Mitsubishi HC-MFS23G1-UE سرو موتور دنده 200W بی وقفه بسیار کم با کاهش دنده، EN / UL سازگار، جدید در جعبه کارخانه مهر و موم

هنگامی که یک برنامه نیاز به موقعیت دقیق در سرعت پایین، گشتاور کنترل شده در سرعت های خروجی کاهش یافته، یا هماهنگی بهتر بی وقفه بین یک موتور فشرده و مکانیسم بار سنگین تر دارد،متصل کردن یک دنده کاهش به موتور محرک است پاسخ مهندسی استاندارد.Mitsubishi HC-MFS23G1-UEاین دقیقاً این کار را انجام می دهد: یک موتور سرو 200 ولت بی وقفه MELSERVO J2S با یکG1 کلاه چرخ دنده های صنعتی عمومی، گواهی داده شده به هر دواستاندارد اروپا EN و استاندارد آمریکای شمالی UL/C-UL، و در بسته بندی اصلی کارخانه بسته بندی شده عرضه می شود.

دو قطعه، یک واحد یکپارچه

HC-MFS23G1-UE یک موتور به علاوه یک گیربکس نصب شده جداگانه نیست.این یک موتور دنده ای یکپارچه است ️ مجموعه دنده های کاهش G1 در زمان تولید در کارخانه به بدن موتور HC-MFS23 نصب شده است، به عنوان یک مجموعه تطبیق یافته و تراز شده تأیید شده و کامل ارسال شده است. رابط خروجی، مقادیر بار و ابعاد مکانیکی منعکس کننده واحد ترکیبی است.

درHC-MFS23موتور پایه عضو 200W خانواده ای از موتورهای HC-MFS با بی وقفه بسیار کم میتسوبیشی است. موتور 60 × 60 میلی متری با چرخش ثابت 0.64 Nm و 3000 rpmساخته شده در اطراف یک کدگر نوری مطلق 17 بیتی که 131072 موقعیت در هر چرخشسر دنده G1طبقه بندی عمومی ماشین آلات کاهش صنعتی میتسوبیشی است که برای ماشین های مونتاژ، تجهیزات حمل و نقل و برنامه های اتوماسیون صنعتی که نسبت کاهش متوسط دارند طراحی شده است.نصب فشرده، و کار مستمر قابل اطمینان الزامات اصلی هستند.

مشخصات فنی

نقش دستگاه کاهش G1

در HC-MFS Mitsubishi خط گیرموتور سرو،پسوند G1نشان دهنده دنده کاهش دهنده صنعتی عمومی یک سر دنده یکپارچه از نوع دنده های اسپور طراحی شده برای چرخه های کار و ویژگی های بار معمولی اتوماسیون عمومی کارخانه است.آن را شکاف عملکرد بین دقت بالاتر (و گران تر) G5 و G7 سر چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ چرخ.

در این حالت، سرعت تولید را با همان عامل کاهش می دهد. برای یک موتور 200W که 0.64 Nm در 3000 rpm را ارائه می دهد، even a moderate reduction ratio produces a substantially higher torque at the gearhead output shaft — enough to drive loads that would be mechanically impractical to couple directly to the bare motor shaft.

به همان اندازه اهمیت دارد که تاثیر آن برتطبیق بی وقفه بار. سر دنده G1 بی وقفه بازتاب شده بار را به موتور با مربع نسبت دنده کاهش می دهد. This allows the HC-MFS23's ultra-low inertia motor design to drive loads with significantly higher inertia than the motor alone could handle within its recommended inertia ratio — precisely the problem the G1 gearhead is engineered to solve.

رمزگذاری کننده ی 17 بیتی مطلق

حس موقعیت در HC-MFS23G1-UE از همانکدگر مطلق 17 بیتیکه استاندارد در سراسر سری HC-MFS است. 131,072 موقعیت جداگانه در هر چرخش گره موتور، از طریق پیوند سریال با سرعت بالا سازگار با FANUC به تقویت کننده سرو منتقل می شود.

رمزگيرنده موقعیت داروي موتور را مي خواند، نه داروي خروجي سر دنده. سيستم سرو نسبت دنده را در پارامترها حساب مي کند،ترجمه داده های موقعیت موتور به موقعیت دقیق گره خروجی در سراسر محدوده کاراین کدگر داده های موقعیت را از طریق چرخه های قدرت با پشتیبان باتری در تقویت کننده حفظ می کند.

انطباق با استاندارد EN و UL/C-UL

در- اتحادیه اروپاپسوند یک نام کارخانه Mitsubishi است که تایید می کند که این واحد ساخته شده و برای مطابقت با هر دو مورد تأیید شده است:

استاندارد EN(نرمی اروپایی) ✓ چارچوب سازگاری مورد نیاز برای تجهیزات دارای علامت CE که در اتحادیه اروپا و منطقه اقتصادی اروپا فروخته می شوند و مورد استفاده قرار می گیرند.ساخت و ساز موتور، و سازگاری الکترومغناطیسی مطابق با دستورالعمل های مربوطه اتحادیه اروپا.

استاندارد UL/C-ULگواهینامه آزمایشگاه های بیمه ای که الزامات بازار ایالات متحده (UL) و کانادا (c-UL) را پوشش می دهد.این گواهینامه ایمنی شناخته شده برای دستگاه های الکتریکی در تاسیسات صنعتی و تجاری آمریکای شمالی است..

بر اساس اسناد میتسوبیشی، کنترل، عملکرد و مشخصات الکتریکی مدل سازگار با UE با مدل استاندارد یکسان است.نام UE نشان دهنده ردیابی تولید بیشتر استبرای سازندگان ماشین آلات که تجهیزات را به بازارهای مختلف جغرافیایی عرضه می کنند،یا که باید مطابق با مقررات را به مشتریان نهایی نشان دهد، که نوع -UE را مشخص می کند، ردیابی مستنداتی را که فرآیند صدور گواهینامه نیاز دارد فراهم می کند.

تقویت کننده های سرو سازگار

HC-MFS23G1-UE باMR-J2S-20A(مواصفات فرمان آنالوگ/پالس-تران) یاMR-J2S-20B(SSCNET رابط شبکه) تقویت کننده های سرو، هر دو با قدرت 200W در بستر MELSERVO J2S.

برای پیکربندی پارامتر تقویت کننده، نسبت گیربکس باید وارد شود تا سیستم سرو به درستی شمارنده های کدگر موتور را به موقعیت گره خروجی نقشه برداری کند.تقویت کننده های MR-J2S Mitsubishi تنظیمات پارامتر اختصاصی را برای نسبت گیر الکترونیکی فراهم می کنند، که این راه اندازی را در طول راه اندازی آسان می کند.

جایی که این موتور کار می کند

ترکیب HC-MFS23G1-UE ️ قاب کامپکت ، بی وقفه موتور بسیار کم ، کاهش یکپارچه ، انطباق با استانداردهای گواهی شده ️ متناسب با مجموعه ای خاص و مشخص از برنامه های اتوماسیون است:

ماشین های مونتاژ- ایستگاه های شاخص گیری چرخش، مکانیسم های انتقال قطعات و سلول های مونتاژ چند محوری که در آن سر گیر G1 باعث ایجاد گشتاور خروجی مورد نیاز برای حرکت لوازم و ابزار بارگذاری شده در حالت کنترل شده می شود،سرعت های تکراری

تجهیزات بسته بندی و برچسب گذاری- محورهای تنظیم فرمت، درایوهای ثبت و مکانیسم های کدگذاری تاریخ که موقعیت دقیق در سرعت متوسط از سرعت خام مهم تر است

اتوماسیون انتخاب و قرار دادنمحورهای حمل خطی و چرخشی که در آن سر گیرنده بی وقفه بار موثر را کاهش می دهد، پاسخ پویا سیستم را در شاخه موتور بهبود می بخشد

دستگاه های پزشکی و اتوماسیون آزمایشگاهسیستم هایی که برای بازارهای اروپایی یا آمریکای شمالی در نظر گرفته شده اند که در آن رعایت EN و UL/C-UL یک نیاز به تدارکات است و نه یک گزینه

حمل و نقل نیمه هادی و الکترونیک- محورهای حمل و نقل و قرار دادن قطعات و موقعیت گذاری ایستگاه های بازرسی که در آن بی وقفه کم، دقت موقعیت و مستندات استاندارد در صفحه مشخصات وجود دارد

محورهای عمودی با نزول کنترل شده✓ دنده کاهش دهنده باعث می شود که در حالت ایستادگی (در برابر بار گرانش) در تناسب با نسبت دنده، قدرت نگه داری موتور را کاهش دهد

HC-MFS23 Gearmotor Suffix Overview (بررسی کلی)

موتور پایه HC-MFS23 با چندین پیکربندی دنده و پسوند در دسترس است. نامگذاری G1 و G2 نشان دهنده نسبت های کاهش مختلف در دسته دنده های صنعتی عمومی است.G5 و G7 پیکربندی دقیق تر برای الزامات دقیق زاویه ای بیشتر هستند. پسوند UE در تمام انواع مورد استفاده قرار می گیرد که گواهینامه مطابق با استانداردها مورد نیاز است. قبل از سفارش، ترکیبی دقیق پسوند مورد نیاز برای برنامه خود را تأیید کنید.

سوالات عمومی

سوال1: کدام تقویت کننده سرو با HC-MFS23G1-UE سازگار است؟

تقویت کننده های درستMR-J2S-20A(برای دستورات سرعت/قلب ناقل آنالوگ یا دستورات موقعیت پالس-تران از یک کنترل کننده خارجی) یاMR-J2S-20B(برای سیستم های شبکه سریالی SSCNET با کنترل کننده های حرکت Mitsubishi). هر دو تقویت کننده MELSERVO J2S با قدرت 200 وات هستند.نسبت گیر باید در پارامتر گیر الکترونیکی تقویت کننده در طول راه اندازی اولیه برنامه ریزی شود.

سوال2: چه چیزی را که در موتور HC-MFS23 وجود ندارد، در حال حاضر در حال انجام است؟

سر دنده G1 باعث ضرب گشتاور خروجی موتور در نسبت نسبت دنده می شود در حالی که سرعت میله خروجی را با همان عامل کاهش می دهد.همچنین باعث کاهش بی وقفه منعکس شده بار به موتور توسط مربع نسبت، اجازه می دهد تا موتور بی وقفه بسیار کم بار با بی وقفه قابل توجهی بالاتر از آن که در غیر این صورت در نسبت بی وقفه قابل قبول موتور قرار می گیرد.برای کاربردهایی که نیاز به سرعت خروجی پایین دارند، چرخش خروجی بالا، یا تطابق بهتر بی وقفه، سر گیر G1 هر سه را در یک واحد فشرده کارخانه ای فراهم می کند.

سوال 3: تفاوت میان گیره های G1، G5 و G7 در سری HC-MFS چیست؟

G1یک دنده کاهش دهنده صنعتی عمومی میتسوبیشی است که برای اتوماسیون و کاربردهای دستی مناسب است که در آن دقت موقعیت متوسط در شاخه خروجی قابل قبول است.G5 و G7دنده های کوچک کننده دقیق (نوع منحنی مارپیچی) با تحملات سخت تر، برای کاربردهایی که نیاز به دقت موقعیت زاویه ای به طور قابل توجهی بالاتر در خروجی سر دنده دارند، طراحی شده اند.مانند جداول چرخش دقیق و تجهیزات اندازه گیریG1 انتخاب مناسب برای اکثر برنامه های مونتاژ و حمل و نقل است؛ G5 / G7 زمانی که نیاز به دقت ماشین به آن نیاز دارد مشخص می شود.

سوال 4: پسوند -UE به چه معناست و آیا برای درخواست من لازم است؟

- اتحادیه اروپانشان می دهد که موتور برای مطابقت با هر دو ساخته شده است.استاندارد اروپا(برای تجهیزات دارای علامت CE در اروپا مورد نیاز است) واستاندارد UL/C-ULعملکرد الکتریکی و مکانیکی موتور با نسخه غیر اتحادیه اروپا یکسان است؛ تفاوت مستندات انطباق با مقررات است.اگر دستگاه شما برای بازار اروپا دارای علامت CE باشدبرای استفاده داخلی در محیط های غیر منظم، هر دو نوع عملکرد یکسان دارند.

س5: آیا رمزگذاری کننده 17 بیتی موقعیت را در شاخه موتور یا در شاخه خروجی سر گیربکس می خواند؟

رمزگذاری کنندهگره موتوربه طور مستقیم. تقویت کننده سرو از نسبت گیر الکترونیکی برنامه ریزی شده برای تبدیل شمارش موقعیت موتور به موقعیت گوهر خروجی مربوطه استفاده می کند. این رویکرد حفظ کامل 131،072 ppr رزولوشن رمزگذاری کننده در حالی که به درستی نشان دهنده زاویه میله خروجی در حلقه بازخورد موقعیت استسیستم سرو به طور شفاف از دیدگاه کنترل کننده ماشین، دستورات موقعیت و بازخورد همیشه از نظر شاخه خروجی بیان می شود.بدون توجه به نسبت چرخ دنده در حال استفاده.