A06B-6120-H045 ماژول برق فانوک A06B6120H045 AO6B-6I2O-HO45

Fanuc A06B-6120-H045. Alpha i HV منبع برق PSM-45HVi 150mm خانه، ترانزیستورهای 1200V، 50kW، 400 480V ورودی، سیم کشی PCB A16B-2203-0637, AL-A / AL-2 تشخیص فن

مرور کلی

درFanuc A06B-6120-H045is the 50kW module in Fanuc's first-generation alpha i HV (high-voltage) power supply family — the A06B-6120 series that takes 400–480V three-phase directly from the facility supply and converts it to the elevated 565–679V DC bus that HV-rated alpha i servo and spindle amplifiers depend on.

فضای 150 میلی متری آن شناسه فیزیکی است که آن را در کابینت الکتریکی متمایز می کند: باریک تر از بزرگترین کلاس های PSM در سری 200V،اما به طور قابل توجهی گسترده تر از ماژول های 90mm یا 60mm، منعکس کننده نیاز به انتشار گرما و فضای قطعات یک طراحی 50kW، 92A که با ترانزیستورهای 1200V کار می کند.

درجه بندی ترانزیستور 1200 ولت تصادفی نیست.

اتوبوس DC این ماژول نوسانات بین 565V در انتهای پایین و 679V را در طول کار عادی تولید می کند، با اوج های گذرا در بالا از این در حوادث بازسازی فعال.ترانزیستورها که این اتوبوس را تغییر می دهند باید ولتاژ مسدود کننده را به راحتی بالاتر از ولتاژ پیک اتوبوس داشته باشند درجه بندی 1200V حاشیه کاهش لازم را فراهم می کند.

این یکی از واضح ترین تفاوت های مهندسی بین خانواده 200V aiPS (A06B-6110) و خانواده HV (A06B-6120) است: ترانزیستورهای HV مشخصات کاملاً متفاوتی دارند.انتخاب شده برای ولتاژ بلند بس به جای اینکه فقط از طراحی 200 ولت افزایش یابد.

PCB سیم کشی داخل A06B-6120-H045 دارای شماره قطعه Fanuc A16B-2203-0637 است.

این برد عملکردهای رابط بین مدارهای داخلی ماژول و اتصالات برق به منبع تغذیه خارجی و اتوبوس DC را مدیریت می کند. مانند سایر مجموعه های بوردهای آلفا i PSM،آن را به عنوان قطعات یدکی مستقل از طریق کانال های استاندارد در دسترس نیست تبادل ماژول یا تعمیر تخصصی صفحه مسیرهای خدمات زمانی که یک خطای سطح صفحه تشخیص داده می شود.

مشخصات کلیدی

150 میلی متر خانه ️ برنامه ریزی کابینت و تناسب مکانیکی

عرض 150 میلی متر PSM-45HVi را در همان کلاس خانه با چندین ماژول متوسط در خانواده 200V alpha i قرار می دهد.PSM-45HVi توسط ماژول های Alpha i HV SVM و SPM در سمت اتوبوس DC خود قرار دارد.، و رآکتور AC و اتصالات تغذیه در طرف دیگر.

طرح مکانیکی از همان ترتیبات میله ی اتوبوس به عنوان سری 200 ولت پیروی می کند. اتصال میله ی اتوبوس بالا و پایین برای پیوند DC، اتصال های جانبی برای قدرت کنترل و سیگنال های هشدار.

یک دستگاه که در اصل برای PSM-45HVi طراحی شده است، سوراخ کابینت را برای 150 میلی متر اندازه گیری می کند؛ نصب یک ماژول عرض متفاوت نیاز به تغییر فیزیکی ترتیب نصب دارد.

براي سازنده هاي ماشيني که براي ساخت جديد از PSM-45HVi استفاده مي کنندفرمت استاندارد 150 میلی متر به معنی این است که ماژول با استفاده از همان سخت افزارهای نصب و مجموعه های میله ی اتوبوس مشخص شده توسط Fanuc برای خانواده HV در قفسه های محرک ادغام می شود..

برای مهندسان تعمیر و نگهداری که یک جایگزین را تهیه می کنند، فرمت 150 میلی متر یک پارامتر تأیید مفید است ️ قبل از سفارش تایید کنید که واحد جایگزین نسخه 150 میلی متر است.چون خانواده A06B-6120 چندین کلاس قدرت با عرض مختلف خانه را پوشش می دهد.

اتوبوس 565 ولت و 679 ولت برق ثابت چرا این ولتاژها

منبع سه فاز 400 ولت AC دارای ولتاژ اوج خط به خط حدود 566 ولت (400 × √2) است.پل دیود سه فاز در تنظیم کننده ورودی PSM-45HVi، خازن های بس DC را به این مقدار اوج در حالت بی بار بارگذاری می کند. از این رو محدودیت پایین 565V محدوده خروجی تنظیم شده.

تحت تنظیم ولتاژ انتهای جلو فعال، اتوبوس در طول کار عادی در حدود 565679V نگه داشته می شود.محدوده بالایی نشان دهنده حداکثر ولتاژ مجاز بس قبل از مداخله مدار محافظت از ولتاژ بالا (AL-7) است..

برای مثال در هنگام کاهش سرعت سریع اسپینل یک موتور اسپینل 22 کیلو وات که از 6000 دور در دقیقه به صفر در کمتر از دو ثانیه می رود موتور به عنوان یک ژنراتور عمل می کند و جریان را به سمت اتوبوس فشار می دهد.انتهای جلو فعال این انرژی را به منبع 400 ولت تبدیل می کند به جای اینکه اجازه دهد ولتاژ اتوبوس به AL-7 برسد.

اثربخشی این بازسازی فعال به این دلیل است که PSM-45HVi برای ماشین های بزرگ با اسپندل های بی وقفه بالا مشخص شده است؛ بدون آن،انرژی بازسازی شده از یک کند شدن پیچ سنگین نیاز به یک مقاومت تخلیه بسیار بزرگ دارد.، و بار گرما کابینت در طول یک جابجایی از شتاب و کندی های مکرر اسپینل شدید خواهد بود.

هشدار فن: AL-2 و AL-A در زمینه سیستم HV

PSM-45HVi از همان معماری فن دوگانه به عنوان خانواده 200V alfa i PSM استفاده می کند،و جداسازی آلارم بین AL-2 (فنت داخلی) و AL-A (فنت حرارتی خارجی) حتی اضطراری بیشتری را در 50kW تولید می کند تا در سطوح قدرت پایین تر.

در 50kW، گرما تولید شده در ماژول های ترانزیستوری 1200V تحت بار نامی قابل توجه است.

فن حرارتی خارجی (A90L-0001-0509) مکانیسم اصلی برای حذف این گرما است ̇ هوا محیط را از طریق بلوک حرارتی بالدار که ترانزیستورها نصب می شوند، فشار می دهد.اگر این فن متوقف شود (AL-A)، دمای حرارتی به سرعت افزایش می یابد. چقدر به سرعت به بار بستگی دارد: در 50kW در یک قطع تولید، نرخ افزایش دمای بدون فن به طور قابل توجهی سریعتر از بار جزئی است.

حاشیه بین محیط و آستانه حفاظت از AL-3 (درخشان بیش از حد) در دقیقه به جای ساعت مصرف می شود.بنابراین AL-A در PSM-45HVi در تولید یک هشدار توقف و تحقیق است، نه یک برنامه ثبت و ادامه.

فن داخلی (A90L-0001-0441#39) نقش متفاوتی اما به همان اندازه مهم دارد: آن محیط حرارتی PCB کنترل را در داخل محفظه ماژول مدیریت می کند.دمای PCB بر قابلیت اطمینان طولانی مدت خازن های الکترولیتی و سایر اجزای حساس به دمای روی صفحه کنترل تأثیر می گذارد.

AL-2 (internal fan stopped) warrants immediate fan replacement — continued operation with the internal fan failed accelerates the ageing of control board components at a rate that shortens module service life measurably.

هر دو فن به صورت جداگانه قطعات یدکی دارند و می توانند بدون جایگزینی ماژول کامل تعویض شوند.

نسل اول A06B-6120 در میدان امروز

سری A06B-6120 نسل اول HV aiPS در همان دوره ای که خانواده A06B-6110 200V تولید می شد تولید شد تقریباً از سال 2004 تا اواخر دهه 2000 ،قبل از اینکه A06B-6150 نسل دوم سری HV جایگزین آن شود.

ماشين هاي ساخته شده در آن پنجره توليد در حال حاضر در حال نزديک شدن يا فراتر از پنجاه سال خدمت هستند،که به این معنی است که واحدهای PSM-45HVi در حال حاضر در زمینه وارد محدوده سنی هستند که در آن بازرسی فعال قطعات حرارتی و تعویض فن منطقی اقتصادی است.

توقف تولید غیر برنامه ریزی شده در یک مرکز ماشینکاری بزرگ - دستگاه معمولی برای PSM-45HVi - هزینه های ساعات توقف بسیار بالاتر از توقف تعمیرات برنامه ریزی شده است.

سوالات عمومی

سوال 1: آیا PSM-45HVi می تواند در یک منبع برق 480 ولت آمریکای شمالی علاوه بر منبع برق 400 ولت اروپا استفاده شود؟

بله، محدوده ورودی 400 و 480 ولت هم استاندارد منبع 400 ولت در اروپا و هم منبع سه فاز 480 ولت (خط به خط) رایج در تاسیسات صنعتی آمریکای شمالی را پوشش می دهد.هر دو 50Hz و 60Hz پشتیبانی می شود.

انتهای جلو فعال ماژول، خروجی اتوبوس DC را در محدوده ۵۶۵/۶۷۹ ولت در کل این محدوده ورودی تنظیم می کند.حفظ عملکرد ثابت صرف نظر از اینکه منبع برق تاسیسات 400V/50Hz یا 480V/60Hz باشد..

سوال2: وقتی PSM-45HVi AL-3 (تفوق دمای بخار) را نشان می دهد، آیا این همیشه یک شکست خنک کننده است، یا می تواند یک ترانزیستور شکست خورده را نشان دهد؟

AL-3 توسط یک سنسور حرارتی در حرارتی بیش از آستانه آن ایجاد می شود. شایع ترین علت آن یک مشکل خنک کننده است.یا یک سینک گرمای مسدود شده با گردآوری گرد و غبار و کرم که مانع از جریان هوا می شود.

یک ترانزیستور شکست خورده که جریان بی حرکت بالاتر از حد معمول را جذب می کند نیز می تواند گرما بیش از حد تولید کند و در نهایت دمای حرارتی را به آستانه AL-3 افزایش دهد، حتی با فن فعال.

اگر AL-3 با هر دو فن تایید شده و باله های حرارتی تمیز باشد، ماژول های ترانزیستور مورد بررسی قرار می گیرند. اگر AL-A قبل از AL-3 باشد، ابتدا خنک سازی را بازگرداند.AL-3 بعد از سرد شدن حرارتی پاک می شه، و ترانزیستورها ممکن است بدون آسیب باشند اگر حادثه بیش از حد کوتاه باشد.

سوال 3: سری A06B-6120 نسل اول PSM-45HVi با ماژول های HV aiPS نسل دوم چگونه ارتباط دارد؟ آیا نام جایگزینی وجود دارد؟

خانواده alfa i HV PSM نسل دوم دارای نام سری A06B-6150 است. A06B-6150-H045 معادل نسل دوم A06B-6120-H045 است.با همان خروجی 50 کیلو وات در همان ورودی 400 و 480 ولتی و همان خروجی 565 و 679 ولتی اتوبوس DC.

این دو با همان ماژول های تقویت کننده alfa i HV (A06B-6127 SVM، A06B-6121 SPM) سازگار هستند.نصب A06B-6150-H045 به عنوان جایگزینی برای A06B-6120-H045 شکست خورده نیازی به تغییر پارامتر یا تنظیم مجدد سیم کشی ندارد.

Q4: PCB سیم کشی A06B-6120-H045 A16B-2203-0637 است. آیا این همان صفحه ای است که در سایر ماژول های سری A06B-6120 استفاده می شود؟

A16B-2203-0637 به طور خاص در A06B-6120-H045 ظاهر می شود. سایر ماژول های سری A06B-6120 (طبقات قدرت مختلف) ممکن است از شماره های قطعات مختلف صفحه استفاده کنند.

در هنگام تهیه تعمیرات سطح تخته برای H045،نام A16B-2203-0637 باید دقیقاً با هم مطابقت داشته باشد جایگزینی یک صفحه از یک نوع مختلف A06B-6120 مناسب نیست بدون تأیید مطابقت مشخصات صفحه.

برای اکثر موقعیت های ساحلی، تبادل کل واحد عملی تر از منابع سطح هیئت مدیره است.

سوال 5: هنگامی که ورودی PSM-45HVi یک فاز را از دست می دهد، کد AL چه چیزی ظاهر می شود و چگونه باید بررسی شود؟

AL-E نشان می دهد که ماژول یک حالت فاز باز را تشخیص داده است. یکی از سه فاز ورودی AC از دست رفته یا به شدت کاهش یافته است. مراحل تحقیق:تمام سه فیوز ورودی را به صورت جداگانه بررسی کنید (فیوز باز تک فاز یک علت رایج است و همیشه تنها با بازرسی بصری قابل مشاهده نیست)، تایید کنید که قطع کننده تغذیه ماژول در یک قطب باز نشده است و ولتاژ سه فاز را در پایانه های ورودی PSM-45HVi تحت بار اندازه گیری کنید تا یک خط تغذیه را رد کنید.AL-E نشان دهنده نقص داخلی PSM نیستاین یک رویداد کیفیت عرضه است.