موتور Mitsubishi Servo HF103T HF1O3T

میتسوبیشی HF103T | سروو موتور AC سری HF — 1 کیلو وات، 3000 دور در دقیقه، IP67، 125 ولت، 5.3 آمپر، 133 هرتز

شماره قطعه:HF103T

برند:میتسوبیشی الکتریک

سری:سری HF

پیکربندی:شفت مستقیم، رمزگذار استاندارد، بدون ترمز، بدون دنده کاهش، اتصال سیم سرب

حفاظت از ورود:IP67

استاندارد:IEC60034-1

مبدا:ساخت ژاپن

وضعیت:نو / بازسازی شده

نمای کلی

رامیتسوبیشی HF103Tیک سروو موتور AC 1 کیلوواتی از سری HF میتسوبیشی الکتریک است که دارای سرعت 3000 دور در دقیقه با ورودی سه فاز 125 ولت در 133 هرتز است که جریان پیوسته 5.3 آمپر می کشد. این موتور کاملاً با IP67 محصور شده است - مقاوم در برابر گرد و غبار و مقاوم در برابر غوطه وری موقت - این موتوری است که برای عملکرد قابل اعتماد در محیط های تولیدی پر تقاضا که در آن خنک کننده، مه و آلودگی صنعتی بخشی از شرایط عملیاتی روزانه هستند ساخته شده است.

موتور مطابق با استاندارد IEC60034-1، عایق کلاس F (درجه حرارت سیم پیچ 155 درجه سانتیگراد) و وزن آن 6.5 کیلوگرم است.

با این اندازه قاب و رتبه IP67، HF103T در رده میانی جامد سری HF میتسوبیشی قرار دارد - از نظر محیطی مقاوم‌تر از انواع استاندارد IP55 که در نصب‌های تمیزتر استفاده می‌شود، و به طور مناسب برای ماشین ابزار و محیط‌های اتوماسیون عمومی که ترکیبی از خروجی 1 کیلووات، محفظه سرعت RPM 3،00 و عملکرد آن طراحی شده است، مشخص شده است.

سبک اتصال سیم سربی - قابل مشاهده از هادی های پرنده خروجی از بدنه موتور - به این معنی است که کابل های برق و رمزگذار توسط نصاب در درایو یا نقطه اتصال خاتمه می یابند، نه از طریق بدنه اتصال دهنده ثابت.

این به انعطاف‌پذیری مسیریابی در تاسیسات محدود می‌دهد، اما نیاز به کاهش فشار و محافظت مناسب در ورودی کابل موتور دارد.

مشخصات کلیدی - از پلاک نام

IP67 - کاملاً مهر و موم شده برای محیط های صنعتی

IP67 یکی از دقیق‌ترین رتبه‌بندی‌های حفاظت از نفوذ در مشخصات موتور سروو صنعتی است: کاملاً ضد گرد و غبار و برای غوطه‌وری موقت تا عمق یک متری تا 30 دقیقه آزمایش شده است.

در زمینه ماشین ابزار یا اتوماسیون تولید، این بدان معنی است که موتور به طور قابل اعتمادی در برابر همه سناریوهای واقع بینانه قرار گرفتن در معرض محافظت می شود - اسپری مایع برش، اشباع غبار خنک کننده، تمیز کردن شستشو، و چرخه های تراکم که در ماشین هایی که در محیط های مرطوب کارخانه کار می کنند رخ می دهد.

HF103T این حفاظت را به عنوان یک مشخصه استاندارد و نه یک آپشن دارد.

مهر و موم شفت، اتصالات محفظه و ورودی کابل همگی به عنوان بخشی از مجموعه IP67 رتبه بندی شده اند. این آن را از انواع با رتبه پایین تر در خانواده HF متمایز می کند و آن را به گزینه ای مناسب برای موقعیت های محوری که در معرض تماس مستقیم یا غیرمستقیم خنک کننده در طول کارکرد معمولی ماشین قرار دارند تبدیل می کند.

برای مرجع نگهداری، IP67 مستلزم آن است که اجزای آب بندی در شرایط خوبی برای حفظ رتبه خود باشند.

یکپارچگی مهر و موم شفت، وضعیت گلند ورودی کابل و محل قرارگیری کانکتور باید به طور دوره ای در موتورهایی که در موقعیت های پر نور قرار دارند، به ویژه در واحدهایی با سابقه خدمات طولانی که ممکن است الاستومرهای سیل کهنه شده باشند، بررسی شود.

133 هرتز، 125 ولت، 5.3 آمپر - نقطه عملیاتی الکتریکی

پارامترهای پلاک نام نقطه کار موتور را که توسط سروو درایو به آن ارائه شده است توصیف می کند: 3 فاز 125 ولت در 133 هرتز، کشیدن 5.3 آمپر در بار نامی. این ارقام توسط مرحله اینورتر درایو از منبع اصلی اصلی تولید می شود - منبع تغذیه ورودی دستگاه 200-230 ولت سه فاز است، که درایو آن را به یک باس DC اصلاح می کند و سپس در فرکانس و ولتاژ مورد نیاز برای کارکرد موتور با سرعت و گشتاور نامی وارونه می شود.

در 133 هرتز و 3000 دور در دقیقه، طراحی الکترومغناطیسی HF103T برای این منطقه عملیاتی بهینه شده است.

جریان نامی 5.3 آمپر مورد نیاز خروجی پیوسته تقویت کننده برای این محور تحت بار تولید معمولی است - پارامتری که کلاس جریان ماژول درایو سروو و مقطع سیم کشی سیم های برق موتور را تعیین می کند.

عایق کلاس F به این معنی است که سیم پیچ حداکثر تا 155 درجه سانتیگراد درجه بندی شده است، که حاشیه حرارتی کافی را نسبت به دمای عملیاتی مورد انتظار در کار مداوم معمولی ایجاد می کند.

وزن 6.5 کیلوگرمی یک رقم کاربردی برای برنامه ریزی نصب است. در این جرم، موتور را می توان توسط یک تکنسین جابجا کرد و قرار داد و سخت افزار استاندارد نصب سروو موتور برای الگوی فلنج و پیچ نصب مناسب است.

سری HF در سیستم محرک CNC میتسوبیشی

موتورهای سری HF برای کار با سیستم های سروو درایو CNC MELDAS میتسوبیشی طراحی شده اند.

واحدهای درایو سری MDS-R به طور خاص با موتورهای HF که از ورودی 200 ولت ولت کار می کنند سازگار هستند - و به ویژه، مستندات میتسوبیشی به صراحت بیان می کند که موتورهای سری HF با درایوهای سری MDS-B، MDS-C1 یا MDS-CH معمولی سازگار نیستند. برای ماشین هایی که تحت ارتقای سیستم درایو قرار گرفته اند، این تمایز سازگاری قبل از تعیین HF103T به عنوان جایگزین، یک بررسی ضروری است.

رمزگذار استاندارد نصب شده بر روی این موتور، رابط بازخورد مورد انتظار نسل درایو سازگار میتسوبیشی را فراهم می کند. پارامترهای نوع موتور درایو سروو باید طوری تنظیم شوند که با مشخصات 1 کیلووات سری HF مطابقت داشته باشد قبل از اینکه محور کار کند.

این یک مرحله راه اندازی معمول است اما باید قبل از اولین چرخه تولید در هر موتور جایگزینی به درستی تکمیل شود.

اتصال سیم سرب - نکات نصب

علامت "T" در شماره مدل HF103T سبک اتصال سیم (ترمینال) را نشان می دهد. هادی های پرنده برای منبع تغذیه سه فاز (U، V، W)، زمین محافظ و سیگنال بازخورد رمزگذار از بدنه موتور خارج می شوند.

نصب کننده این موارد را در درایو یا جعبه اتصال خاتمه می دهد و کابل ها را متناسب با چیدمان دستگاه اندازه و مسیر می دهد.

این سبک اتصال دارای مزایای عملی در تاسیساتی است که در آن مسیر کابل در فضاهای تنگ مورد نیاز است، یا جایی که طول کابل های سفارشی مورد نیاز است.

همچنین به این معنی است که رابط کابل موتور کاملاً توسط سیم‌کشی نصب تعیین می‌شود - جایگزینی یک موتور سیم سربی با یک موتور به سبک کانکتور مستلزم پایان دادن مجدد رابط کابل در انتهای دستگاه است، که زمان و هزینه را به آنچه که در غیر این صورت تعویض مستقیم خواهد بود، اضافه می‌کند. بنابراین تأیید سبک اتصال روی موتور نصب شده قبل از سفارش تعویض، یک مرحله ساده اما مهم است.

در انتهای موتور، خروجی های سیم سربی نیاز به کشش مناسب دارند تا از انتقال فشار مکانیکی بر نقطه اتصال داخلی در طول کابل در حین کارکرد دستگاه یا دسترسی به تعمیر و نگهداری جلوگیری شود.

این یک نقطه سایش متداول در موتورهایی است که سال‌ها در خدمت بوده و یا بارها مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

سوالات متداول

Q1: پارامترهای الکتریکی تایید شده HF103T از روی پلاک چیست؟

روی این پلاک آمده است: INPUT 3AC 125V 5.3A Cl.F / OUTPUT 1kW / 3000r/min (133Hz) / 6.5kg / IP67 / IEC60034-1. 125 ولت و 133 هرتز ولتاژ و فرکانس کاری موتور هستند که توسط اینورتر درایو سروو ارائه می شود - نه ولتاژ منبع تغذیه اصلی که به عنوان استاندارد 200-230 ولت سه فاز باقی می ماند. عایق کلاس F درجه حرارت سیم پیچ 155 درجه سانتیگراد را نشان می دهد.

Q2: کدام سروو درایو میتسوبیشی با HF103T سازگار است؟

موتورهای سری HF برای استفاده با واحدهای درایو سری MDS-R میتسوبیشی که از 200VAC کار می کنند مشخص شده اند. مستندات میتسوبیشی بیان می کند که موتورهای سری HF با درایوهای معمولی سری MDS-B، MDS-C1 یا MDS-CH سازگار نیستند.

قبل از تعویض HF103T، مطمئن شوید که درایو نصب شده یک واحد سری MDS-R یا جانشین سازگار آن است. نصب یک موتور HF به یک نسل درایو ناسازگار منجر به هشدار درایو یا خرابی در راه اندازی می شود.

Q3: IP67 در عمل برای نصب این موتور چه معنایی دارد؟

IP67 به این معنی است که موتور کاملاً ضد گرد و غبار است و برای غوطه وری موقت (عمق 1 متر، 30 دقیقه) آزمایش شده است. در یک محیط ماشین ابزار، این همه قرار گرفتن در معرض واقعی را پوشش می دهد: اسپری مایع خنک کننده، اشباع مه، تراکم، و عملیات تمیز کردن.

این رتبه بندی برای موتور به عنوان یک مجموعه کامل اعمال می شود - شامل مهر و موم شفت، محفظه و ورودی کابل. وضعیت مهر و موم شفت و گلند کابل را در موتورهای استفاده شده بررسی کنید، زیرا تخریب آب بند در طول زمان می تواند حفاظت زیر IP67 را کاهش دهد، حتی اگر موتور در غیر این صورت عملکردی داشته باشد.

Q4: موتور ترمز ندارد - این برای کاربردهای محور عمودی چه معنایی دارد؟

بدون ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه، حفظ موقعیت در حالت استراحت کاملاً به حفظ گشتاور فعال درایو سروو بستگی دارد. برای محورهای عمودی که بار ثقلی را حمل می کنند - سر دوک، محرک ستون، یا هر مکانیسمی که در صورت قطع شدن سروو، بار تحت نیروی گرانش فرود می آید - ترمز یک الزام ایمنی است.

HF103T بدون ترمز برای محورهای افقی و درایوهای کم بار مناسب است که در آن نگه داشتن سروو فعال کافی است. برای محورهای عمودی با بار گرانشی، باید یک نوع ترمزدار مشخص شود.

Q5: هنگام ارزیابی HF103T استفاده شده چه چیزی باید بررسی شود؟

با خروجی کابل شروع کنید - عایق کشش سیم سرب و عایق آن را از نظر آسیب، ساییدگی یا تنش کششی بررسی کنید، زیرا لیدهای پرنده از نظر مکانیکی بیشتر از موتورهای سبک اتصال دهنده قرار دارند. مهر و موم شفت IP67 را برای سخت شدن یا ترک خوردن لب بررسی کنید.

مقاومت سیم پیچ سه فاز را برای تعادل فاز اندازه گیری کنید و مقاومت عایق در برابر زمین را بررسی کنید. شفت را با دست بچرخانید تا وضعیت بلبرینگ را بررسی کنید. صفحه جفت فلنج موتور را از نظر آسیب بررسی کنید. با وزن 6.5 کیلوگرم، موتور برای یک تکنسین در هنگام بازرسی قابل کنترل است.

یک نیمکت بدون بار تا سرعت 3000 دور در دقیقه با نظارت بر سیگنال رمزگذار در درایو سازگار MDS-R تأیید نهایی صحیح قبل از بازگشت موتور به محور تولید است.