Mitsubishi HC-SF202K (HCSF202K) 2kW AC Servo Motor، شفت کلید، بدون ترمز، سری MELSERVO J2

شناسایی محصول

شماره بخش:HC-SF202K

همچنین به عنوان:HCSF202K، HC-SF-202K

سری:Mitsubishi MELSERVO HC-SF (تولید J2)

نوع موتور:AC Brushless Servo Motor ️ داروی کلید دار، بدون ترمز، 2000 rpm

حالت:تازه در جعبه، کارخانه مهر و موم شده

مرور کلی

درMitsubishi HC-SF202Kیک سرو موتور بدون برس AC 2kW است که از پلت فرم اصلی MELSERVO J2 ساخته شده است، با سرعت 2000 rpm با گشتاور مداوم 9.55 Nm و یک کلید ماشین بر روی شاخه محرک است.هیچ ترمز الکترومغناطیسی نصب نشده استاین مشخصات برای محورهای افقی، درایو های گیربکس، مکانیسم های کمربند زمانبندی،و هر کاربرد تولید 2kW J2 که یک اتصال مثبت گره به کوپلر مهم است و نگه داشتن مکانیکی در سرو آف مورد نیاز نیست.

در خانواده J2 HC-SF، پسوند "K" فقط یک معنی دارد: میله محرک دارای یک کلید ماشین آلات است.الزامات تقویت کننده با HC-SF202 مستقیم مشترک است. تغییر پیکربندی میله فقط مربوط به رابط اتصال است ،و آن را انتخاب درست هر زمان که طراحی مکانیکی از طرف رانده شده نیاز به یک کلید و کلید و مسیر گشتاور به جای یک رابط فقط اصطکاک کلیمپ.

دو حقیقت در مورد HC-SF202K برای هر کسی که به دنبال جایگزینی است بسیار مهم است.موتور نسل J2 با یک کدگر 14 بیتی، هم با تقویت کننده های اصلی MR-J2-200 و هم با پلت فرم بعدی MR-J2S-200 سازگار است. پوشش تقویت کننده ای گسترده تر از نسل J2S HC-SFS202K که به سخت افزار MR-J2S نیاز دارد.دوم،176 × 176 میلی متر فلنجبا هر موتور در محدوده HC-SF / SFS 2kW تا 7kW به اشتراک گذاشته می شود، تبدیل فیزیکی مشابه را در این ظرفیت ساده می کند.

مشخصات فنی

شفت کلید دار: چه چیزی را با 2 کیلو وات حل می کند

مسیر تورک از طریق اتصال آستین به محور تعیین می کند که چگونه قابل اعتماد مفصل در طول عمر ماشین است. A plain straight shaft relies entirely on friction between the shaft OD and the hub bore — the clamping force must be high enough to resist the peak torque without any slip under the worst condition the axis will ever encounterاین بدترین حالت بر روی محور سرو به ندرت گشتاور قطع در حالت ثابت است؛ این اغلب یک معکوس ناگهانی، کاهش سرعت سریع از حداکثر سرعت عبور است.یا یک ورودی شوک از یک قطع قطع شده یا یک فرمان توقف ناگهانی محور.

راه کلیدی که در محور HC-SF202K ساخته شده است این محاسبه را تغییر می دهد. کلید در هر دو محور و سوراخ محور، مکان های مشابهی را اشغال می کند،انتقال گشتاور به طور مستقیم از طریق تقاطع تراش کلید به جای اصطکاک به تنهایی. در شرایط بارگذاری چرخه ای، چرخش ناقل و ورودی شوک شرایطی که به تدریج مایکرو اسلیپ را در رابط های اصطکاک به طور حاشیه ای فشار می دهند اتصال کلید ثابت باقی می ماند.موقعیت از دست نرفته، گرایش حرکت نمی کند و درخشش از اثر فرش بین محور و درخشش OD نشان های فرسایش را ایجاد نمی کند.

در 9.55 نانو متري به طور مستمر و 28.6 نانو متري به طور اوج، اين بارها واقعي هستند.6 Nm اوج نشان دهنده تقاضای گشتاور در طول فاز شتاب یک حرکت محور است. لحظه ای که تقویت کننده حداکثر جریان را برای آوردن محور بار گرفته شده به سرعت سریع عبور فرمان می دهد.یک محور اتصال نصب شده به گره مستقیم ساده با نیروی کلیمپ حاشیه ای می تواند تورک حالت ثابت را بدون حادثه برای ماه ها تحمل کند.پس از آن یک بار در طول یک دنباله شتاب تهاجمی لغز و یک خطای موقعیت را معرفی کنید که تنها به عنوان یک تغییر ابعاد ماشینکاری قابل مشاهده می شود.

راه کليدي، تدبير پيشگيري است.قطب چرخ دارها، چرخ چرخ دارها، محورهای دنده ها و وصلات دقیق که در آن باید موقعیت زاویه ای بین شاخه و قطب چرخ دار حفظ شود، این رابط هایی هستند که به یک شاخه کلیدی تعلق دارند.و HC-SF202K مشخصات درست برای آنها است.

یک نقطه نصب که برای تمام موتورهای HC-SF با کلید ها اعمال می شود:استفاده از سوراخ رشته ای در انتهای میله و یک بند کش برای کشیدن محور به صورت محوری بر روی میله به جای ضربه زدن یا فشار دادن آن.بار های ضربه در طول نصب محور در امتداد شاخه به دیسک رمزگذاری کننده و مجموعه لگن در قسمت عقب موتور حرکت می کنندآسیب ناشی از کدگذاری همیشه فوری نیست ‬ اغلب بعدا به عنوان آژیرهای موقعیت متناوب یا قرائت های نامنظم کدگذاری تحت بار لرزش ظاهر می شود،که تشخیص و ردیابی آنها به رویداد نصب اولیه دشوار است..

بدون ترمز: پیکربندی مناسب برای این محورها

عدم وجود ترمز الکترومغناطیسی روی HC-SF202K یک مشخصات است، نه یک حذف.برای محورهای افقی که هیچ نیروی گرانشی یا نامتقارن در جهت چرخش گره موتور عمل نمی کند، محور محور محور محور محور محور محور محور محوریک رله و جذب کننده افزایش در پانل، مصرف اضافی 24 ولت جریان مستقیم و توالی MBR در منطق ایمنی ماشین، همه برای یک عملکرد مکانیکی که برنامه هرگز واقعاً نیاز ندارد.

HC-SF202K متعلق به محورهاست که این توصیف متناسب است: جدول X و Y تغذیه به مراکز ماشینکاری، محرک های انتقال افقی، محورهای حمل کننده کمربند و زنجیره،و مکانیسم های کمکی با چرخ دنده ای که بار به طور مکانیکی در برابر گرانش پشتیبانی می شود و قفل سرو بین حرکت ها و در حالت استراحت کافی است.

در صورتی که تصویر متفاوت است، محورهای عمودی، بازوهای گرانش بار، مکانیسم های نامتعادل که در servo-off حرکت می کنند، موتور درست استHC-SF202BK، که ترمز الکترومغناطیسی پرتاب شده را به همان پیکربندی میله کلید اضافه می کند. مشخصات خروجی مکانیکی یکسان هستند؛ ترمز تنها اضافه است،و این به طور خاص برای آن برنامه ها وجود دارد.

در یک ماشین چند محوری با هشت، دوازده یا شانزده محور سرو، HC-SF202K به یک سیستم الکتریکی ساده تر در هر محور کمک می کند که نیازی به عملکرد ترمز ندارد.که ساده بودن ارزش واقعی در هنگام راه اندازی دارد، رفع مشکل و نگهداری طولانی مدت.

رمزگذاری کننده نسل J2: قابلیت و سازگاری

HC-SF202K از سیستم عامل J2 استفاده می کندکدگر مطلق سریال 14 بیتی با 16384 موقعیت در هر چرخش. این یک دستگاه بازخورد دیجیتالی سریال است. داده های موقعیت به عنوان یک سیگنال سریال به تقویت کننده منتقل می شودنه به عنوان زوج های آنالوگ سینوس/کوزینوس و شامل شمارنده مطلق چند دور است که توسط باتری پشتیبانی می شود.

در 2kW و 2000 rpm، رزولوشن 14 بیتی به طور کامل برای کاربردهایی که این موتور به آن ها خدمت می کند قادر است.و مکانیسم های اتوماسیون چرخ دنده همه با تحمل موقعیت به خوبی در حدود 16محدودیت عملی کدگذاری 14 بیتی در مقابل 17 بیتی در سرعت های خوراکی بسیار کم، در عملیات شکل گیری آهسته، به وضوح ظاهر می شود.یا در کاربردهای محرک مستقیم که در آن وضوح انکودر در نقطه بارگذاری محدودیت اصلی بر صاف بودن سرعت استبرای اکثر کاربردهای محور ماشین آلات در دوره J2، این یک محدودیت الزام آور نیست.

شمارنده چند دور مطلق داده های موقعیت را بین چرخه های قدرت با استفاده ازباتری لیتیوم A6BATدر داخل تقویت کننده سرو. موقعیت هر گونه قطع برق را زنده نگه می داردe-stop و محور در موقعیت مطلق درست خود در زمان روشن شدن بعدی بدون هیچ حرکت بازگشت مرجعA6BAT را در هشدار باتری کم تقویت کننده جایگزین کنید، قبل از اینکه کم شدن کامل باعث از دست دادن موقعیت مطلق ذخیره شده شود.

داستان سازگاری تقویت کننده قدرت عملی HC-SF202K است.از آنجا که کدگذاری J2 14 بیتی قبل از پلت فرم J2S است ، می تواند توسط دو نسل تقویت کننده Mitsubishi خوانده شود:

• MR-J2-200A / MR-J2-200Bتقویت کننده های نسل J2 اصلی. سازگاری کامل، بدون محدودیت، بدون پارامتر کاری.
• MR-J2S-200A / MR-J2S-200B / MR-J2S-200CPJ2-Super تقویت کننده ها کاملا با کدگذاری J2 سازگار هستند

HC-SFS202K (نسل J2S، 17 بیتی) فقط بر روی تقویت کننده های MR-J2S-200 کار می کند.برای ماشین هایی که در حال حاضر با تقویت کننده های اصلی MR-J2-200 کار می کنند ️ یک پایگاه نصب شده قابل توجهی در ماشین آلات تولیدی تولید شده در طول دوره J2 ️ HC-SF202K هدف منبع صحیح است، و هیچ ارتقاء تقویت کننده در کنار جایگزینی موتور مورد نیاز نیست.

HC-SF در مقابل HC-SFS در 2kW: تصمیم عملی جایگزینی

هر بار که یک موتور 2 کیلو وات J2 نیاز به تعویض دارد، مقایسه مشابهی ایجاد می شود. هر دو HC-SF202K و HC-SFS202K 9.55 Nm مداوم، 28.6 Nm اوج را بر روی یک فلنج 176 × 176 میلی متر ارائه می دهند.,بدون ترمز، خروجی یکسان است، نصب یکسان است، رابط گره یکسان است.

تصمیم به یک بررسی واحد می رسد: چه تقویت کننده ای در دستگاه نصب شده است؟ علامت تقویت کننده را بررسی کنید.MR-J2-200(بدون S) ، منبع HC-SF202K HC-SFS202K خطا در خطا کدگذاری خواهد شد و کار نخواهد کرد.MR-J2S-200، هر دو موتور کار می کنند؛ HC-SFS202K بازخورد رزولوشن بالاتر را ارائه می دهد، اما HC-SF202K یک جایگزین کاملا معتبر است که از هرگونه خطر عدم اطمینان از سازگاری در دستگاه های قدیمی جلوگیری می کند.

HC-SF 2000 rpm خانواده 2kW در زمینه

HC-SF202K نشان دهنده انتقال از گروه فلنج 130 × 130 میلی متر به گروه فلنج 176 × 176 میلی متر در محدوده HC-SF 2000 rpm است. از 2kW به بالا،تمام موتورهای این خانواده فلنج بزرگتر را به اشتراک می گذارند.، و در هر براکت ظرفیت ، انواع کلیدی و مستقیم دارای همان الگوی بولت نصب هستند. تفاوت های پسوند نوع ترمز و درخشش بر رابط فلنج تأثیر نمی گذارد.

کاربردهای معمول

محورهای محرک کمربند زمانبندیمحورهای ماشین آلات با استفاده از محرک های کمربند زمان بندی دندان دار بین سرو موتور و ورودی توپ پیچ یا قفسه نیاز به یک قطب چرخ محرک کلید دارد.تنش کمربند در ترکیب با بارگیری دندان چرخه ای دقیقا شرایطی را ایجاد می کند که در آن یک اتصال میله کلیدی مانع از چرخش چرخ دنده نسبت به میله موتور می شودHC-SF202K دارای 9.55 Nm است که بار محور دستگاه ابزار را با سرعت کمربند در محدوده عملیاتی راحت کنترل می کند.

محورهای چرخشی متصل به دنده.واحدهای محرک 4 محور CNC، ورم ورمی ورودی و محورهای کمکی گیر در حال استفاده از سرو موتورها با میله های کلید در محور گیر سمت موتور برای اتصال مثبت و بدون بازی است.HC-SF202K ارائه می دهد 2kW ظرفیت و رابط کلید که این طرح نیاز، با سازگاری کامل برای تقویت کننده های MR-J2 که در ابتدا در بخش بزرگی از دستگاه هایی که از آنها استفاده می کنند مشخص شده است.

درایوهای انتقال زنجیره ای و چرخ چرخ دارAutomated transfer systems using chain and sprocket drives on servo-controlled indexing axes specify keyed sprockets to prevent the drive sprocket from rotating relative to the motor shaft under the impulsive loads that characterise chain engagementHC-SF202K مناسب حمل کننده های انتقال افقی، سیستم های انتقال پالت و مکانیسم های شاخص سازی قطعه کار از این نوع با ظرفیت 2kW است.

تعمیر و نگهداری ماشین آلات قدیمیسازگاری دو تقویت کننده HC-SF202K باعث می شود که هدف اصلی برای دستگاه های ساخته شده در دوران J2 که تقویت کننده MR-J2-200 را اجرا می کنند، باشد.به جای تهیه موتور و به طور همزمان ارتقاء تقویت کننده به MR-J2S یک مداخله پیچیده تر و گران قیمت HC-SF202K به طور مستقیم در مقابل سخت افزار موجود سقوط می کندبرای تیم های تعمیرات که از ناوگان ماشین های دوران J2 پشتیبانی می کنند، این موضوع به طور عملی اهمیت دارد.

محورهای بسته بندی و برچسب گذاری با چرخه بالامحور های کمربند زمان بندی با سرو در خطوط بسته بندی ️ تغذیه محصول، محرک های اعمال برچسب، ایستگاه های تشکیل کارتن ️ با سرعت چرخه بالا با بار چرخش متوسط کار می کنند.گره کلید مناسب رابط چرخ چرخ کمربند زمان، و کدگر مطلق J2-era دقت رجیستری مورد نیاز برای تراز محصول به برچسب بدون چرخه خودرسانی پس از هر توقف الکترونیکی یا راه اندازی مجدد ماشین را فراهم می کند.

تازه در جعبه، کارخانه مهر و موم شده

فابريکي مهر و موم يعني بسته بندي اصلي ميتسوبيشي با همه چيز بدون مزاحم مهر و موم روغن در حالت تولید استموتور هرگز نصب نشده است، هرگز قدرت داده نشده است و سابقه حرارتی یا مکانیکی ندارد.

برای یک ماشین که در حال حاضر در این بخش منتظر است تا تولید را از سر بگیرد، در موجودی جدید در جعبه به معنای هیچ تعمیر و هیچ عدم اطمینان در مورد وضعیت خدمات قبلی است.کشتی های موتور آماده نصب مستقیم هستند. برای نگهداری برنامه ریزی شده موجودی قطعات جایگزین، کارخانه مهر و موم ذخایر ذخایر بیش از چند سال در شرایط پایدار، خشک بدون ارتعاش. بیش از پنج سال در انباریک چرخش آهسته گره قبل از راه اندازی کمک می کند تا روغن حامل را قبل از اولین قدرت دوباره توزیع کند.

پرسش های مکرر

سوال1: کدام تقویت کننده ها با HC-SF202K سازگار هستند؟

HC-SF202K هم با تقویت کننده های نسل اصلی J2 و J2-Super (J2S) در کلاس 200 سازگار است.MR-J2-200AوMR-J2-200B(نسل J2 اصلی) وMR-J2S-200A,MR-J2S-200BوMR-J2S-200CPHC-SF202K با تقویت کننده های MR-J3 یا MR-J4 که از یک رابط رمزگذاری متفاوت استفاده می کنند سازگار نیست.

سوال2: تفاوت بین HC-SF202K و HC-SFS202K چیست؟

هر دو موتور 9.55 Nm به طور مداوم، 28.6 Nm در یک فلنج 176 × 176 میلی متری با یک شاخه کلیدی و بدون ترمز درHC-SF202K از یک رمزگذاری 14 بیتی استفاده می کند (16,384 ppr)و با تقویت کننده های MR-J2 و MR-J2S کار می کند.HC-SFS202K از یک رمزگذاری 17 بیتی (131,072 ppr) استفاده می کنداگر دستگاه تقویت کننده های اصلی MR-J2-200 را اجرا کند، منبع HC-SF202K است. اگر MR-J2S-200 را اجرا کند، هر یک از موتورها سازگار است.

سوال 3: تفاوت بین HC-SF202K و HC-SF202 (شافت مستقیم) چیست؟

این دو موتور از نظر الکتریکی و مکانیکی در همه جنبه ها به جز گره یکسان هستند.HC-SF202 دارای یک شاخه مستقیم ساده استبرای کوپلر های فشرده سازیHC-SF202K دارای یک کلید مکانیکی استبرای انتقال تورک مثبت کلید و هاب، همان خروجی نامی، همان اعداد تورک، همان رمزگذاری کننده، همان سازگاری تقویت کننده، همان فلنج.انتخاب بین آنها تنها بر اساس طراحی کوپلر مکانیسم رانده شده است. هیچ تفاوت عملکردی بین این دو در شرایط نصب صحیح وجود ندارد..

سوال 4: تفاوت بین HC-SF202K و HC-SF202BK چیست؟

باز هم، یک تفاوت منحصر به فرد:HC-SF202BK اضافه کردن یک ترمز الکترومغناطیسی به وسیله ی بهار. همه چیز دیگر کلید گره، 2kW، 9.55 Nm، 28.6 Nm اوج، کدگذاری 14 بیتی، 176 × 176 میلی متر فلنج، سازگاری تقویت کننده یکسان است.HC-SF202K بدون ترمز برای محورهای افقی و هر برنامه ای که در آن قفل سرو به اندازه کافی در تمام شرایط توقف نگه داری می کند، مناسب است.HC-SF202BK برای محورهای عمودی، مکانیسم های بارگذاری شده توسط گرانش، یا هر برنامه ای که در آن طراحی ماشین ایمن نیاز به نگه داشتن مکانیکی ایمن دارد، زمانی که قدرت سرو برداشته شود، ضروری است.

س5: آیا HC-SF202K شامل یک کلید برای کلید است؟

شیوه استاندارد میتسوبیشی در سراسر طیف HC-SF کلید دار است که موتور را بدون کلید تغذیه کند ️ کلید در آبهای ماشین آلات است ،اما خود کليد در بسته بندي موتور وجود ندارد. قبل از سفارش یک کلید، ابعاد راه کلید را با محور رانده شده بررسی کنید و یک کلید با عرض، ارتفاع و اندازه مناسب را انتخاب کنید.و تحمل طول برای محور و گشتاور و چرخه کاری برنامهبرای ابعاد میله و کلید موتور سری HC-SF202 به دستورالعمل موتور سرو Mitsubishi مراجعه کنید.