صفحه اصلی
>
محصولات
>
درایور سروو موتور
>
|
| محل منبع | ژاپن |
| نام تجاری | FANUC |
| گواهی | CE ROHS |
| شماره مدل | A06B-6160-H002 |
شماره بخش: A06B-6160-H002 ️مدل: βiSV20-B ️نوع: تک محوری AC Servo Amplifier ️فصل ولتاژ: 200V ورودی ️مواصفات: FSSB فیبر نوری ️شرایط: جدید اصلی
هر مرکز چرخش فشرده کنترل شده توسط FANUC یا مرکز فرعی ماشینکاری که کنترل تولید 0i-D را اجرا می کند را انتخاب کنید.و شانس خوبی وجود دارد که محور X یا Y توسط یک واحد دقیقا مانند این محور هدایت شود.. A06B-6160-H002 ️ نام مدل βiSV20-B ️ تقویت کننده ی تک محوری FANUC سری Beta i استبرای محورهای تغذیه سبک تا متوسط با سرو موتورهای سری βiS 2 تا βiS 8.
به خانواده تقویت کننده های مستقل A06B-6160 تعلق دارد:یک خط از محرک های تک محوری که به طور مستقیم به شبکه های سه فاز یا تک فاز 200 ∼ 240 ولت AC متصل می شوند بدون نیاز به یک ماژول تغذیه جداگانه. هر واحد کاملاً مستقل است ، مدیریت اصلاح خود ، مدیریت اتوبوس DC ، و از بین بردن انرژی ترمز از طریق یک مقاومت بازسازی شده ساخته شده است.ارتباطات CNC بر روی FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) اجرا می شود، پیوند سریال فیبر نوری FANUC، که به درایو همان رابط سرویس بس ضد سر و صدا در سراسر طیف کامل تقویت کننده αi و βi می دهد.
در 20A حداکثر خروجی، H002 به درستی برای گروه محور کار سبک اندازه گیری شده است. استفاده از یک واحد با امتیاز بالاتر در جای آن معمولاً بی ضرر است اگر پارامترها دوباره پیکربندی شوند.استفاده از یک واحد با رتبه پایین تر (H001) کم اندازه است; substituting the externally similar A06B-6160-H003 (βiSV40-B) without reconfiguring the CNC servo parameters creates a mismatch between the amplifier's capabilities and the CNC's current limit settings، که منجر به نقص محور می شود.
| پارامتر | ارزش |
|---|---|
| شماره بخش | A06B-6160-H002 |
| کد نمونه | βiSV20-B |
| محورها | 1 (یک محور) |
| حداکثر جریان خروجی | 20 A |
| جریان ثابت نامی | 6.5 A |
| ولتاژ خروجی | 240 ولت AC |
| ولتاژ ورودی اصلی | 200 ولت و 240 ولت AC، سه فاز یا یک فاز (+10٪ / -15٪) ، 50/60 هرتز |
| تامین کنترل | DC 24 V |
| روش PWM | موج سینوس، HRV2 / HRV3 |
| بازسازی | مقاومت داخلی (هیچ واحد خارجی مورد نیاز نیست) |
| ارتباطات | FSSB فیبر نوری (Fanuc Serial Servo Bus) |
| بازخورد | کدگر پالس سریال / کدگر مطلق (مطابقت با βiS) |
| محفظه | IP20 |
| CNC سازگار | 0i-D / 0i-MD / 0i-TD / 0i-Mate-D / 0i-MF |
تمام چهار مدل در محدوده یک محور 6160 دارای همان فرمت فیزیکی و رابط FSSB هستند.انتخاب درست به معنای مطابقت گرفتن مصرف جریان مداوم موتور با خروجی نامی تقویت کننده نه اوج آن است:
| شماره بخش | مدل | قله | مستمر | موتور معمولی |
|---|---|---|---|---|
| A06B-6160-H001 | βiSV4-B | 10 A | 2.5 A | βiS 0.5 / βiS 1 |
| A06B-6160-H002 | βiSV20-B | 20 A | 6.5 A | βiS 2 / βiS 4 / βiS 8 |
| A06B-6160-H003 | βiSV40-B | ۴۰ A | 13 A | βiS 8 / βiS 12 / βiS 22 |
| A06B-6160-H004 | βiSV80-B | 80A | 25 A | βiS 30 / βiS 40 |
H002 و H003 از نظر بصری تقریباً یکسان هستند. برچسب صفحه جلو تنها شناسه قابل اعتماد در زمینه است همیشه قبل از سفارش جایگزینی آن را تأیید کنید.
خروجی پیوسته 6.5A / 20A βiSV20-B برای اندازه های فریم موتور βiS زیر مناسب است:
برای βiS 8/2000 و قاب های بزرگتر،تقاضا برای جریان مستمر در هنگام برش سنگین ممکن است به خروجی نامی H002 نزدیک شود یا از آن بیشتر باشد در این مرحله βiSV40-B (A06B-6160-H003) انتخاب مناسب است.
A06B-6160-H002 دارای دو اتصال برق جداگانه است که هر دو برای عملکرد عادی مورد نیاز هستند:
CX29 مدار اصلی (۲۰۰ ولت و ۲۴۰ ولت)موتور را حرکت می دهد. ورودی سه فاز یا تک فاز را می پذیرد. اندازه گیری سیم باید برای 20A با حاشیه کافی، به ویژه اگر جریان تغذیه طولانی باشد، رتبه بندی شود.کاهش ولتاژ در این خط در طول شتاب محور یک منبع مکرر از آلارم های سرو متناوب است که می تواند دشوار باشد بدون تحلیلگر کیفیت قدرت ردیابی شود.
CX2A مدار کنترل (DC 24V)این منبع باید در هر زمان که CNC در حالت آماده باشد ، حتی در طول تعمیر و نگهداری ، زمانی که قطب اصلی 200 ولت باز می شود ، فعال باشد.از بین بردن 24V در حالی که FSSB فعال است باعث یک هشدار قطع ارتباط است که فقط پس از یک چرخه قدرت کامل پاک. اتصال متقاطع این دو ورودی یک خطای مخرب است که بیشتر از آن است که باید در طول نصب اولین بار باشد.
مهندسان در حال انتقال از نصب های سری αi-B گاهی اوقات قبل از راه اندازی یک درایو βiSV-B به دنبال یک ماژول منبع تغذیه همراه (PSM) هستند.برخلاف αiSV-B، که از یک اتوبوس مشترک DC استفاده می کند که توسط یک PSM αiPS-B تغذیه می شود، سری βiSV-B دارای یک اصلاح کننده داخلی و خازن اتوبوس DC است. هر واحد به طور مستقل از شبکه تغذیه می شود.این باعث ساده شدن سیم کشی کابینت برای اضافه کردن محور های کمکی می شود و به این معنی است که βiSV40-B یا βiSV20-B می تواند در هر جایی که یک منبع تغذیه دسترسی داشته باشد نصب شود، بدون محاسبه فضای مشترک برای سر اتوبوس.
نتیجه این معماری این است که انرژی ترمز در داخل واحد از طریق مقاومت داخلی کنترل می شود نه به یک اتوبوس مشترک.برای چرخه های کار محور CNC استاندارد این کاملا مناسب استبرنامه های کاربردی با بازگشت سریع غیرمعمول ممکن است نیاز به مقاومت بازسازی خارجی برای تکمیل ظرفیت حرارتی واحد داخلی داشته باشد.
| فرمت | نمره |
|---|---|
| استاندارد | A06B-6160-H002 |
| بدون خطوط | A06B6160H002 |
| نوع OCR (تعویض O / i) | AO6B-6I6O-HOO2 |
| نامگذاری مدل | βiSV20-B / Beta iSV20-B / BiSV20 |
| مدل بعدی (جريان بالاتر) | A06B-6160-H003 بدون به روز رسانی پارامتر قابل تعویض نیست |
ارسال:سفارشات در واحدهای ذخیره شده در عرض 1 ٪ 2 روز کاری پردازش و ارسال می شوند. واحدها با حفاظت ضد استاتیک در داخل کارتون های سخت پوشانده شده با فوم بسته بندی می شوند.زمانی که حفاظت اضافی برای حمل و نقل مورد نیاز استاز جعبه های تقویت شده استفاده می شود.
حامل ها:DHL اکسپرس · FedEx International Priority · UPS Worldwide Express · TNT · EMS
تحویل:خدمات اکسپرس بیش از 220 کشور را پوشش می دهد که زمان حمل و نقل 24 ٪ 48 ساعت است. تحویل بین المللی استاندارد 3 ٪ 7 روز کاری برای اکثر مقاصد است.
تعرفه های وارداتی:با توجه به مقررات گمرکی کشور وارد کننده توسط خریدار تعیین و پرداخت می شود.
سوال1: دستگاه من یک A06B-6160-H003 شکست خورده دارد اما من فقط می توانم به سرعت H002 را تامین کنم آیا می توانم به طور موقت H002 را نصب کنم؟این جایگزینی ریسک واقعی دارد و حتی به عنوان یک اقدام کوتاه مدت توصیه نمی شود.H003 (βiSV40-B) به طور معمول با موتورهای مورد نیاز تا 13A مستمر دو برابر خروجی نامی H002 از 6.5A. اجرا کردن H002 در جریان بیش از حد پایدار باعث محافظت حرارتی می شود و ممکن است در مدت کوتاهی به مرحله IGBT خروجی آسیب برساند.اگر موتور بر روی این محور یک βiS 8 یا کوچکتر است و چرخه کار سبک است، خطر کمتر است، اما نباید بدون بررسی مشخصات موتور، آن را ایمن فرض کرد.روش درست این است که H003 را مستقیماً تهیه کنید یا از H004 (βiSV80-B) به عنوان جایگزین با رتبه بالاتر استفاده کنید.، به روزرسانی پارامترهای سرو CNC به همین ترتیب.
Q2: پس از نصب H002 جدید، CNC نشان می دهد "سرواو تقویت کننده آماده نیست" و صفحه پیکربندی FSSB یک ماژول ناشناخته را نشان می دهد.پیکربندی اتوماتیک FSSB باید از صفحه تنظیمات سرو CNC اجرا شود قبل از اینکه تقویت کننده جدید شناخته شود.به صفحه تنظیمات FSSB بروید (معمولاً در زیر System → Servo → FSSB)CNC بس فیبر نوری را اسکن می کند، βiSV20-B جدید را شناسایی می کند و پارامتر نوع تقویت کننده را برای آن محور پر می کند.اگر صفحه نمایش هنوز یک ماژول ناشناخته بعد از تشخیص خودکار نشان می دهد, check the fibre-optic cable seating at both the CNC optical port and the JOP/JOP2 connector on the amplifier — a partially seated plastic optical connector is the most common cause of FSSB detection failure.
سوال 3: آیا مقاومت بازسازی شده می تواند تقاضای ترمز یک ابزار تغییر دهنده یا محور بازوی ATC را تحمل کند؟اکثر حرکات بازوی ATC کوتاه، سریع و نسبتاً نادر هستند یک تغییر ابزار هر 10 30 ثانیه در ماشین های شلوغ.مقاومت داخلی دارای ظرفیت حرارتی کافی برای این چرخه کار در اکثریت قریب به اتفاق دستگاه ها استجایی که مقاومت محدود می شود در کاربردهای چرخه بالا است: شاتل های پالت که هر چند ثانیه ای شاخص می شوند، یا محورهای نوسان در تجهیزات مونتاژ خودکار.نظارت بر اینکه آیا یک آژیر گرم شدن بیش از حد بازسازی در طول تولید پایدار ظاهر می شوددر این صورت، کاهش سرعت تسریع محور باعث کاهش قدرت ترمز اوج می شود و اگر این قابل قبول نباشد، مقاومت بازگردان خارجی باید اضافه شود.
س4: آیا این تقویت کننده از رمزگذاری مطلق با وضوح بالا که در موتورهای جدید βiS استفاده می شود پشتیبانی می کند؟بله، βiSV20-B از کدگر پالس مطلق سریال FANUC (نوع کدگر αA و βA) پشتیبانی می کند.که به ماشین اجازه می دهد تا موقعیت محور را در طول چرخه های قدرت بدون نیاز به بازگشت مرجع حفظ کند. مجموعه پارامترهای CNC باید نوع انکودر مطلق برای محور را مشخص کند.و پشتیبان باتری رمزگذاری کننده در کابینت CNC یا در خود تقویت کننده بسته به پیکربندی باید حفظ شود. اگر ولتاژ باتری به زیر آستانه کاهش یابد، داده های موقعیت مطلق از دست می رود و بازگشت مرجع در قدرت بعدی مورد نیاز خواهد بود، حتی اگر خود رمزگر فیزیکی آسیب ندیده باشد.
س5: عمر انتظار شده اجزای داخلی چیست و چه چیزی باید به طور فعال در طول پنجره تعمیرات برنامه ریزی شده جایگزین شود؟خازن های الکترولیتیک در اتوبوس DC، قطعات اصلی با عمر محدود هستند. آنها معمولاً پس از 7 تا 10 سال استفاده در محیط های صنعتی عادی، تخریب می شوند.با گرما و جریان موج دار بودن عوامل اصلی پیری. یک خازن در انحطاط اولیه باعث می شود که ولتاژ اتوبوس DC بیشتر از انتظار رانندگان دروازه IGBT باشدکه منجر به آژیرهای متناوب بیش از حد یا کم ولتاژ می شود که به طور قابل اعتماد بازتولید می شود.. فن خنک کننده (اگر نصب شده باشد) اولویت دوم برای تعویض فعال است. visually inspect the DC bus capacitors for any bulging of the top seal or discolouration of the PCB beneath them — either indicates imminent failure and the capacitors should be replaced before the unit is returned to service.
در هر زمان با ما تماس بگیرید
