A06B-6127-H102 FANUC واحد تقویت کننده AC A06B6127H102 A06B-6127-H102

FANUC A06B-6127-H102. Alpha i HV AiSV-10HV ماژول واحد محوری سرو 10A / 400480V / FSSB / HRV2 + HRV3

محور واحد، دقیقا ظرفیت مورد نیاز

A06B-6127-H102 ماژول سطح ورودی در خط کار Alpha i HV تک محوری FANUC است. AiSV-10HV بر روی یک پلت فرم 400V.دلیل وجود آن در کنار دو محور H202 (که همچنین 10A در هر کانال اجرا می شود) ساده است: نه هر جفت محور که در یک کابینت CNC به پایان می رسد در همان زمان در همان بخش کابینت زندگی می کند.

هنگامی که یک ماشین یک محور 400 ولت را در یک بخش کابینت از راه دور قرار می دهد یک سر چرخشی محور B، یک محرک دم، محور چهارم بر روی یک زیرپلاک جدا شده یک ماژول دو محور نیمی از سخت افزار و هزینه خود را هدر می دهد.H102 با نیاز واقعی مطابقت دارد: یک کانال سرو با عنوان FSSB ، با قدرت 10A ، در پلتفرم 400V. هنگامی که دستگاه بعداً یک محور دیگر را در آن موقعیت اضافه می کند ، H102 بدون تغییر باقی می ماند.محور جدید ماژول خودش رو داره.

مانند هر ماژول در سری 6127، H102 به اتوبوس مشترک DC متصل می شود که توسط ماژول تغذیه aiPS-HV تامین می شود و با CNC از طریق کابل فیبر نوری FSSB ارتباط برقرار می کند.آدرس FSSB ماژول در پارامترهای محور CNC اختصاص داده شده است. کنترل بردار با پاسخ بالا HRV2 و HRV3 پشتیبانی می شود همان الگوریتم های کنترل موجود در ماژول های جریان بزرگتر در همان خانواده.

H102 در محدوده 6127 تک محوری

تمام انواع H1xx تک محور بر روی همان پلت فرم 400 ولت هستند و از همان کابینت اتوبوس استفاده می کنند. تعویض باید با H102 اصلی مطابقت داشته باشد.هیچ گزینه ای با رتبه پایین تری در این خانواده وجود ندارد.

مشخصات کلیدی

H102 در مقابل H202 نه یک مبادله ساده

H202 ماژول دو محور 10A/10A است. رتبه بندی هر کانال یکسان است، اما سخت افزار متفاوت است: H202 دارای دو تخصیص محور FSSB، دو مجموعه اتصال قدرت موتور،و شکل جسمی گسترده تری. جایگزینی H102 با H202 نیاز به اتصال مجدد اتصالات موتور و تعیین مجدد نقشه محور FSSB در پارامترهای CNC دارد. این هرگز یک مبادله ساده نیست.مثل برای مثل در شماره قطعه دقیق جایگزین.

یادداشت های نگهداری

دو نقطه عملی نگهداری برای این ماژول:

فن خنک کننده: فرسایش ناقل فن یک مکانیسم فرسایش شناخته شده در سراسر سری 6127 است. تغییرات قابل شنوایی در صدای فنیک فن خراب منجر به خاموش شدن حرارتی می شودماژول های محور کمکی مانند H102 گاهی اوقات بدون توجه به نگهداری محور اصلی، ساعت های اجرا را جمع آوری می کنند.

کابل فیبر FSSB: محور کمکی کابل های FSSB اغلب از طریق مسیرهای طولانی تر با نقاط خم بیشتر هدایت می شوند.آلودگی صفحات انتهای کانکتور نوری یا آسیب فیزیکی کابل، علل شایع تر هشدار های ارتباطی FSSB در محورهای کمکی نسبت به محورهای اصلی با کابل های کوتاه تر است..

سوالات عمومی

سوال1: H102 و H202 هر دو با 10A در 400V کار می کنند تفاوت واقعی چیست؟

H102 یک محور است (یک کانال محرک ، یک موتور). H202 دو محور است (دو کانال در هر 10A ، دو موتور). سخت افزار متفاوت است ، تخصیص محور FSSB متفاوت است ،و سیم کشی موتور متفاوت است. تعویض H102 با H202 نیاز به سیم کشی مجدد و تغییرات پارامتر FSSB دارد.

س2: آیا ماژول های H102 و H202 می توانند همان ماژول تغذیه aiPS-HV را به اشتراک بگذارند؟

آره، aiPS-HV تمام کابينت رو با اتوبوس سرو DC تغذیه ميکنه بدون توجه به اينکه ماژول هاي تک محوري H1xx يا دو محوري H2xx باشندمنبع تغذیه در زمان ساخت ماشین برای تقاضای کل محور قدرت اندازه گیری شدماژول های H102 و H202 بدون هیچ مشکلی در یک اتوبوس وجود دارند.

س3: آیا H102 می تواند با نسل دوم A06B-6290-H102 جایگزین شود؟

در اصل 6290-H102 جانشین تعیین شده برای همان 400V، 10A، برنامه تک محور است.سازگاری بستگی به سطح نرم افزار CNC دارد. سری 6290 برای نسل های بعدی CNC طراحی شده است.، 31i-B و بعد از آن) ماشین هایی که مدل 30i یا 31i مدل A را اجرا می کنند ممکن است 6290 درایو را با تنظیم پارامتر بپذیرند یا ممکن است قبول نکنند.امن ترین جایگزینی برای یک ماشین 6127-H102 یک A06B-6127-H102 یکسان است تا زمانی که یک مسیر ارتقاء رسمی تایید شود.

سوال 4: H102 برای رانندگی چه سرو موتورها را طراحی کرده است؟

موتورهای servo کوچک Alpha i HV با جریان نامی 10A یا کمتر محورهای موقعیت دقیق، جداول چرخشی و محورهای تابع کمکی در سیستم های بزرگ CNC 400V.نوع موتور خاص در پارامتر محور CNC تعریف شده است (پارامتر نوع موتور سرو. 2020) تایید پارامترهای نصب شده شناسایی نوع موتور H102 در اصل برای رانندگی پیکربندی شده بود.

س5: چه نشانه هایی نشان می دهد که این ماژول ممکن است به شکست نزدیک شود؟

فن خنک کننده: تغییرات شنیدنی در سر و صدا (مصنوع از پیساندن، متناوب، سرعت کاهش یافته) نشان دهنده فرسایش لگن است.نشان دهنده هشدار مداوم حتی اگر محور هنوز کار می کند، تحقیقات را توجیه می کند.. تغییر رنگ یا سوختگی های قابل مشاهده در اطراف کانکتورها یا بخاری های حرارتی نشان دهنده استرس حرارتی قبلی است.که کیفیت سیگنال نوری را قبل از ایجاد خطاهای مستقیم ارتباطی کاهش می دهد.