تغذیه AC بازگردانده شود. این مزیت اصلی بهره‌وری معماری PSM است.

مشخصات کلیدی

کدهای هشدار — کدام برد معیوب است

پنل جلوی PSM-37 دارای نمایشگر LED هفت قسمتی است که کدهای خطا را نشان می‌دهد. قبل از تعویض A20B-1006-0472، هشدار نمایش داده شده را به برد صحیح نگاشت کنید:

AL-07 با بار سیستم عادی و عدم وجود ترمز احیاکننده سنگین به طور خاص به خطای برد قدرت اشاره دارد — یک IGBT که دیگر به درستی سوئیچ نمی‌کند و اجازه می‌دهد باس DC بدون کنترل بالا برود. ریست و از سرگیری نکنید — افزایش ولتاژ باس DC کنترل نشده می‌تواند به ماژول‌های SVM و SPM متصل آسیب برساند.

سوالات متداول

س1: PSM-37 به طور مداوم AL-07 (ولتاژ بیش از حد باس DC) را نشان می‌دهد. بار عادی، بدون ترمز احیاکننده سنگین. آیا این برد قدرت است؟

بله. AL-07 در شرایط عادی به یک IGBT در مرحله یکسوساز فعال اشاره دارد که دیگر به درستی سوئیچ نمی‌کند — باس DC بدون کنترل بالا می‌رود زیرا حلقه کنترل دیگر نمی‌تواند آن را تنظیم کند. این یک خطای برد قدرت در A20B-1006-0472 است. ریست و از سرگیری نکنید — قبل از بازگشت به تولید، ماژول PSM-37 را تعویض یا تعمیر کنید.

س2: PSM-37 پس از قطع برق کوتاه مدت به طور ناگهانی از کار افتاد. چه چیزی باید بررسی شود؟

ابتدا فیوزهای اصلی داخل PSM-37 را بررسی کنید — یک گذرا ولتاژ در طول قطع برق ممکن است آنها را به طور کامل سوخته باشد. اگر فیوزها سالم هستند، IGBT ها یا دستگاه‌های سرکوب موج در برد قدرت ممکن است به دلیل گذرا آسیب دیده باشند. تعویض فیوز به تنهایی کافی نیست اگر آسیب قطعه رخ داده باشد؛ ماژول قبل از بازگشت به سرویس نیاز به ارزیابی حرفه‌ای دارد.

س3: آیا ماژول‌های IGBT روی A20B-1006-0472 را می‌توان به صورت جداگانه تعویض کرد؟

بله — تعویض ماژول IGBT به عنوان یک سرویس تعمیر از شرکت‌های تخصصی تعمیر درایو FANUC در دسترس است. نوع ماژول IGBT خاص را می‌توان از علامت‌گذاری قطعات روی برد شناسایی کرد. پس از نصب یک ماژول جدید، تست مدار درایو گیت لازم است و تعویض باید به درستی به هیت سینک متصل شود. این یک تعمیر در سطح برد است که نیاز به تجهیزات و تخصص مناسب دارد.

س4: آیا PSM-37 برای دو ماژول اسپیندل SPM و چهار ماژول سروو SVM به اندازه کافی بزرگ است؟

جریان پیک ترکیبی تمام ماژول‌های متصل را در طول شتاب‌دهی همزمان محاسبه کنید. PSM-37 توان پیوسته 43 کیلووات را فراهم می‌کند. اگر تقاضای پیک ترکیبی به این مقدار نزدیک شود یا از آن فراتر رود، PSM کوچک است و یا به یک PSM با رتبه بالاتر نیاز است یا نرخ شتاب‌دهی دستگاه باید کاهش یابد تا تقاضای پیک جریان محدود شود.

س5: آیا PSM-37 از یک دستگاه از رده خارج شده ارزش نجات دادن به عنوان یدکی را دارد؟

بله، اگر وضعیت قبل از اعتماد به آن در تولید ارزیابی شود. ماژول‌های IGBT را برای علائم تنش حرارتی یا آسیب مکانیکی بازرسی کنید. ظرفیت و ESR خازن‌های باس DC را در صورت در دسترس بودن تجهیزات تست اندازه‌گیری کنید. یک ماژول از دستگاهی که به دلیل منسوخ شدن به جای خرابی درایو بازنشسته شده است، ممکن است در وضعیت عالی باشد و برای خدمات بیشتر مناسب باشد.