درایو برد A20B-2902-0390 A20B29020390 A2OB-29O2-O39O

A20B-2902-0390∙ FANUC ماژول راننده قدرت آلفا ∙ IGBT Gate Drive / Fire Board / PSM / SPM-15 تا SPM-37 / سیستم های راننده CNC

ماژول راننده قدرت ️ پل بین دستگاه های کنترل و قدرت

در داخل هر ماژول درایو FANUC Alpha، تبدیل قدرت از طریق دستگاه های سوئیچ IGBT (Transistor Bipolar Gate Insulated) اتفاق می افتد.این ترانزیستورها جریان کامل موتور یا اتوبوس را حمل می کنند و در فرکانس بالا تغییر می دهند.. برای تغییر به درستی، هر IGBT نیاز به یک نبض محرک دروازه به طور دقیق به زمان در سطح ولتاژ مناسب.

ماژول راننده قدرت A20B-2902-0390 این پالس های محرک دروازه را تولید می کند. It receives low-level switching commands from the control PCB (A16B-2202-0432 for spindle modules) and amplifies them into the high-current gate drive signals that actually turn the IGBT devices on and offاین عملکرد شلیک / دروازه راننده است که چرا این هیئت مدیره به عنوان یک "ماژول راننده" طبقه بندی می شود ¢ آن را به دستگاه های قدرت خود را هدایت می کند.

بدون A20B-2902-0390 که به درستی کار می کند:

• IGBT ها سیگنال های نادرست یا بدون دروازه دریافت می کنند
• تبدیل قدرت شکست خورد
• ماژول نمی تواند ولتاژ خروجی یا جریان را توسعه دهد
• زنگ های حفاظتی بیش از حد یا سخت افزاری بلافاصله فعال می شوند.

اطلاعات کلیدی محصول

انبار PCB داخلی در ماژول های Alpha SPM

برای یک تصویر کامل: A06B-6088-H222 (SPM-22) به عنوان یک مثال شامل:

• A16B-2202-0432(کارت کنترل): کنترل سرعت پیچ، پردازش بازخورد، منطق حفاظت
• A20B-1006-0481(بنیاد/بورد برق): اتصالات اتوبوس DC، اتصالات خروجی موتور، مسیرهای جریان بالا
• A20B-2902-0390(بورد راننده): پالس های IGBT دروازه راننده
• A16B-2203-0332(بورد سیگنال اضافی)

A20B-2902-0390 لایه ای است که سیگنال های کنترل را به حوادث الکتریکی که جریان های موتور را حرکت می دهند تبدیل می کند.

سناریوهای کاربرد

آلارم اسپندل SPM فوراً فعال شود:یک ماژول فانوک آلفا در حال تولید یک آلارم بیش از حد در لحظه ای است که فرمان فعال کردن فانوک صادر می شود، بدون بار بر روی موتور. کارت کنترل و صفحه قدرت پایه به درستی آزمایش می شود،اما بازرسي نشان ميده که صفحه راننده A20B-2902-0390 پالس هدايت دروازه اي نامتقارن تولید ميکنه. تعويض درستي را بر ميگرداند و آلارم را پاک مي کند

PSM قادر به ایجاد اتوبوس DC نیست:بعد از رد کردن مشکل ورودی AC و خط مشی،خروجی درایو دروازه A20B-2902-0390 در صفحه راننده به عنوان نادرست شناسایی شده استتعويض تخته ها باعث برقراري مزاياي پيش پرداختي و اتوبوس ها ميشه.

سوالات عمومی

سوال1: تفاوت بین A20B-2902-0390 و A20B-2902-0391 چیست؟

این شماره های قطعات مجاور در یک خانواده از ماژول های راننده هستند. انواع 0390 و 0391 دارای قدرت های مختلف یا انواع رابط در محدوده Alpha PSM / SPM هستند.A20B-2902-0391 هیئت مدیره مربوطه برای ماژول های با قدرت بالاتر یا سری HV استهمیشه قبل از سفارش تایید کنید که کدام نسخه از برچسب صفحه نصب شده است

س2: آیا A20B-2902-0390 آسیب دیده می تواند باعث آسیب دائمی به دستگاه های تغذیه IGBT شود؟

بله. یک برد درایو دروازه که زمان نادرستی را تولید می کند، به عنوان مثال، همزمان IGBT ها را در همان مرحله پا روشن می کند، یک کوتاه مستقیم را در سراسر اتوبوس DC ایجاد می کند.این وضعیت "شوت از طریق" باعث می شود که جریان بسیار بالا از طریق دستگاه های IGBT در میکرو ثانیه جریان یابدهر زمان که خرابی IGBT به یک خطا در سطح برد باز می گردد، A20B-2902-0390 باید در کنار دستگاه های تغذیه آسیب دیده جایگزین شود تا از تکرار جلوگیری شود.

سوال 3: قبل از دسترسی به A20B-2902-0390 در داخل یک ماژول PSM یا SPM، روش تخلیه ایمن چیست؟

هر دو ماژول PSM و SPM حاوی خازن های بزرگ اتوبوس DC هستند که پس از حذف قدرت شبکه ولتاژ خطرناک را حفظ می کنند.قبل از باز کردن هر محفظه ماژول باید زمان انتظار اجباری (معمولاً 5 ≈ 20 دقیقه بسته به اندازه ماژول) رعایت شود.. تخلیه را با بررسی شاخص شارژ LED ماژول و اندازه گیری ولتاژ بس DC با ولت متر کالیبر شده بررسی کنید. هرگز A20B-2902-0390 را با برق متصل نکنید.

سوال 4: آیا تجدید نظر /02A حیاتی است یا می تواند یک تجدید نظر قبلی جایگزین شود؟

نسخه /02A به روز رسانی سخت افزاری به طراحی پایه A20B-2902-0390 اشاره دارد. برای اکثر برنامه های جایگزین، نسخه های بعدی با همان ماژول سازگار هستند.اگر برچسب تابلوی نصب شده نشان می دهد یک تجدید نظر قبلی (.g., /01A) ، نصب /02A باید سازگار باشد. از مستندات سرویس FANUC تأیید کنید که آیا حداقل نیاز به تجدید نظر برای مدل PSM یا SPM خاص شناخته شده است.