ماژول تقویت کننده اسپیندل Fanuc A06B-6079-H101 A06B6079H101 A06B-6079-H101

فانوک A06B-6079-H101٬ ماژول تقویت کننده سرو آلفا ۰ SVM1-12، تک محور، ۲۸۳ ۰ ۳۲۵ ولت / ۰٫۷۵ کیلو وات، خروجی ۳٫۰A، نوع A/B رابط PWM

مرور کلی

درFanuc A06B-6079-H101کوچکترین ماژول تک محور در سری تقویت کننده سرو آلفا A06B-6079 Fanuc است که SVM1-12 نامگذاری شده است و با خروجی مداوم 3.0A در کانال محور L از یک ورودی 0.75kW ، 283 ′′ 325V DC است.

این کلاس جریان سطح ورودی در مجموعه تک محوری alpha SVM1 است که با سبک ترین موتورهای alfa Fanuc در محدوده α1/3000 و α2/3000 مطابقت دارد.

ماژول مشخص شده زمانی که یک محور ماشین فقط نیاز به جریان مداوم متوسط دارد مرکز ماشینکاری CNC فشرده با میز سبک و محرک های سرنشین، سیستم های رباتیک کوچک،و CNC سیم EDM و ماشین آلات EDM sinker که در آن تمام محورها در 3يه پاکت

SVM1-12 دارای عرض 60 میلی متر از ریل تقویت کننده است که باریک ترین فرمت در سری تک محوری SVM آلفا است.

این اثر فشرده یک مزیت طراحی کابینت عملی برای سازندگان ماشین آلات است که چندین محرک را در کنار PSM (ماژول منبع برق) و ماژول تقویت کننده پیچ نصب می کنند.

در دستگاه هایی که سه محور همگی نیاز به خروجی مستمر 3.0A دارند،سازندگان ماشین آلات گاهی اوقات ماژول سه محوری SVM3-12/12/12 را برای فشرده سازی بیشتر انتخاب می کنند اما در صورتی که صرفه جویی در محور های فردی یا تعویض انتخابی محور در طول تشخیص خطا مهم است، سه ماژول جداگانه SVM1-12 جداسازی کامل نقص بین محورها را فراهم می کند.

یک جزئیات عملی در هنگام سفارش یا تعمیر A06B-6079-H101 پیکربندی پورت باتری CX5 است. Fanuc fitted this module with either one or two CX5 battery ports depending on the machine configuration and control series — the port count determines how many absolute encoder axes the battery circuit supports.

یک ماژول جایگزین باید با پیکربندی اصلی مطابقت داشته باشد، در غیر این صورت پشتیبان باتری انکودر مطلق برای تمام محورهای متصل به درستی کار نخواهد کرد.این پارامتر عملکرد خود ماژول نیست بلکه یک جزئیات مهم برای راه اندازی در هنگام تعویض یک واحد شکست خورده است.

مشخصات کلیدی

SVM1-12 در معماری ماژول آلفا

A06B-6079-H101 از اتوبوس مشترک DC alfa PSM استفاده می کند و انرژی اتوبوس را به جریان موتور سه فاز سینوساید تبدیل می کند که موتور سرو آلفا را حرکت می دهد.

قدرت ورودی 0.75 کیلو وات، تقاضای متواضع اتوبوس DC این ماژول در 3.0A خروجی مستمر نامگذاری شده به طور قابل توجهی کمتر از نیازهای چند کیلوواتی ماژول های بزرگ SVM1 در همان سری است.

برای یک ماشین که از سه ماژول SVM1-12 در سه محور خود استفاده می کند، کل نیاز ماژول تقویت کننده سرو در PSM 3 × 0.75kW = 2.25kW است.ترک اکثریت ظرفیت PSM استاندارد برای تقاضای اوج ماژول تقویت کننده اسپندل در طول شتاب اسپندل.

سازگاری رابط دوگانه PWM Type A / B یکی از ویژگی های ماژول های 60mm alfa است که A06B-6079-H101 را در طیف گسترده تری از نسل های کنترل CNC قابل استفاده می کند.

سازگاری نوع A کنترل های قبلی سری 0-C، 15A، 16A، 18A و 21A را پوشش می دهد؛ نوع B کنترل های سری 0-MD، 0-MF، 15B، 16B، 18B و 21B را پوشش می دهد.

نوع رابط توسط تولید کنترل CNC ماشین تعیین می شود و در ماژول از طریق نوع مناسب صفحه سیم کشی یا سوئیچ رابط تنظیم می شود هنگام سفارش جایگزینی،نوع کنترل ماشین موجود تعیین می کند که چه پیکربندی از رابط مورد نیاز است..

α1/3000 و α2/3000 ️ کلاس موتور تطبیق یافته

α1/3000 و α2/3000 موتورهای آلفای فشرده Fanuc هستند که برای محورهای CNC سبک و برنامه های موقعیت دهی دقیق مناسب هستند.

α1/3000 (مدل 1 آلفا، سرعت نامی 3000 rpm) سبک ترین موتور در خانواده موتورهای محوری سری آلفا است که در مواردی استفاده می شود که جرم محوری و اصطکاک کم است و بیشترین تقاضا سریع است.پاسخ تمیز به دستورات سرعت به جای گشتاور بالا.

α2/3000 یک گام را در گشتاور در همان سرعت نامی فراهم می کند، گسترش انواع محور قابل استفاده در حالی که هنوز هم در محدوده 3.0A نامی مداوم SVM1-12 کار می کند.

برای ماشین آلات CNC EDM این موتورهای کوچک آلفا محور استاندارد محور هستند EDM نیاز به موقعیت بسیار دقیق و آهسته در مسافت های کوچک با سرعت موج بسیار کم داردو PWM سلسله آلفا' sinusoidal کنترول فعلی ارائه می دهد صاف، حرکت مستمر که کیفیت سطح EDM بستگی دارد.

سوالات عمومی

سوال 1: معادل FSSB A06B-6079-H101 چیست و آیا قابل تعویض هستند؟

متقابل رابط فیبر نوری FSSB از SVM1-12 A06B-6096-H101 است. هر دو ماژول SVM1-12 با خروجی 3.0A در ورودی 0.75kW هستند.آنها به طور مستقیم قابل تعویض نیستند A06B-6079-H101 از ارتباطات سریالی PWM به CNC استفاده می کند، در حالی که A06B-6096-H101 از اتوبوس فیبر نوری FSSB استفاده می کند.

نوع کنترل CNC ماشین و سیم کشی رابط تعیین می کند که چه چیزی مورد نیاز است.نصب نسخه اشتباه باعث ایجاد خطاهای ارتباطی بین CNC و درایو می شود همیشه ماژول را با نوع رابط واقعی ماشین مطابقت دهید.

سوال2: مشخص کردن "1 یا 2 پورت باتری CX5" در عمل به چه معناست؟

کانکتور CX5 در ماژول سرو آلفا اتصال پشتیبان باتری برای کدگر پالس مطلق موتور است.

یک ماژول با یک پورت CX5 پشتیبانی از پشتیبان باتری برای یک محور انکودر مطلق است.یک ماژول با دو پورت CX5 از پشتیبان باتری برای دو محور پشتیبانی می کند. در برخی از پیکربندی های ماشین که SVM1-12 در یک ترتیب سیم کشی خاص استفاده می شود.

ارائه عدد غلط پورت در یک ماژول جایگزین به این معنی است که یک یا چند محور داده های موقعیت مطلق را در زمان خاموش شدن از دست می دهند و نیاز به تنظیم مجدد دارند.شناسایی تعداد پورت های CX5 در ماژول اصلی قبل از سفارش.

سوال 3: نوع دستگاه معمولی که از A06B-6079-H101 استفاده می کند چیست؟

SVM1-12 بیشتر در مراکز کوچک ماشینکاری CNC و مراکز عمودی ماشینکاری با محرک های محور آلفا فشرده یافت می شود.ماشین آلات EDM سیم CNC که هر یک از سه یا چند محور از موتورهای کوچک آلفا برای موقعیت دقیق الکترود استفاده می کنند، و تجهیزات کوچک رباتیک که در آن ماژول های محوری فردی برای انعطاف پذیری نگهداری از ماژول های چند محوری ترجیح داده می شوند.همچنین در برخی از پیکربندی های مرکز چرخش CNC به عنوان محور C یا محور B ظاهر می شود که در آن موتور محور چرخش در کلاس α1/α2 است.

سوال 4: آیا A06B-6079-H101 می تواند مستقل از PSM با یک منبع برق DC خارجی کار کند؟

نه. مانند تمام درایو های سری ماژول SVM، H101 نیاز به ولتاژ اتوبوس DC (283V325V) که توسط PSM آلفا ارائه می شود.

PSM همچنین قدرت کنترل را تامین می کند و عملکرد ترمز بازسازی را برای کل استیک تقویت کننده مدیریت می کند.

H101 هیچ اصلاح کننده داخلی ندارد و نمی تواند شبکه های AC را مستقیماً به ولتاژ کار خود تبدیل کند.

در تاسیسات که در آن PSM اصلی شکست خورده است، قبل از اینکه SVM1-12 بتواند مورد استفاده قرار گیرد و آزمایش شود، باید PSM جایگزین شود.

سوال 5: رایج ترین حالت های خطا در A06B-6079-H101 چیست؟

خرابی ماژول IPM (معمولاً ناشی از خرابی عایق پیچ موتور که باعث جریان خطا می شود) شایع ترین خرابی ناگهانی است.پیری خازن در مدارهای اتوبوس داخلی باعث رفتار نامنظم در طول زمان در ماژول های قدیمی می شود.

تخلیه بسته باتری باعث از دست دادن موقعیت مطلق در زمان خاموش شدن می شود این یک مورد تعمیر و نگهداری است، نه یک مشکل درایو، اما آلارمی ایجاد می کند که تولید را قطع می کند.صفحه نمایش LED 7 بخش ماژول نشان می دهد کد های هشدار که، در ترکیب با شماره هشدار SV CNC، دسته خطای را شناسایی می کند.

همیشه قبل از دادن آلارم بیش از حد به ماژول، عایق موتور را تا چند صد مگاوم تست کنید.