Mitsubishi HC-SFS121B AC Servo Motor

حالت:کاملاً جدید · بسته بندی اصلی · کارخانه مهر و موم

شماره بخش:HC-SFS121B

سری:HC-SFS. تقویت کننده های سازگار: MR-J2S / MR-J3 / MR-J4

مرور کلی

تورم بالا، سرعت پایین، ترمز داخلی

Mitsubishi HC-SFS121B یک موتور servo AC 1.2 kW با سرعت 1000 دور در دقیقه است.5 N·m از گشتاور مداوم، انتخاب مناسب برای کاربردهایی است که به جای سرعت عبور بالا به نیروی چرخش پایدار نیاز دارند.ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه اضافه می کند موقعیت مکانیکی نگه داشتن لحظه قدرت برداشته شده است، بدون پیچیدگی های اضافی سیم کشی.

تازه فرستاده شده، مهر و موم شده، و در کارتون اصلي کارخانه ي ميتسوبيشي نصب نشده.

مشخصات کلیدی

سرعت پایین، تورک بالا ️ جایی که مهم است

اکثر انتخاب های سرو موتور به طور پیش فرض به انواع 2000 rpm یا 3000 rpm تغییر می کند.HC-SFS121B برای برنامه هایی وجود دارد که در آن این فرضیه درست نیست، جایی که بار نیاز به گشتاور پایدار در سرعت پایین تر دارد.، و جایی که چرخش سریعتر به سادگی به معنای از دست دادن گیر و پیچیدگی مکانیکی بدون سود واقعی است.

با سرعت 1000 دور در دقیقه و دکمه مداوم 11.5 N·m، این موتور به طور مستقیم برای:

• پیکربندی گیربکس های مستقیم و با نسبت کاهش کمکه نمی تواند به طور کارآمد از موتور با سرعت بالاتر پایین بیاید
• جداول چرخشی و مکانیسم های شاخص سازی برای بار سنگینکه نیاز به گشتاور برای شروع و نگه داشتن موقعیت، نه سرعت
• دستگاه های جوش و محورهای خمدر صورتی که چرخش کنترل شده و ثابت تحت بار مورد نیاز اصلی باشد.
• محورهای قفل و فشارکه در محرک های کوتاه و قدرتمند با سرعت متوسط کار می کنند

ترکیب این قابلیت گشتاور با یک ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه باعث می شود 121B به ویژه با محورهای عمودی یا گرانش بار مناسب باشد.هنگامی که برق قطع می شود، به دلیل طراحی یا خطا، ترمز به صورت خودکار فعال می شود.، قفل کردن گره بدون مصرف جریان یا بسته به عملکرد ترمز پویا تقویت کننده.

ساخته شده برای دوام در محیط های تولید واقعی

موقعیت مطلق، همیشه.رمزگذاری کننده 17 بیتی داده های موقعیت را در طول چرخه های برق حفظ می کند. پس از راه اندازی مجدد، توقف الکترونیکی یا قطع کار، سیستم سرو دقیقا می داند که محور کجاست.در عملیات چند شیفت، که به طور مستقیم به سرعت تولید دوباره شروع می شود.

ضد آلودگی بسته شدهمهر و موم گودال IP65 برای مقاومت در برابر جت های آب و ورود گرد و غبار در نقطه ورود گودال درجه بندی شده استو هر محیطی که در آن ذرات هوا یا مه مایع خنک کننده به طور مداوم وجود دارد.

مقاومت گرمی در مسیرهای طولانیعایق بندی کلاس F با دمای عملیاتی پایدار بالاتر از معادلات کلاس B مقابله می کند و حاشیه ای را در برنامه هایی که چرخه های کاری طولانی را بدون خنک سازی موتور اختصاص داده اند، اضافه می کند.

سازگاری تقویت کننده نسل متقابل.HC-SFS121B بر روی تقویت کننده های MR-J2S ، MR-J3 و MR-J4 کار می کند. برای امکانات مدیریت تجهیزات در نسل های مختلف ، این سازگاری هر دو ذخیره سازی قطعات یدکی و ارتقاء سیستم را ساده می کند.

مکان نصب این موتور

جدول های چرخش و شاخص هابرنامه های کاربردی که میز دارای جرم قابل توجهی است و نیاز به چرخش صاف و کنترل شده با رفتار قابل اعتماد توقف و نگه داری بین موقعیت ها دارد.

دستگاه های جوش و برش- چرخش کنترل شده قطعات در هنگام جوش یا برش پلاسمایی، که در آن ثبات سرعت تحت بار متفاوت بر کیفیت جوش یا برش تأثیر می گذارد.

محرک های بالابردن عمودی و محور Zمحورها که در آن یک ترمز مکانیکی در هنگام از دست دادن قدرت یک نیاز اساسی ایمنی است، نه یک ویژگی اختیاری.

تکه های چسبندگی تزریقمکانیسم های چسبندگی که در طول مرحله نگه داشتن چرخه قالب گیری در سرعت پایین نیروی مداوم را اعمال می کنند.

سیستم های حمل و نقل- محرک های ناقل خمیده یا عمودی که بار باید در محل خود نگه داشته شود زمانی که سیستم متوقف شود یا خاموش شود.

پرسش های مکرر

سوال1: پسوند "B" در HC-SFS121B به چه معناست؟

A: نشان می دهد که موتور دارای یک ترمز الکترومغناطیسی داخلی است. ترمز به صورت بهار اعمال می شود و به طور الکتریکی آزاد می شود.نگه داشتن گره در موقعیت بدون نیاز به یک ماژول ترمز جداگانه یا سیم کشی خارجی.

سوال2: تفاوت HC-SFS121B با HC-SFS122B چیست؟

A: هر دو موتور 1.2 kW با ترمز یکپارچه هستند. HC-SFS121B با سرعت 1000 دور در دقیقه با چرخش مداوم حدود 11.5 N · m مشخص شده است.000 دور در دقیقه با تقریبا نیمی از گشتاور مداوم. 121B انتخاب درست زمانی است که برنامه نیاز به گشتاور بالا در سرعت کم دارد؛ 122B برای عبور سریع تر محور در بار متوسط مناسب است.

س3: کدام تقویت کننده های سرو با این موتور سازگار هستند؟

A: HC-SFS121B با تقویت کننده های سرو سری Mitsubishi MR-J2S، MR-J3 و MR-J4 سازگار است. تایید کنید که خروجی نامگذاری تقویت کننده با مشخصات 1.2 kW / 200V موتور مطابقت دارد.و اطمینان حاصل کنید که اتصال منبع برق ترمز به درستی در سیم کشی تقویت کننده پیکربندی شده است.

س4: آیا ترمز الکترومغناطیسی برای توقف پویا مناسب است؟

ج: نه. ترمز داخلی یک ترمز نگهدارنده است که برای قفل کردن در هنگام ایستادن موتور طراحی شده است، نه برای متوقف کردن بار چرخش. استفاده از آن به عنوان یک ترمز پویا به طور قابل توجهی فرسایش را تسریع می کند.کاهش پویا باید توسط تقویت کننده سرو کنترل شود.· ترمز مکانیکی تنها پس از توقف محور فعال می شود.

سوال5: "نوی در جعبه، کارخانه مهر و موم شده" برای این لیست چه معنایی دارد؟

ج: موتور هرگز روشن نشده، نصب نشده یا آزمایش نشده است.در بسته بندی اصلی میتسوبیشی با تمام مهر و موم های کارخانه و اسناد سالم باقی می ماند . هیچ بازسازی، برچسب گذاری مجدد یا بازسازی انجام نشده است.