ماژول ترمینال Simatic ET200S سیمنز 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

زیمنس 6ES7193-4JA00-0AA0 | ماژول خاتمه SIMATIC ET 200S - خاتمه اتوبوس / یک عدد در هر ایستگاه / 30×106×7.5 میلی متر / 50 گرم / یدکی فعال

جزء کوچک، عملکرد غیر قابل مذاکره

هر ایستگاه ET 200S دو سر دارد. سمت چپ ماژول رابط را نگه می دارد - IM 151-1 یا IM 151-3 که ایستگاه را به PROFIBUS DP یا PROFINET متصل می کند. انتهای سمت راست باید ماژول پایان 6ES7193-4JA00-0AA0 را نگه دارد. بدون استثنا.

اتوبوس داخلی ET 200S به صورت الکتریکی از چپ به راست از طریق هر ماژول الکترونیکی در ایستگاه حرکت می کند. باس داده های ارتباطی، توان منطقی 24 ولت DC و سیگنال های شناسایی ماژول را حمل می کند. وقتی اتوبوس به آخرین ماژول الکترونیکی می‌رسد و جایی برای رفتن ندارد، به پایان مشخصی نیاز دارد - نه یک اتصال باز آویزان در هوا، که تبدیل به آنتنی برای نویز الکتریکی و منبعی برای تشخیص نادرست در چرخه گذرگاه اسکن ماژول رابط می‌شود.

ماژول پایان این اتصالات را می بندد. همچنین نقطه پایانی مکانیکی را فراهم می کند که آخرین ماژول ترمینال را محکم به پروفایل ریل DIN قفل می کند. هر دو عملکرد - خاتمه الکتریکی و قفل مکانیکی - مستلزم نصب ماژول بدون توجه به اندازه ایستگاه، تعداد ماژول، یا اینکه کدام ماژول رابط در حال استفاده است، دارند.

یک ایستگاه ET 200S بدون ماژول پایان خود، خطر خطاهای ارتباطی متناوب، آلارم های تشخیصی جعلی از ماژول رابط، و در برخی پیکربندی ها، عدم شروع اولیه را دارد.

مشخصات کلیدی

هنگامی که ماژول خاتمه ناپدید می شود

این یکی از قطعاتی است که به راحتی در سیستم ET 200S گم می شود. سناریوهایی که باعث از بین رفتن آن می شود:

گسترش ایستگاه- افزودن ماژول‌ها به یک ایستگاه موجود به معنای حذف ماژول پایان برای قرار دادن وسایل الکترونیکی جدید، سپس نصب مجدد آن در سمت راست‌ترین موقعیت جدید است. در میانه یک کار راه اندازی یا تعمیر و نگهداری، روی یک نیمکت قرار می گیرد و فراموش می شود.

جابجایی ایستگاه- در طول پیکربندی مجدد ماشین، ایستگاه های جدا شده در سینی ها طبقه بندی می شوند. ماژول پایانه با ضخامت 50 گرم و 7.5 میلی متر به راحتی در ظرف اشتباهی قرار می گیرد.

راه اندازی اولیه از سفارشات تامین کننده مختلط- هنگامی که یک ایستگاه ET 200S از قطعاتی که از چندین سفارش یا تامین کننده تهیه شده اند مونتاژ می شود، ماژول خاتمه ممکن است با هیچ یک از آیتم های خطی همراه نباشد. این مسئولیت هیچ کس نیست مگر اینکه به صراحت در صورتحساب مواد ذکر شده باشد.

یک انبار کوچک - تعداد انگشت شماری 6ES7193-4JA00-0AA0 - هر سه سناریو را پوشش می دهد و فضای ذخیره سازی ناچیزی را اشغال می کند. هزینه تأخیر تولید در انتظار رسیدن یک ماژول خاتمه به شدت بیشتر از هزینه نگهداری چند قطعه یدکی است.

یک در هر ایستگاه، نه در هر ماژول

یک ماژول پایانه واحد، کل ایستگاه را بدون توجه به اینکه آن ایستگاه دارای 3 ماژول الکترونیکی است یا 30 عدد، می بندد. یک 6ES7193-4JA00-0AA0 در هر ایستگاه ET 200S قانون است - نه یکی در هر بخش راه آهن، نه یکی در هر ماژول قدرت، فقط یک عدد در هر مجموعه کامل ایستگاه.

سوالات متداول

Q1: آیا یک ماژول پایان برای هر ایستگاه یا هر بخش رک لازم است؟

یک در هر ایستگاه کامل ET 200S، همیشه در سمت راست ترین موقعیت. برخلاف برخی از سیستم‌های مدولار که نیاز به پایان در هر ریل یا هر گروه دارند، ET 200S از یک ماژول پایانی واحد برای بستن کل اتوبوس هواپیمای پشتی ایستگاه در یک انتها استفاده می‌کند. یک مرکز با هشت ایستگاه مجزای ET 200S به هشت ماژول پایانه نیاز دارد.

Q2: ماژول به عنوان یک قطعه یدکی ذکر شده است - آیا در تحویل اصلی گنجانده نشده است؟

ایستگاه‌های ET 200S معمولاً شامل ماژول پایان در بسته ماژول رابط یا کیت ایستگاه در تحویل اصلی می‌شوند. این به عنوان یک قطعه یدکی در اینجا ذکر شده است زیرا نقش اصلی آن در بازار به عنوان جایگزینی برای واحدهای از بین رفته یا آسیب دیده در تاسیسات موجود است. برای ایستگاه‌های جدید که از سفارش‌های تک تک قطعات مونتاژ شده‌اند، صراحتاً 6ES7193-4JA00-0AA0 را در لیست قطعات بگنجانید - ممکن است با هر سفارش ماژول جداگانه همراه نباشد.

Q3: آیا با هر دو نوع PROFIBUS DP و PROFINET ET 200S کار می کند؟

بله. ماژول پایانه اتصالات گذرگاه داخلی backplane را می بندد، که از نظر فیزیکی در تمام انواع ET 200S یکسان هستند، صرف نظر از اینکه کدام ماژول رابط شبکه (IM 151-1 برای PROFIBUS DP یا IM 151-3 PN برای PROFINET) نصب شده است. ماژول خاتمه شامل هیچ قطعه الکترونیکی پروتکل خاصی نیست - این یک جزء بسته شدن اتوبوس غیرفعال است.

Q4: آیا یک ماژول خاتمه گم شده باعث زنگ هشدار فوری ایستگاه می شود؟

می تواند. استاد DP یا PN ممکن است تشخیص دهد که ایستگاه در طول اسکن اولیه خود پیکربندی کاملی را گزارش نمی‌کند و یک خطای تشخیصی Slave ایجاد می‌کند. در برخی از تاسیسات، ایستگاه با خطاهای متناوب به جای زنگ سخت کار می کند. در هر صورت، انتهای باس باز هرگز درست نیست و ماژول پایان باید بدون در نظر گرفتن اینکه زنگ هشدار قابل مشاهده است نصب شود. خطاهای متناوب در محیط های دارای نویز الکتریکی حالت خرابی هستند که به احتمال زیاد بدون آن رخ می دهد.

Q5: چند ماژول الکترونیکی می تواند قبل از ماژول خاتمه باشد؟

حداکثر به نوع ماژول رابط بستگی دارد. با IM 151-1 DP، حداکثر 63 ماژول الکترونیکی را می توان قبل از ماژول پایان نصب کرد. با انواع IM 151-3 PN، حداکثر به پیکربندی بستگی دارد. در هر مورد، دقیقاً یک ماژول خاتمه در انتها مورد نیاز است، بعد از همه ماژول های الکترونیکی و ماژول های ترمینال جفت شده آنها، صرف نظر از اینکه چند ماژول قبل از آن قرار دارند.