FANUC A06B-6044-H008 AC Spindle Servo Unit ️ درایو آنالوگ برای کنترل اسپیندل CNC

محرک عملکرد قابل اطمینان اسپندل

دلیلی وجود دارد که این واحد در فروشگاه های ماشین آلات که از بازنشستگی ماشین های قدیمی کنترل شده توسط FANUC خودداری می کنند ظاهر می شود.FANUC A06B-6044-H008یک واحد servo spindle AC است که در اطراف یک معماری رابط آنالوگ ساخته شده است، طراحی شده برای جفت شدن بامدل 6 موتور فانوک ACو معمولاً در ماشین هایی که زود کار می کنند یافت می شوند.کنترل FANUC SYSTEM 10/11.

اين قطعه اي از الکترونيک هاي حساسي نيست درايو در يکمحفظه فلزی آنودیزه قوی، با کارت PCB کنترل پیچ به طور محکم به بالا از واحد متصل شده است یک طرح عملی و قابل استفاده که تعمیرات را بسیار ساده تر از طرح های بعدی همه در یک می کند.در ژاپن ساخته شده، در تاسیسات FANUC در نزدیکی کوه فوجی، و کیفیت ساخت آن را نشان می دهد.

اگر دستگاه شما خراب شده و این درایو در مرکز آن قرار داشته باشد، شما با یک واحد شناخته شده و به خوبی مستند شده که جامعه تعمیر CNC سال ها در حال تعمیر است، برخورد می کنید.

مشخصات فنی

آنچه این واحد را متمایز می کند

A06B-6044-H008 متعلق به دوره ای است که درایو های اسپندل FANUC از طریقسیگنال آنالوگاین به این معنی است که CNC دستورات سرعت را به عنوان ولتاژ آنالوگ ارسال می کند،و درایو به همین ترتیب پاسخ می دهد یک مسیر سیگنال ساده تر با لایه های کمتری از هزینه های دیجیتال، اما یکی که نیاز به توجه دقیق به مسیر کابل و سپر برای حفظ یکپارچگی سیگنال تمیز.

نوع موتور فندل از طریق یکتراشه ROMدر مورد H008، ROM در خود راJ11، که رابطه درایو و موتور را تعریف می کند و نحوه تفسیر بازخورد و اجرای کنترل سرعت توسط واحد را تنظیم می کند.تعویض کارت بالا بدون بررسی سازگاری ROM یکی از رایج ترین اشتباهات در تعویض میدان است.

درA20B-0009-0531پلاگین کارت اسپینل در بالای شاسی محرک اصلی. می تواند مستقل از بخش قدرت تعویض شود،که یک مزیت واقعی است زمانی که خطا به سمت صفحه کنترل جدا شده است به جای ماژول های ترانزیستور یا اجزای قدرت در زیر.

کد های هشدار رایج و معنای آنها

تکنسین های ساحلی که با این واحد کار می کنند احتمالاً با چند کد هشدار تکراری مواجه خواهند شد.

• AL-01 (گرمی بیش از حد موتور)✅ فن خنک کننده موتور را بررسی کنید، شرایط بیش از حد را بررسی کنید و هر گذرگاه هوایی مسدود شده را تمیز کنید.
• AL-05 (فيوز قدرت کنترل منفجر شده)نقاط فیوز AF2 یا AF3 که ناشی از PCB معیوب یا ولتاژ تغذیه غیر طبیعی است.
• AL-08 ( ولتاژ ورودی بالا)اغلب به علت تنظیم نادرست سوئیچ انتخاب ولتاژ است. تنظیمات 200V در مقابل 230V را بررسی کنید.
• AL-09 (حرارتی بیش از حد)● خرابی فن خنک کننده یا گردآوری گرد و غبار در باله های حرارتی.
• AL-11 (افراط ولتاژ لینک DC)می تواند نشان دهنده مقاومت خط بالا یا یک ماژول ترانزیستور یا PCB شکست خورده باشد.

درک این آژیرها قبل از تماس با یک مرکز تعمیر می تواند زمان تشخیصی قابل توجهی را صرفه جویی کند.

بررسی منابع و تعمیرات

A06B-6044-H008 جدید و قدیمی به ندرت یافت می شود بازسازی شده یا مازاد، و کیفیت به طور قابل توجهی بسته به اینکه چه کسی آنها را آزمایش کرده و چه چیزی را بررسی کرده است، متفاوت است. A thorough bench evaluation using a matched FANUC test rig and closed-loop feedback testing is the most reliable way to confirm a unit is genuinely functional before it goes back into a production machine.

تعمیر یک راه قابل اجراست. ساخت ماژولار به این معنی است که فروشگاه های با تجربه می توانند شکست بخش قدرت، تخریب خازن،و نقص PCB با تعویض قطعات فردی به جای تعویض کامل واحدبرای ماشین هایی که این محرک مانع بازگشت به تولید است، گزینه های تعمیر در همان روز یا روز بعد از ارائه خدمات تخصصی FANUC وجود دارد.

پرسش های مکرر

سوال1: موتور A06B-6044-H008 برای رانندگی طراحی شده است؟

A: این واحد باموتور فانوک مدل 6جفت گیری توسط تراشه J11 ROM در کارت پیچ A20B-0009-0531 تعیین می شود.استفاده از یک مدل موتور متفاوت بدون تغییر ROM و پیکربندی مجدد درایو منجر به عملکرد نادرست یا خطاهای هشدار خواهد شد.

س2: آیا این درایو می تواند با کنترل های جدید CNC FANUC بعد از SYSTEM 10/11 استفاده شود؟

پاسخ: برای کنترل سیستم FANUC 10/11 طراحی شده و از طریق رابط آنالوگ ارتباط برقرار می کند.ادغام با کنترلرهای بعدی FANUC مبتنی بر اتوبوس دیجیتال (مانند سری 16/18/21) به طور کلی ساده نیست و به طور معمول بدون سخت افزار رابط اضافی یا تبدیل توصیه نمی شود.

س3: رایج ترین حالت شکست در این واحد چیست؟

A: تخریب خازن در بخش قدرت شایع ترین خرابی مربوط به سن است، و در پی آن خرابی فن خنک کننده است که منجر به آژیر گرمایش بیش از حد بخار می شود (AL-09).نقص PCB در کارت پیچ نیز شایع است و معمولاً از نظر هزینه موثرتر از خرابی ماژول قدرت است.

سوال 4: آیا کارت اسپندل (A20B-0009-0531) قابل تعویض با کارت های سایر درایوهای سری A06B-6044-H است؟

A: نه به طور مستقیم. هر کارت پیچ در سری H دارای یک ROM خاص است که مدل موتور سازگار را تعریف می کند. به عنوان مثال H007 از A20B-0009-0530 با J10 ROM استفاده می کند.تعویض کارت ها بین انواع H بدون بررسی سازگاری ROM باعث کار نامناسب خواهد شد.

س5: چگونه می توانم بگویم که آیا یک واحد استفاده شده قبل از خرید به درستی آزمایش شده است؟

ج: از فروشنده بپرسید که آیا این واحد در شرایط حلقه بسته در یک دستگاه آزمایش FANUC زنده آزمایش شده است و نه فقط روشن شده و برای آسیب های آشکار بررسی شده است.یک آزمون قانونی روی بنچ باید سرعت تنظیم شده را تایید کند، خروجی فعلی و کار بدون هشدار در محدوده RPM کار می کنند. واحدهای توصیف شده فقط به عنوان "قدرت در" یا "بررسی بصری" به طور قابل توجهی خطر بیشتری دارند.