صفحه اصلی
>
محصولات
>
برد مدار CNC
>
|
| محل منبع | آلمان |
| نام تجاری | SIEMENS |
| گواهی | CE RoHS |
| شماره مدل | 6SE7090-0XX84-0FF5 |
درزیمنس 6SE7090-0XX84-0FF5CBP2 صفحه ارتباطات PROFIBUS برای واحد های کنترل حرکت SIMOVERT MASTERDRIVES است.
در معماری الکترونیک ماژولار MASTERDRIVES، هیئت کنترل یک واحد محرک (CUMC) الگوریتم های کنترل موتور را مدیریت می کند،و تخته های گزینه ای که در اسلات های اضافی نصب شده اند، اتصال و عملکرد واحد را گسترش می دهند.
CBP2 برد گزینه ای است که قابلیت برده PROFIBUS DP را اضافه می کند اجازه می دهد که درایو MC MASTERDRIVES به عنوان یک دستگاه کنترل شده در یک شبکه PROFIBUS DP شرکت کند ،دریافت تنظیمات سرعت یا گشتاور از استاد PROFIBUS و بازگشت مقادیر واقعی و اطلاعات وضعیت از طریق همان اتوبوس.
بدون CBP2 (یا یک CBP1) ، a MASTERDRIVES MC unit communicates with its controller through the USS serial protocol on the CUMC's built-in RS485 interface — an adequate solution for point-to-point control where one or a few drives connect to a dedicated PLC serial port. PROFIBUS DP معماری را به طور کامل تغییر می دهد: چندین درایو MASTERDRIVES ، همراه با ماژول های I / O دیجیتال و آنالوگ ، پانل های HMI و سایر دستگاه های زمینه ای ،به یک کابل دو سیم PROFIBUS DP متصل می شود که کنترل کننده ′′ یک سیمنز S7-300، S7-400 یا سیستم CNC در زمان چرخه تعیین کننده اسکن می کند.
برای یک ماشین تولید با چهار یا هشت servo drive، PROFIBUS DP سیم کشی بین کابینت را از کابل های سریال جداگانه به یک شبکه زنجیره ای واحد کاهش می دهد.
نام CBP2 (نسخه 2) این تخته را از تخته ارتباطی اصلی CBP (CB1) متمایز می کند.
CBP2 عملکرد بهتر و ویژگی های اضافی PROFIBUS را در مقایسه با CBP ارائه می دهد،از جمله انتقال داده های چرخه ای بهبود یافته و ادغام بهتر با ویژگی های کنترل حرکت MASTERDRIVES MC از طریق رابط PROFIBUS.
| پارامتر | ارزش |
|---|---|
| ارتباطات | برده PROFIBUS DP |
| نام محصول | CBP2 |
| درایوهای سازگار | MASTERDRIVES MC کامپکت + شاسی |
| وزن | ~ 50 گرم |
| مدارک | شامل نیست (به صورت جداگانه در دسترس است) |
| تولید متوقف شد | 30 سپتامبر 2020 |
| وضعیت | قطعات یدکی / مازاد |
در یک نصب MASTERDRIVES با تخته های CBP2،سیستم درایو به شبکه PROFIBUS DP کارخانه به عنوان مجموعه ای از برده ها که توسط استاد PROFIBUS مدیریت می شوند، به طور معمول یک CPU Siemens S7-300 یا S7-400 با رابط PROFIBUS DP ادغام می شود.، یا یک کنترل CNC SINUMERIK که به عنوان یک استاد DP عمل می کند.
هر واحد درایو MASTERDRIVES با CBP2 یک آدرس برده PROFIBUS DP را در شبکه اشغال می کند.
استاد PROFIBUS داده های چرخه ای را به هر درایو ارسال می کند. یک کلمه کنترل (فعال کردن یا غیرفعال کردن درایو، درخواست رامپ اپ، شروع تنظیم مجدد خطا) و یک نقطه تنظیم سرعت به عنوان یک مقدار متناسب.
همزمان، هر درایو یک کلمه وضعیت (درایو آماده، در حال اجرا، در نقطه تنظیم، نقص فعال) و یک مقدار واقعی (سرعت اندازه گیری شده به عنوان یک مقدار متناسب) را باز می گرداند.
این تبادل چرخه ای به طور خودکار در زمان چرخه اتوبوس PROFIBUS پیکربندی شده اتفاق می افتد معمولا 1 10ms بدون هیچ منطق نردبان در PLC برای مدیریت انتقال داده.
فراتر از داده های چرخه ای،CBP2 از مبادله داده های بی چرخه پشتیبانی می کند ️ عملکردهای توسعه یافته PROFIBUS DP که به PLC یا یک ابزار پیکربندی اجازه می دهد تا پارامترهای MASTERDRIVES را از طریق شبکه PROFIBUS بخواند و بنویسد.
یک مهندس می تواند پارامترهای محرک را برای پشتیبان گیری بارگذاری کند، پارامترهای عملیاتی را اصلاح کند (زمان های شتاب، محدودیت های حداکثر سرعت، حالت کنترل)یا خواندن متغیرهای تشخیصی در حالی که درایو در حال کار است در سراسر کابل موجود PROFIBUS بدون قطع از شبکه کنترل.
در داخل جعبه الکترونیک MASTERDRIVES MC، تخته های گزینه ای در اسلات های خاص تعریف شده توسط نوع تخته آنها نصب می شوند.
تابلوهای ارتباطی مانند CBP2 در محل مشخص تابلوهای ارتباطی نصب می شوند ٪ جدا از محل هایی که برای تابلوهای فناوری و تابلوهای کدگذاری استفاده می شود.موقعیت اسلات توسط معماری داخلی واحد محرک ثابت می شود، و کانکتور لبه CBP2 با کانکتور پشت صفحه مربوطه در آن سوراخ جفت می شود.
The PROFIBUS DP interface itself is a 9-pin Sub-D connector that appears on the front face of the MASTERDRIVES drive unit when the CBP2 is installed — accessible from the front of the cabinet without opening the electronics box.
کابل پروفیبوس در این کانکتور به پایان می رسد.به طور معمول با یک کانکتور اتوبوس PROFIBUS (سری 6GK1-500 یا معادل آن) که سوئیچ های انتهای اتوبوس و اتصالات عبور زنجیره ای را برای محرک بعدی در شبکه فراهم می کند.
آدرس PROFIBUS DP CBP2 در مجموعه پارامتر MASTERDRIVES تنظیم شده است CBP2 دارای یک سوئیچ آدرس فیزیکی نیست.
این بدان معنی است که آدرس در حافظه غیر قابل تغییر CUMC ذخیره می شود و می تواند از طریق رابط برنامه نویسی بدون دسترسی فیزیکی به خود صفحه CBP2 تغییر یابد.
6SE7090-0XX84-0FF5 در 30 سپتامبر 2020 به عنوان بخشی از فرآیند پایان عمر سیمنز برای سیستم عامل SIMOVERT MASTERDRIVES متوقف شد.
عرضه قطعات یدکی خود زیمنس برای یک دوره پشتیبانی مشخص پس از متوقف شدن ادامه دارد، اما در صورت کمبود انبار، در دسترس بودن به تدریج کاهش می یابد.
CBP2 یکی از قطعات یدکی مورد نیاز MASTERDRIVES است زیرا خرابی آن از پیری قطعات، تخلیه الکتروستاتیک در هنگام دستکاری نادرست،و یا ولتاژ پشت صفحه عبور ️ جدا کردن درایو تحت تاثیر از شبکه PROFIBUS نیروگاه.
یک درایو بدون CBP2 تمام ارتباطات PROFIBUS را از دست می دهد: سیستم کنترل نمی تواند نقاط تنظیم را ارسال کند یا مقادیر واقعی را از آن محور بخواند و ماشین باید متوقف شود تا زمانی که صفحه جایگزین شود.
حفظ حداقل یک قطعه پشتی CBP2 در هر دستگاه محرک یا یک قطعه پشتی در هر ماشین یک روش استاندارد برای عملیات هایی است که نمی توانند زمان توقف مربوط به MASTERDRIVES را تحمل کنند.
سوال1: تفاوت بین CBP2 (6SE7090-0XX84-0FF5) و CB1 / CBP قبلی (6SE7090-0XX84-0AK0) چیست؟
CBP (بورد ارتباطات PROFIBUS، همچنین به عنوان CB1 شناخته می شود) اولین صفحه گزینه های DP PROFIBUS برای MASTERDRIVES بود.
CBP2 نسل دوم بهبود یافته است که عملکرد داده های چرخه ای بهبود یافته و پشتیبانی از ویژگی های اضافی PROFIBUS DP از جمله مبادله داده های دوره ای (DP / V1) را ارائه می دهد.عملکردهای تشخیصی بهبود یافته، و ادغام بهتر با ویژگی های کنترل حرکت MASTERDRIVES MC در اتوبوس.
هر دو تخته در سوراخ تخته ارتباطات نصب می شوند،اما آنها با پین سازگار نیستند CBP2 نمی تواند مستقیماً جایگزین CBP1/CB1 شود بدون اینکه نسخه نرم افزار درایو و سازگاری مجموعه پارامترها را بررسی کند.
س2: آیا CBP2 می تواند در واحدهای SIMOVERT MASTERDRIVES VC (کنترل وکتور) یا فقط واحدهای MC (کنترل حرکت) استفاده شود؟
6SE7090-0XX84-0FF5 برای واحدهای کنترل حرکت (MC) SIMOVERT MASTERDRIVES مشخص شده است.
سیستم عامل VC MASTERDRIVES از یک صفحه ارتباطی PROFIBUS متفاوت استفاده می کند CB1 (6SE7090-0XX84-0AK0) برای معماری الکترونیک VC طراحی شده است.
این دو پلتفرم دارای تخته های کنترل متفاوت (CUVC برای VC، CUMC برای MC) و طرح های مختلف جعبه الکترونیک هستند.که باعث می شود CBP2 خاص MC از نظر فیزیکی و الکتریکی با واحدهای VC ناسازگار باشد.
هنگامی که یک صفحه PROFIBUS را برای یک واحد MASTERDRIVES سفارش می دهید، قبل از مشخص کردن شماره بخش صفحه، تایید کنید که آیا درایو VC یا MC است.
س3: آیا نصب CBP2 نیاز به تغییر پارامتر در واحد محرک MASTERDRIVES دارد؟
بله، بعد از نصب سي بي پي 2، بايد دستگاه راننده MASTERDRIVES براي فعال کردن ارتباطات پروفيبوس پارامتر شده باشه
پارامترهای کلیدی داده های فرآیند PROFIBUS را تعریف می کنند (کلمات PKW و PZD) که متغیرهای محرک به نقطه تنظیم چرخه ای و کلمات ارزش واقعی، آدرس برده PROFIBUS،و تنظیمات تشخیص سرعت باد.
نرخ baud PROFIBUS به طور خودکار توسط CBP2 تشخیص داده می شود، اما نقشه برداری داده ها و آدرس برده باید پیکربندی شود..
بدون پارامترسازی صحیح، درایو حتی با نصب فیزیکی CBP2 به درستی به داده های فرآیند استاد PROFIBUS پاسخ نمی دهد.
سوال 4: CBP2 از چه نرخ های baud PROFIBUS پشتیبانی می کند؟
CBP2 به طور خودکار نرخ باود اتوبوس PROFIBUS را تشخیص می دهد.
از طیف گسترده ای از نرخ های باد استاندارد PROFIBUS DP از 9.6 kbaud تا 12 Mbit / s پشتیبانی می کند. در عمل، اکثر نصب های MASTERDRIVES از 1.5 Mbit / s یا 12 Mbit / s استفاده می کنند.که سرعت کافی برای تبادل داده های چرخه ای درایو را فراهم می کند و ظرفیت را برای سایر برده ها در اتوبوس باقی می گذارد.
س5: آیا CBP2 قابل تعمیر است یا یک صفحه خراب همیشه باید تعویض شود؟
تعمیرات سطح قطعات CBP2 از نظر فنی برای مراکز تخصصی تعمیر محرک زیمنس که با زیرساخت های آزمایش مناسب مجهز هستند امکان پذیر است.
حالت های متداول خرابی ️ پیری خازن، خرابی IC رابط PROFIBUS، خرابی تنظیم کننده منبع تغذیه ️ اغلب می تواند در سطح قطعات مورد توجه قرار گیرد،برای بازگرداندن صفحه به بهره برداری با هزینه ی کمی از هزینه ی تعویض.
برای عملیات هایی که از یک ناوگان بزرگ از درایوهای MC MASTERDRIVES نگهداری می کنند، همکاری با یک سرویس تعمیرات گواهی شده توسط Siemens برای بازسازی CBP2 ارزش دارد.
برای نیازهای انفرادی، تخته های جدید CBP2 از بازار مازاد صنعتی پس از توقف تولید OEM، گزینه اصلی عملی هستند.
در هر زمان با ما تماس بگیرید
