صفحه اصلی
>
محصولات
>
برد مدار CNC
>
|
| محل منبع | آلمان |
| نام تجاری | SIEMENS |
| گواهی | CE ROHS |
| شماره مدل | 6SN1118-0AD11-0AA1 |
، زیمنس 6SN1118-0AD11-0AA1 کارت کنترل حلقه بسته آنالوگ تک محوره با رابط استاندارد برای سیستم درایو SIMODRIVE 611-A است وmdash؛ نسل رابط آنالوگ پلتفرم درایو سروو SIMODRIVE 611 زیمنس که ستون فقرات ماشین ابزارهای مجهز به CNC SINUMERIK در طول دهه 1990 و 2000 بود. این کارت در اسلات برد کنترل ماژول برق SIMODRIVE 611 قرار می گیرد و حلقه های کامل تنظیم جریان و سرعت را برای یک محور تغذیه که توسط موتور سروو همزمان 1FT5 هدایت می شود، فراهم می کند.
عنوان "آنالوگ" SIMODRIVE 611-A به رابط فرمان بین کنترل CNC و درایو اشاره دارد: نقطه تنظیم سرعت از CNC (معمولاً SINUMERIK 840D، 810D یا سری های قدیمی تر) به عنوان یک سیگنال آنالوگ ±10V می رسد.
6SN1118-0AD11-0AA1 این مرجع آنالوگ را می خواند، آن را با بازخورد سرعت موتور از انکودر مقایسه می کند و جریان خروجی به سیم پیچ های موتور را تنظیم می کند تا خطای سرعت به حداقل برسد. این معماری حلقه بسته وmdash؛ با حلقه های جریان و سرعت که با نرخ نمونه برداری بسیار بالا اجرا می شوند وmdash؛ دقت و پهنای باند زیر را که فرزکاری و تراشکاری کانتور CNC به آن نیاز دارد، تولید می کند.
"رابط استاندارد" در پسوند شماره قطعه (-0AD11) این نوع را از نسخه رابط پیشرفته (-0AA11) متمایز می کند.
رابط استاندارد عملکردهای ضروری درایو را فراهم می کند: کنترل سرعت، کنترل جریان، سیگنال های فعال/غیرفعال و بازخورد انکودر موتور. نسخه رابط پیشرفته قابلیت های سیگنال اضافی را اضافه می کند وmdash؛ مجموعه کامل تری از خروجی های وضعیت و هشدار وmdash؛ اما برای عملکرد اصلی سروو حلقه بسته، هر دو نوع معادل هستند.
این کارت مخصوص 1FT5 است.
1FT5 خانواده موتور سروو همزمان دوران آنالوگ زیمنس است که به طور گسترده در ماشین های CNC آلمانی و اروپایی تولید شده تا اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000 استفاده می شد.
پارامترهای تنظیم جریان کارت کنترل، رابط انکودر و منطق کموتاسیون برای ویژگی های موتور 1FT5 تنظیم شده اند. این با خانواده های موتور بعدی 1FT6، 1FK6 یا 1FK7 سازگار نیست، که به کارت های کنترل متفاوتی (SIMODRIVE 611 Universal یا انواع دیجیتال) نیاز دارند.
| پارامتر | مقدار |
|---|---|
| سری | SIMODRIVE 611-A |
| محورها | 1 (تک محوره) |
| سازگاری موتور | موتورهای سروو همزمان 1FT5 |
| نوع درایو | درایو تغذیه (FD) |
| رابط | استاندارد (نقطه تنظیم آنالوگ ±10V) |
| طراحی | کارت پلاگین (ماژول برق 611) |
| کنترل | حلقه بسته سرعت + جریان |
| وزن | ~0.4 کیلوگرم |
| توقف تولید | 2020/09/30 |
| جانشین | 6SN1118-0NH01-0AA0 (فقط 1FT6/1FK7) |
سیستم SIMODRIVE 611-A سخت افزار تبدیل توان (ماژول برق) را از هوش کنترل محور (کارت کنترل) جدا می کند. یک ماژول برق 611 مرحله توان اینورتر را فراهم می کند وmdash؛ ولتاژ باس DC را از ماژول تغذیه SIMODRIVE به خروجی AC سه فاز که موتور را هدایت می کند تبدیل می کند وmdash؛ اما به تنهایی هیچ منطق کنترلی محور ندارد.
کارت کنترل (مانند 6SN1118-0AD11-0AA1) در اسلات جلوی ماژول برق قرار می گیرد و تمام عملکردهای حلقه بسته را فراهم می کند: پردازش سیگنال انکودر، تنظیم جریان، تنظیم سرعت و رابط آنالوگ به CNC.
این معماری پلاگین یک مزیت نگهداری عملی دارد: یک کارت کنترل معیوب را می توان بدون تعویض ماژول برق و بالعکس تعویض کرد.
اگر ترانزیستورهای توان در ماژول برق معیوب شده باشند (اغلب در نتیجه اتصال کوتاه موتور یا اضافه بار پایدار)، کارت کنترل معمولاً آسیب نمی بیند و می توان آن را در یک ماژول برق جایگزین مجدداً استفاده کرد.
اگر کارت کنترل معیوب شده باشد (در واحدهای قدیمی تر که خازن های الکترولیتی روی کارت خراب شده اند رایج تر است)، ماژول برق تحت تأثیر قرار نمی گیرد.
محدودیت سازگاری 1FT5 صرفاً یک تفاوت پروتکل ارتباطی نیست وmdash؛ عمیق تر است. سفت افزار کارت کنترل 6SN1118-0AD11-0AA1 حاوی مجموعه پارامترهای خاص موتور برای خانواده 1FT5 است: تعداد جفت قطب، مقاومت استاتور و مقادیر اندوکتانس برای تنظیم جریان و تعداد پالس انکودر برای رابط شبیه سازی انکودر داخلی.
اتصال موتور 1FT6 یا 1FK7 با مقادیر پارامتر متفاوت منجر به تنظیم جریان ناپایدار، نوسانات بالقوه مخرب، یا عدم دستیابی به کموتاسیون صحیح می شود.
هنگامی که ماشینی که موتورهای 1FT5 را اجرا می کند نیاز به مسیر ارتقاء درایو سروو دارد، مهاجرت به یک سیستم درایو SIMODRIVE 611 Universal یا SINAMICS S120 نسل فعلی معمولاً نیاز به تعویض همزمان درایوها و موتورها دارد.
شماره قطعه جانشین (6SN1118-0NH01-0AA0) برای موتورهای 1FT6/1FK7 طراحی شده است و به صراحت با 1FT5 سازگار نیست وmdash؛ یادداشت "سازگار نیست" در مستندات انتقال محصول خود زیمنس ظاهر می شود.
رابط استاندارد 6SN1118-0AD11-0AA1 سیگنال های لازم را برای CNC برای فرمان دادن و نظارت بر محور درایو فراهم می کند: ورودی مرجع سرعت آنالوگ ±10V، سیگنال های فعال و غیرفعال، خروجی های وضعیت آماده/خطا و اتصال انکودر موتور. این برای تمام عملکردهای ماشینکاری عادی کافی است.
رابط پیشرفته (در نوع -0AA11) ترمینال های اضافی را اضافه می کند: خروجی های هشدار اضافی، قابلیت جابجایی بین دو منبع نقطه تنظیم جداگانه و برخی کانال های نظارتی اضافی. برای اکثر محورهای ماشین ابزار CNC استاندارد، قابلیت های اضافی رابط پیشرفته مورد نیاز نیست.
رابط استاندارد اکثریت قریب به اتفاق نصب های 611-A را در میدان نشان می دهد و مستقیماً توسط هر کارت 1FT5 تک محوره 611-A با رابط استاندارد دیگر بدون تغییر پارامترهای CNC قابل تعویض است.
س1: آیا می توان 6SN1118-0AD11-0AA1 را در ماشینی بدون تغییر پارامترهای CNC با نسخه رابط پیشرفته (6SN1118-0AA11-0AA1) جایگزین کرد؟
بله. کارت رابط پیشرفته تمام عملکردهای رابط استاندارد و سپس برخی ترمینال های اضافی را فراهم می کند. از دیدگاه CNC، سیم کشی فرمان سرعت و فعال/غیرفعال به طور یکسان متصل می شود و نرم افزار درایو به همان روش پاسخ می دهد.
ترمینال های اضافی روی رابط پیشرفته به سادگی در یک برنامه رابط استاندارد استفاده نمی شوند. هیچ پارامتر سروو CNC برای این جایگزینی نیازی به تغییر ندارد.
پارامترهای سروو CNC (بهره P، زمان انتگرال، محدودیت های شتاب) که برای محور اصلی تنظیم شده اند معتبر باقی می مانند.
س2: جانشین (6SN1118-0NH01-0AA0) به عنوان ناسازگار ذکر شده است. این در عمل برای ماشینی که هنوز از موتورهای 1FT5 استفاده می کند به چه معناست؟
این بدان معناست که کارت جانشین را نمی توان با حفظ موتورهای 1FT5 اصلی جایگزین 6SN1118-0AD11-0AA1 کرد. جانشین برای موتورهای 1FT6/1FK7 با مشخصات الکتریکی و سیستم های انکودر متفاوت طراحی شده است.
اگر ماشینی موتورهای 1FT5 داشته باشد و نیاز به تعویض درایو سروو داشته باشد، تهیه یک کارت 6SN1118-0AD11-0AA1 مشابه برای تعویض درایو به تنهایی رویکرد صحیح است.
ارتقاء کامل درایو و موتور به یک پلتفرم فعلی نیاز به تعویض همزمان درایوها و موتورها دارد، که یک پروژه نوسازی ماشین است تا یک تعویض ساده درایو.
س3: چه چیزی باعث خرابی 6SN1118-0AD11-0AA1 در ماشین های قدیمی می شود و چه علائمی قبل از خرابی ظاهر می شود؟
حالت های خرابی رایج در کارت های کنترل 611-A قدیمی شامل: خرابی خازن الکترولیتی (که به صورت افزایش انحراف موقعیت در حین کار، خطاهای متناوب درایو در دماهای مختلف محیطی، یا خاموشی کامل درایو هنگام روشن شدن ظاهر می شود)؛ خرابی رگولاتور ولتاژ در مدار تغذیه کنترل (که باعث ریست های تصادفی یا ذخیره سازی نادرست پارامتر می شود)؛ و خرابی EEPROM به دلیل سن یا گذراهای منبع تغذیه (که باعث از دست رفتن پارامتر یا خرابی بوت می شود).
علائم قبل از خرابی کامل اغلب شامل هشدارهای متناوب درایو f600/f603، انحرافات سرعت که به تدریج در طول ماه ها ایجاد می شوند، یا هشدارهایی که در دماهای بالاتر موتور یا بارهای سنگین تر ظاهر می شوند و هنگام خنک شدن درایو برطرف می شوند.
س4: آیا می توان از کارت کنترل ماژول 611-A دو محوره (6SN1118-0BK11-0AA0) برای جایگزینی کارت تک محوره معیوب در مواقع اضطراری استفاده کرد؟
خیر. کارت کنترل دو محوره برای 611-A (مانند 6SN1118-0BK11-0AA0) یک کارت فیزیکی متفاوت است که برای ماژول برق دو محوره طراحی شده است. ماژول برق دو محوره دارای آرایش کانکتور اسلات متفاوت و اتصالات باس متفاوتی نسبت به ماژول برق تک محوره است.
کارت ها بین ماژول های برق تک محوره و دو محوره از نظر فیزیکی قابل تعویض نیستند.
س5: داده های راه اندازی ماشین به مقادیر P اشاره می کند که به طور خاص برای این محور تنظیم شده اند. آیا این پارامترها پس از تعویض هنوز در کارت کنترل خواهند بود؟
پارامترها در کارت های آنالوگ SIMODRIVE 611-A در EEPROM روی خود کارت کنترل ذخیره می شوند. هنگامی که یک کارت معیوب با یک واحد جدید یا بازسازی شده جایگزین می شود، کارت جایگزین با پارامترهای پیش فرض کارخانه عرضه می شود وmdash؛ مقادیر تنظیم قبلی منتقل نمی شوند.
محور باید مجدداً راه اندازی شود: پارامترهای سروو از جمله بهره حلقه سرعت، زمان انتگرال، ضریب پیش کنترل شتاب و بهره کنترل موقعیت باید از مستندات راه اندازی اصلی یا یک فایل پشتیبان مجدداً وارد شوند.
برای ماشین هایی که هیچ مستنداتی برای راه اندازی وجود ندارد، پارامترها باید از ابتدا مجدداً تنظیم شوند، که معمولاً نیاز به یک مهندس راه اندازی آموزش دیده زیمنس دارد.
در هر زمان با ما تماس بگیرید
