ماژول منبع برق A06B-6110-H037 AO6B-611O-HO37 A06B6110H037

Fanuc A06B-6110-H037٬ Alpha i Power Supply Module PSM-37i (aiPS-37) 43kW، 200V240V، 153A، اندازه گیری بار سیستم درایو، صفحه برق A16B-2203-0632, 16i/18i/0i CNC

مرور کلی

درFanuc A06B-6110-H037PSM-37i عضو 43kW از خانواده A06B-6110 نسل اول منبع برق آلفا i است که بین PSM-26i (29.8kW) و PSM-55i (65kW) در خط 200 ولت قرار دارد.

در 153A ورودی نامی در 200V،PSM-37i به پیکربندی های ابزار ماشین متوسط تا بزرگ در جایی که PSM-26i کوتاه می شود، اما ظرفیت کامل PSM-55i برای بار تقویت کننده متصل بیش از حد خواهد بود.

محفظه ي 150 ميلي متري، صفحه برق A16B-2203-0632, and 43kW capacity define a module that was specified for machines built from the early to mid-2000s through the end of the first-generation alpha i era — machines that in 2025 carry fifteen-plus years of production history behind them.

این مقاله بر روی PSM-37i از منظر پیکربندی ماشین و محاسبه بار تمرکز دارد: چگونه 43kW در واقع در عمل استفاده می شود،چه نوع دستگاه و پیکربندی تقویت کننده در محدوده طبیعی PSM-37i قرار دارد، و چگونه جریان ورودی 153A در برنامه ریزی مدار الکتریکی تاسیسات که هر نصب یا نقل مکان ماشین نیاز دارد.

مشخصات کلیدی

جایی که 43 کیلو وات در سیستم راننده آلفا i قرار دارد

هر ماشین مجهز به یک سیستم درایو آلفا i دارای PSM انتخاب شده برای تامین کل قدرت همزمان مصرف شده توسط تمام ماژول های SVM و SPM در اتوبوس مشترک DC است.روش انتخاب در مستندات پیکربندی الفا I Fanuc از طراح می خواهد که توان خروجی تمام تقویت کننده های متصل را جمع کند، یک فاکتور همزمان (معمولاً 0.7 تا 0.8) اعمال می شود و PSM را انتخاب می کند که امتیاز مداوم آن از نتیجه بیشتر است.

در دسته بندی های عملی ماشین ، PSM-37i فضای بین دو گروه را پوشش می دهد. PSM-26i با 29.8kW مراکز ماشینکاری را با قدرت پیچ در 7.5kW11kW محدوده و دو تا چهار محور سرو فریم متوسط، با استفاده از فاکتورهای همزمان، به راحتی کمتر از 29.8kW کاهش می یابد.

PSM-55i با قدرت 65 کیلو وات به بزرگترین مراکز ماشینکاری و ماشین های پنج محوری که در آن موتورهای اسپندل بالاتر از 22 کیلو وات با چندین محور سرو با گشتاور بالا ترکیب می شوند ، خدمت می کند.

قلمرو PSM-37i 43kW در وسط قرار دارد: مراکز ماشینکاری با 15kW 18kW موتورهای پیچ ،یا ماشین هایی که یک فنل کوچکتر با تعداد بیشتری از محورهای سرو با جریان های نامی فردی بالاتر ترکیب شده است (ماشین های نوع gantry)، مراکز فرعی فرعی متعدد، مراکز چرخش با ابزار رانده شده و محور C).

این نوع ماشین های رایج در بخش های خودرو، هوافضا و مهندسی دقیق هستند که بخش عمده ای از پایگاه نصب شده Fanuc را تعریف می کنند،به همین دلیل است که PSM-37i یکی از ماژول های به طور گسترده ای مورد استفاده در خانواده آلفا i در طول سال های تولید آن شد..

153A ورودی نیاز های الکتریکی تاسیسات

در ورودی 200 ولت ، PSM-37i 153A را در خروجی نامگذاری جذب می کند. این عدد در برنامه ریزی امکانات دست کم گرفته نمی شود. 153A سه فاز در 200 ولت حدود 53kVA از قدرت ظاهری را نشان می دهد.مدار تغذیه این ماژول باید به اندازه کافی محافظت شده و کابل شده باشد.

حفاظت از مدار: یک قطع کننده مدار 200A با ویژگی سفر کلاس D یا K به طور معمول برای بار مستمر 153A و انتقال شروع در حال حرکت مناسب است.

اندازه قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعات قطعاتراهنمای نصب Fanuc Alpha (B-65162) و استانداردهای الکتریکی این تاسیسات انتخاب نهایی را کنترل می کنند..

اندازه گیری کابل: 153A پیوسته در دمای محیط نصب، پر کردن لوله و هندسه مسیر کابل، قطعه قطعی لوله مورد نیاز را بر اساس استانداردهای IEC یا NEC تعیین می کند.

کابل های کم اندازه خطر آتش سوزی و مشکل افت ولتاژ را نشان می دهند. مقاومت بیش از حد کابل تغذیه تحت بار 153A باعث کاهش ولتاژ قابل اندازه گیری در پایانه های PSM-37i می شود.که می تواند AL-6 (غیرطبیعی در تغذیه ورودی) را ایجاد کند یا به تغییرات ولتاژ بس DC کمک کند..

راکتور AC: مستندات سری Fanuc alpha i یک راکتور خط AC مناسب برای کلاس جریان ورودی PSM-37i را مشخص می کند. در 153A،محتوای جریان هارمونیک بدون یک راکتور می تواند قابل توجه باشد.

رآکتور هارمونیک ها را کاهش می دهد، فشار شروع را محدود می کند و اصلاح کننده ورودی ماژول را از گذراهای تغذیه محافظت می کند.

برای نصب ماشین آلات در تاسیسات با سایر تجهیزات حساس در همان اتوبوس توزیع، راکتور به ویژه مهم است.

هیئت مدیره برق A16B-2203-0632 و پیامدهای خدمات

صفحه برق A16B-2203-0632 در داخل PSM-37i عملکردهای اصلی مدار را مدیریت می کند: مرحله سوئیچ IGBT ، بانک خازن بس DC ، مدار پیش شارژ و محافظت از بس.این صفحه به عنوان قطعات یدکی جداگانه از طریق کانال های استاندارد پس از فروش در دسترس نیست.

وقتي که يک شکست در سطح تخته در PSM-37i تشخيص داده بشهمسیر سرویس یا جایگزینی کل واحد است یا تعمیر صفحه ی تخصصی در سطح قطعات توسط یک شرکت با اسناد و موجودی لازم از قطعات.

سن صفحه بر روی یک ماشین از دوره تولید 2004~2008 در حال حاضر پانزده تا بیست سال است.

خازن های الکترولیتیک روی این صفحه خازن های فیلتر بس DC، خازن های مدار پیش شارژ،و خازن های منبع برق کنترل دارای عمر خدمت محدود هستند که به دمای کار و ساعت ها بستگی دارد.

خازن هایی که در نزدیکی لبه بالای دمای نامشخصی خود کار می کنند (که در یک کابینت بدون تهویه کافی واقع بینانه است) سریعتر از آنهایی که محافظه کارانه کار می کنند، پیر می شوند.بازرسی بصری برای پفندگی خازن یا باقیمانده الکترولیت در سطح صفحه یک عمل نگهداری است که هر زمان که ماژول به هر دلیلی دیگر از کار خارج شود، انجام می شود..

PSM-37i در تاندم و چند PSM

A06B-6110-H037 از کار دوگانه پشتیبانی می کند دو ماژول PSM-37i که یک اتوبوس DC مشترک را به اشتراک می گذارند تا ظرفیت 86kW اتوبوس را فراهم کنند.

این پیکربندی در مراکز بزرگ ماشینکاری استفاده می شود که بار تقویت کننده ترکیبی بیش از آنچه یک PSM-37i واحد می تواند تامین کند، استفاده می شود.اما سازنده ماشین انتخاب کرده است که منبع برق را در دو ماژول به جای یک واحد با قدرت بالاتر توزیع کند..

در کنار هم، هر دو ماژول به یک منبع سه فاز مشابه متصل می شوند (از طریق قطع کننده های مدار یکسان یا جداگانه) ، می توانند از یک نوار اتوبوس DC استفاده کنند.و هر دو به پایان های جلویی بازسازی فعال خود کمک می کنند تا انرژی کاهش سرعت را برگردانند.

جریان ورودی ترکیبی 306A (153A از هر ماژول) مستلزم طراحی منبع تغذیه و محافظت از مدار برای این تقاضای کلی است.

سوالات عمومی

سوال 1: یک دستگاه دارای یک ماژول SPM است که یک موتور اسپندل 15kW و سه ماژول SVM را به یک موتور سرو 3kW متصل می کند. آیا PSM-37i منبع تغذیه صحیح است یا PSM-26i کافی است؟

مصرف همزمان اتوبوس را محاسبه کنید: 15kW اسپندل با 80٪ بار = 12kW؛ سه محور سرو با 50٪ بار متوسط هر یک = 3 × 1.5kW = 4.5kW.

کل: حدود 16.5 کیلو وات در بار های معمولی ماشینکاری.

این به راحتی در ظرفیت 29.8kW PSM-26i با فضای قابل توجهی قرار می گیرد.اگر برنامه حرکتی ماشین شامل دنباله هایی باشد که در آن چهار محور همزمان با سرعت های بالا در حالی که اسپندل با بار کامل است، شتاب می یابند.، تقاضای فوري اوج می تواند به طور موقت از 29.8kW بیشتر باشد.

انجام تجزیه و تحلیل اوج تقاضا برای بدترین سناریوی شتاب همزمان قبل از نهایی کردن در PSM-26i.اگر محاسبات تقاضای اوج نشان دهد که بارهای پایدار نزدیک به 28kW یا بیشتر از آن است، PSM-37i انتخاب امن تر است.

سوال2: PSM-37i توسط A06B-6140-H037 جایگزین شده است. در یک وضعیت خرابی، آیا می توان A06B-6140-H037 را بدون آماده سازی ماشین نصب کرد؟

بله، A06B-6140-H037 از نظر الکتريکي و ميكانيکي با نصب A06B-6110-H037 سازگار استسازگاری همان تقویت کننده.

تعویض نیازی به تغییر پارامتر در CNC، هیچ گونه تغییر در سیم کشی و هیچ تعدیلی در ماژول های SVM یا SPM در جریان پایین ندارد.

پس از نصب A06B-6140-H037، قدرت بر روی ماشین، وضعیت PSM طبیعی و ولتاژ بس DC را در محدوده مشخصات تایید کنید، سپس قبل از بازگشت به تولید، عملکرد معمول محور را تأیید کنید.

سوال 3: چرا PSM-37i محدوده ولتاژ خروجی را به عنوان 283 ′′ 339V نشان می دهد در حالی که برچسب محصول ورودی در برخی از واحدها 283 ′′ 325V خوانده می شود؟

محدوده 283 ≈ 325 ولت در اسناد مشخصات قبلی و برخی از برچسب های محصولات مربوط به دوره معرفی نسل اول الفا i ظاهر می شود.

محدوده 283V 339V منعکس کننده پنجره ولتاژ واقعی بس عملیاتی است که مدار تنظیم PSM-37i در سراسر محدوده ولتاژ ورودی کامل 200V 240V حفظ می کند.

محدوده بالایی بالاتر (339 ولت در مقابل 325 ولت) فضای بیشتری را برای تنظیم فراهم می کند زیرا ولتاژ ورودی به سمت 240 ولت از محدوده مجاز تغییر می کند.

تقویت کننده های آلفا i متصل برای محدوده 283V339V مشخص شده اند؛ پنجره گسترده تر از نظر عملیاتی درست است.

سوال 4: در یک دستگاه با PSM-37i که در حدود 70٪ از بار نامی کار می کند، چگونه مدیریت حرارتی باید ارزیابی شود؟

در 70٪ بار (حدود 30 کیلو وات) ، PSM-37i گرمای کمتری نسبت به 43 کیلو وات نامی تولید می کند.اما نیاز به خنک سازی به صورت خطی با خروجی افزایش نمی یابد ضایعات حالت آماده و ضایعات انتقال ترانزیستور در تمام سطوح بار وجود دارد.

فنر حرارتی و فنر داخلی باید بدون توجه به سطح بار، فعال باشند. اگر دمای محیط کابینت بالا باشد (بیش از 40 درجه سانتیگراد)کاهش حرارتی حاشیه در بار جزئی هنوز هم می تواند باعث AL-3 حوادث اگر عملکرد فن کاهش یافته است.

ارزیابی حرارتی باید شامل اندازه گیری دمای محیط در داخل کابینت در نزدیکی PSM-37i در حداکثر بار تولید باشد و تأیید کند که فنر حرارتی جریان هوا را به اندازه کافی حرکت می دهد.و بررسی باله های حرارتی برای هر گونه تجمع که جریان هوا را محدود می کند.

س5: آیا تفاوت در محتوای مرجع دستی B-65322 بین PSM-37i و PSM-26i وجود دارد؟ آیا می توان از همان دستورالعمل برای هر دو استفاده کرد؟

دستورالعمل B-65322 شامل سیستم تقویت کننده سرو سری Fanuc alfa i است که شامل خانواده A06B-6110 aiPS از جمله PSM-26i (H026) و PSM-37i (H037) است.همان راهنما برای هر دو مورد اعمال می شود.

تفاوت های خاص در PSM درجه فعلی، ظرفیت برق، الزامات خنک کننده، مشخصات حفاظت از مدار ورودی در بخش های مشخصات راهنما با نام مدل جدول بندی شده است.

برای هر روشی که به مقادیر جریان یا قدرت خاص اشاره دارد، تایید کنید که شما ردیف PSM-37i را به جای ردیف PSM-26i می خوانید.به عنوان امتیازات الکتریکی به طور قابل توجهی در 153A در مقابل 106A ورودی متفاوت است.