6SE7027-2ED84-1HF5∙ Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES PEU Power Controller Module 72A / 3-Phase / 380460V AC / واحد برق جایگزین
PEU
PEU (Unit Power Electronics Unit) یک ماژول قابل تعویض است که شامل مرحله قدرت اینورتر کامل درایو SIMOVERT MASTERDRIVES است. در 72A و 380V460V AC،6SE7027-2ED84-1HF5 برای محرک های اینورتر های متوسط MASTERDRIVES در بالا از کلاس 47A و نزدیک شدن به واحدهای بزرگتر نوع شاسی استفاده می شود.
PEU تمام سخت افزار تبدیل قدرت درایو را ادغام می کند:
بخش اصلاح کننده:پل سه فاز ورودی راست کننده که برق برق متناوب ۳۸۰ و ۴۶۰ ولت را به ولتاژ اتوبوس DC تبدیل می کند. در خروجی ۷۲A، اتوبوس DC به طور معمول در ۵۴۰ و ۶۵۰ ولت DC در شرایط تغذیه عادی کار می کند.
بانک خازن اتوبوس DC:بانک خازن الکترولیتیک که DC اصلاح شده را فیلتر می کند و مخزن انرژی را برای عملیات سوئیچ اینورتر فراهم می کند. اندازه بانک خازن با جریان خروجی نامشخص مقیاس می شود.
بخش اینورتر IGBT:پل ترانزیستوری سه فاز IGBT که ولتاژ اتوبوس DC را در فرکانس بالا تغییر می دهد تا خروجی فرکانس متغیر و ولتاژ متغیر را تولید کند که موتور AC را هدایت می کند.
مشخصات کلیدی
| پارامتر | ارزش |
|---|
| جریان خروجی | 72A |
| ولتاژ ورودی | 3-فاز، 380 ∼460 ولت AC |
| نوع ماژول | PEU (یک واحد الکترونیک قدرت) |
| عملکرد | تعویض کامل مرحله قدرت اینورتر |
| سری | SIMOVERT MASTERDRIVES |
72A در محدوده قدرت MASTERDRIVES
در 72A، 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU یک موقعیت مهم در محدوده متوسط در طیف جریان خروجی MASTERDRIVES را پوشش می دهد:
قدرت موتور در 72A / 380V:72A در 380V460V AC تقریباً 37KW45KW از قدرت موتور سه فاز را نشان می دهد. کلاس قدرت که به فن های صنعتی متوسط و بزرگ، پمپ ها، ناقلات و محرک های اصلی دستگاه ابزار خدمت می کند.
مقایسه با رتبه های مجاور:خانواده MASTERDRIVES PEU همچنین شامل 34A (6SE7023-4EC84-1HF3 ، پوشش حدود 15kW) ، 47A ،و ماژول های کلاس 92A/146A بزرگتر کلاس 72A شکاف بین درایوهای کوچکتر 47A و درایوهای شاسی بزرگتر 92A را پر می کند.
سناریوهای کاربرد
نقص مرحله قدرت اینورتر MASTERDRIVES:یک درایو SIMOVERT MASTERDRIVES با درجه بندی 72A دچار خرابی الکترونیک قدرت می شود IGBT مدار کوتاه، خرابی خازن بس DC، یا خط مشق. واحد کنترل آسیب ندیده است.ماژول 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU جایگزین می شود.، بازگرداندن مرحله کامل قدرت اینورتر بدون نیاز به تعویض واحد کنترل.
برنامه ریزی برای بازسازی الکترونیک قدرت:A facility operating 72A MASTERDRIVES drives proactively replaces the 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU module after a defined operational period — renewing the capacitors and IGBT modules before in-service failure can cause production downtime.
سوالات عمومی
سوال1: رابطه بین 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU و واحد کنترل درایو چیست؟
سیستم MASTERDRIVES به دو لایه مستقل قابل تعویض جدا می شود. PEU (6SE7027-2ED84-1HF5) حاوی تمام سخت افزار تبدیل قدرت √ تنظیم کننده ، خازن ها ، اینورتر IGBT است.واحد کنترل (CU) حاوی الگوریتم های کنترل درایو استیک خرابی الکترونیک قدرت به CU آسیب نمی رساند و برعکس هر یک می توانند به طور مستقل تعویض شوند.این جدایی هزینه تعمیر را کاهش می دهد زیرا تنها بخش معیوب نیاز به تعویض دارد.
سوال2: آیا 6SE7027-2ED84-1HF5 هم منبع برق 380 و هم 460 ولت را از یک ماژول پوشش می دهد؟
بله. محدوده AC 380V460V محدوده استاندارد تغذیه صنعتی MASTERDRIVES است که شامل نصبات اروپایی (380V400V) و آمریکای شمالی (460V) از یک ماژول است.قطعات مستقیم کننده PEU و قطعات اتوبوس DC برای طیف کامل 380V-460V تعیین شده اند ️ هیچ تنظیم سخت افزاری در هنگام حرکت ماژول بین سایت هایی با ولتاژ های مختلف تغذیه در این محدوده مورد نیاز نیست.
سوال 3: چه علائم نقص نشان می دهد که 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU نیاز به تعویض به جای تعمیر دارد؟
تعویض PEU (به جای تعمیر در سطح قطعات) زمانی نشان داده می شود که: یک ترانزیستور IGBT دچار شکست مدار کوتاه شده باشد (برآمدگی جریان خطا می تواند به اجزای اطراف صفحه آسیب برساند)یک خازن اتوبوس DC در حال افتادن یا با ظرفیت قابل توجهی کاهش یافته استاگر آسیب محدود به یک زیرمجموعه قابل تعویض (مقاوم دروازه، خازن snubber) باشد،ممکن است تعمیرات در سطح قطعات توسط یک تکنسین ماهر امکان پذیر باشد..
سوال 4: پس از تعویض 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU، آیا پارامترهای درایو باید دوباره وارد شوند؟
نه. تمام پارامترهای درایو در حافظه واحد کنترل ذخیره می شوند نه در سخت افزار قدرت PEU. PEU جایگزین حاوی هیچ الکترونیک قابل تنظیم نیست؛ این فقط سخت افزار قدرت است.پس از نصب ماژول جایگزین و تکمیل مونتاژ مکانیکی، درایو را روشن کنید و قبل از فعال کردن موتور بررسی کنید که پیش شارژ و تست خود را تکمیل کرده است.
سوال 5: هنگام جایگزینی 6SE7027-2ED84-1HF5 چه احتیاطی لازم است؟
جدا کردن و قفل کردن منبع تغذیه سه فاز. خازن های بس DC PEU در 72A / 380 ¢ 460V پس از جدا کردن شبکه ولتاژ شارژ شده را حدود 540 ¢ 650V DC حفظ می کنند ¢ این بلافاصله کشنده است.روش تخلیه کامل خازن را در دستورالعمل نگهداری MASTERDRIVES دنبال کنید، انتظار فاصله تخلیه مشخص شده و بررسی کنید که ولتاژ اتوبوس DC کمتر از 50V با ولت متر کالیبر شده قبل از لمس هر یک از اجزای PEU است.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
