VECTOR CONTROL INVERTER COMPACT 6SE7021-3TB61-Z D99+Y02 6SE7 021-3TB61-Z D99+Y02 6SE7O21-3TB61-Z D99+YO2

زیمنس 6SE7021-3TB61-Z D99+Y02♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

شماره بخش:6SE7021-3TB61-Z

کدهای گزینه:D99 + Y02

تولید کننده:شرکت زیمنس (آلمان)

اینورتر اتوبوس DC ️ محرک که قدرت خود را اصلاح نمی کند

6SE7021-3TB61-Z یک VFD AC-in و AC-out معمولی نیست. این یک اینورتر SIMOVERT MASTERDRIVES است. یک واحد محرک که قدرت خود را به عنوان ولتاژ DC از یک بس معمولی دریافت می کند، نه از شبکه های مستقیم AC.ورودی DC (510V 650V DC) از یک راستگر MASTERDRIVES جداگانه یا واحد Active Front End (AFE) که منبع برق 380V 480V AC را برای کل سیستم محرک تبدیل می کندسپس اینورتر این ولتاژ اتوبوس DC را به یک خروجی AC کنترل شده برای حرکت موتور تبدیل می کند.

این معماری ویژگی تعریف کننده MASTERDRIVES در نصب چند محور است.یک تنظیم کننده بزرگ واحد یا AFE که انرژی ترمز را به شبکه اصلی باز می کند، چندین واحد اینورتر را از یک بس DC تغذیه می کنداین امر تجهیزات تنظیم کننده را متمرکز می کند، کل هزینه سیستم را کاهش می دهد و اجازه می دهد تا انرژی ترمز از یک محور به دست آید و برای شتاب دادن محور دیگر از همان اتوبوس استفاده شود.6SE7021-3TB61-Z در 5.5 کیلو وات برای محورهای ماشین، محرک های اسپندل و کاربردهای فرآیند که در آن این معماری اتوبوس مشترک DC مورد استفاده قرار می گیرد، اندازه گیری شده است.

کنترل وکتور "VC" در MASTERDRIVES VC به این معنی است که درایو یک مدل زمان واقعی از جریان و گشتاور موتور متصل را ایجاد می کند.از این مدل برای محاسبه جهت درست جریان استاتور در هر لحظه استفاده می کنداین حالت کنترل مورد نیاز برای محرک های پیچ ماشین ابزار، محورهای موقعیت،و کاربردهای پیچ و خم کردن که کنترل معمولی V/Hz نمی تواند پاسخ چرخش مورد نیاز را به دست آورد.

مشخصات کلیدی

ارزش کدهای گزینه ها (Z, D99, Y02)

شماره قطعه پایه 6SE7021-3TB61 سخت افزار استاندارد اینورتر را تعریف می کند.پسوند Zنشان می دهد که تجهیزات اختیاری نصب شده است ‬ محرک در پیکربندی پایه خود نیست.D99وY02کد های گزینه، گزینه های خاص نصب شده را شناسایی می کنند:

• Z= گزینه های موجود؛ گزینه های خاصی که در کد های اضافی ذکر شده اند
• D99= یک نام گیری گزینه Siemens MASTERDRIVES، معمولا مربوط به مستندات یا حالت پیکربندی درایو است
• Y02= اصلاحات یا لوازم جانبی مخصوص مشتری، کد های کلاس Y در MASTERDRIVES به پیکربندی های مخصوص مشتری غیر از کاتالوگ اشاره دارد.

در هنگام سفارش یک جایگزین یا جایگزین، تمام کد های پسوند را تایید کنید 6SE7021-3TB61-Z D99+Y02 تا اطمینان حاصل شود که جایگزین دارای همان پیکربندی گزینه ای است که درایو نصب شده است.

سوالات عمومی

سوال 1: چرا 6SE7021-3TB61-Z از ورودی DC به جای شبکه AC استفاده می کند؟

اینورتر MASTERDRIVES برای سیستم های محرک چند محوری طراحی شده است که در آن یک راستگر یا Active Front End (AFE) یک اتوبوس مشترک DC را به چندین واحد اینورتر تأمین می کند.معماری اتوبوس DC اجازه می دهد تا انرژی بازسازی شده در طول ترمز در یک محور به شتاب قدرت در محور دیگرطراحی فقط اینورتر همچنین اندازه و هزینه در هر محور را در مقایسه با درایو هایی که دارای تنظیم کننده های یکپارچه هستند کاهش می دهد.یک کنورتر MASTERDRIVES جداگانه یا AFE باید بس DC را تامین کند.

سوال2: تفاوت بین SIMOVERT MASTERDRIVES VC و FC چیست؟

MASTERDRIVES VC (کنترول وکتور) از یک مدل موتور وکتور جریان برای کنترل دقیق گشتاور و سرعت استفاده می کند، از جمله گشتاور دقیق در سرعت پایین و پاسخ سریع به گشتاور. MASTERDRIVES FC (کنترول فرکانس),یعنی کنترل V/Hz) از کنترل ولتاژ/فریکونسی باز ساده تر استفاده می کند که برای فن ها، پمپ ها و بارهای چرخش ثابت که نیاز به تنظیم دقیق سرعت ندارند مناسب است.نوع VC (6SE7021-3TB61-Z) گزینه عملکردی بالاتر است.

سوال 3: IP20 برای الزامات نصب کابینت چه معنایی دارد؟

IP20 حفاظت را در برابر اجسام جامد بزرگتر از 12 میلی متر فراهم می کند اما در برابر ورود مایعات یا گرد و غبار محافظت نمی کند.6SE7021-3TB61-Z باید در داخل یک کابینت کنترل IP نصب شود که حفاظت از محیط زیست مورد نیاز برای محل نصب را فراهم می کند.محفظه کابینت حفاظت از محیط زیست واقعی را فراهم می کند؛ درجه بندی IP20 درایو تنها زمانی که درب کابینت بسته شده است اعمال می شود.

سوال 4: آیا 6SE7021-3TB61-Z می تواند پس از خرابی تعمیر شود یا باید تعویض شود؟

دستگاه های فشرده اینورتر MASTERDRIVES را می توان از طریق مراکز تعمیر محرک های تخصصی زیمنس تعمیر کرد.و شکست فن خنک کننده. یک سرویس تعمیر واجد شرایط MASTERDRIVES می تواند تشخیص و تعمیر واحد و بار تست آن را قبل از بازگشت. تعمیر اغلب مقرون به صرفه تر از تعویض است، به خصوص برای 5.واحدهای 5 کیلو وات که هزینه اجزای آن بخش قابل کنترل از قیمت محرک جدید باشد.

سوال 5: کد های گزینه D99 و Y02 برای درایو نصب شده چگونه تأیید می شوند؟

The options installed in a specific MASTERDRIVES unit are identified on the nameplate label on the front of the drive — the full ordering code including Z and all option suffixes is printed on the rating plate. قبل از برداشتن هر درایو از سرویس عکس بگیرید یا کامل ثبت نامشماره قطعه کامل با تمام کد های گزینه Z به زیمنس یا یک متخصص MASTERDRIVES برای تأیید یک پیکربندی جایگزین معادل ارائه شود.