منبع برق A06B-6087-H137 A06B6087H137 AO6B-6O87-H137

Fanuc A06B-6087-H137. ماژول منبع برق آلفا PSM-37 43kW، 200 230V AC 3-Phase، 150A Input، 283 325V DC Bus، فعال بازسازی، CNC 16i / 18i / 21i

مرور کلی

درFanuc A06B-6087-H137PSM-37 ماژول منبع برق مستمر 43kW در سری A06B-6087 آلفا است. این ماژول در وسط بالای محدوده آلفا PSM قرار دارد و بالاتر از PSM-26 (29.8kW) و PSM-30 (36kW)، و پایین تر از PSM-45 و PSM-55.

این کلاس قدرت به یک نیاز خاص خدمت می کند: ماشین هایی که به اندازه کافی بزرگ هستند تا به یک محور قدرتمند و چندین محور سرو به طور همزمان نیاز داشته باشند.اما نه به اندازه کافی بزرگ به عنوان نیاز به فیزیکی بزرگتر 300mm گسترده PSM-45 خانه.

The PSM-37 delivers its 43kW into a 150mm wide module — the same footprint as the PSM-15 and PSM-26 — which is an important cabinet space consideration on large machining centres where electrical cabinet volume is constrained.

در ورودی 150A با ولتاژ 200 ولت، PSM-37 بزرگترین ماژول در خانواده A06B-6087 است که پوشش 150 میلی متری را حفظ می کند.

این برای سازندگان ماشین آلات و مهندسان بازسازی مهم است زیرا PSM-37 می تواند جایگزین PSM-15، PSM-26،یا PSM-30 در همان محل کابینت بدون هیچ گونه تغییر مکانیکی. ماژول ها همان ترتیب نصب و پیکربندی اتصال اتوبوس DC را دارند.هنگامی که محور محور یا محور محور یک ماشین نیاز به قدرت بیشتری از PSM-26 یا PSM-30 دارد، PSM-37 بدون تغییر طرح فیزیکی قفسه محرک، مرحله بعدی است.

سه ماژول ترانزیستور IGBT در داخل PSM-37 مسئول عملکرد بازسازی فعال هستند که خانواده PSM را از PSMR (افزایش مقاومت) متمایز می کند.در حالی که سرو و موتورهای اسپندل کاهش می یابد، انرژی جنبشی آنها به سمت اتوبوس DC جریان می یابد.

The PSM-37's active front end detects the rising bus voltage and switches its IGBT stage to invert — feeding the regenerated energy back into the three-phase AC supply rather than dumping it into braking resistors.

برای مراکز بزرگ ماشینکاری با بی وقفه ای سنگین در محور و تغییرات مکرر ابزار سریع،این تابع بازسازی بار حرارتی داخل کابینت الکتریکی را در یک شیفت تولید کامل به طور قابل توجهی کاهش می دهد..

A06B-6087-H137 بیشتر در مراکز ماشینکاری بزرگ، مراکز چرخاندن با ابزار زنده، سیستم های ماشینکاری 5 محور،و تجهیزات خط انتقال چند محوری کاربردهایی که یک ماژول تقویت کننده اسپینل قدرتمند را با سه یا چند تقویت کننده محور سرو ترکیب می کنند، که نیاز به تحویل همزمان کل قدرت نزدیک یا فراتر از ظرفیت کلاس PSM-26 دارد.

مشخصات کلیدی

PSM-37 در سلسله مراتب کلاس قدرت آلفا

سری A06B-6087 از PSM-15 (17.5kW، 63A) تا PSM-55 (63kW +) گسترش می یابد، با PSM-37 به عنوان بالاترین ماژول قدرت که هنوز هم در شاسی 150 میلی متر قرار دارد.

درک جایگاه PSM-37 در این سلسله مراتب مستقیماً مربوط به تصمیمات انتخاب و جایگزینی است.

When a machine running a PSM-26 experiences frequent AL01 overcurrent alarms under heavy simultaneous axis loading — a symptom of the PSM being operated close to or at its continuous current limit — upgrading to the PSM-37 in the same physical module slot is a viable and straightforward solution.

PSM-37 اضافه 13kW از فضای سر مداوم (43kW در مقابل 29.8 کیلو وات) و نرخ جریان ورودی بالاتر (150A در مقابل 106A) ، بدون نیاز به تغییر در طرح قفسه محرک یا سیم کشی اتوبوس DC، حاشیه قابل توجهی در برابر وضعیت بیش از حد را فراهم می کند.

برعکس، وقتی یک PSM-37 در یک ماشین که به خوبی در ظرفیت 43kW خود کار می کرد، شکست می خورد، و یک PSM-26 تنها جایگزین موجود است،PSM-26 می تواند به خوبی در دستگاهی کار کند که مصرف واقعی برق همزمان در محدوده 29 باشد..8 کيلووايت که در صورت اضطراري ميتونه مورد توجه قرار بگيره تا زماني که PSM-37 درست تهیه بشه

مدیریت حرارتی در 150A

مدیریت 150A جریان ورودی AC در حالی که بس DC تنظیم شده را در محدوده 283V/325V حفظ می کند، گرما قابل توجهی را در سه ماژول ترانزیستور IGBT تولید می کند.

طراحی حرارتی PSM-37 از همان رویکرد سه مسیر به عنوان ماژول های کوچکتر در خانواده A06B-6087 استفاده می کند:بخارگر خارجی دارای باله، گرما را از سطوح نصب ماژول IGBT به خارج به هوا محیط می رساند.؛ فن خارجی جریان هوا را از طریق باله های حرارتی هدایت می کند؛ و فن داخلی گردش هوا را در داخل محفظه ماژول حفظ می کند تا از نقاط داغ در کارت کنترل و صفحه سیم کشی جلوگیری شود.

The 150mm module width is reached at the PSM-37 power class partly because of the thermal engineering — the finned heatsink area must be large enough to reject the heat generated at 150A input without raising transistor junction temperatures above the rated limit under worst-case ambient conditions.

PSM-45 و بالاتر نیاز به یک محفظه گسترده تر (300 میلی متر) دارند زیرا انتقال به جریان ورودی 185A + نیاز به یک سطح بیشتر از شاسی 150 میلی متر دارد.

در ورودی 150A، مدار تغذیه امکانات در مقابل PSM-37 نیاز به اندازه گیری دقیق دارد.

یک قطع کننده 200A (نوع ترمال-مغناطیسی با منحنی زمان و جریان مناسب برای شروع در حال حرکت) حداقل درجه بندی معمولی است.قطعات قطعی کابل برای 150A مداوم در دمای محیط و پر کردن لوله باید با استانداردهای مربوطه برقی محاسبه شود..

رآکتور AC توصیه شده به محدود کردن فشار در هنگام راه اندازی کمک می کند و تحریف هارمونیکی را که در غیر این صورت انتهای جلو تنظیم کننده به منبع برق تاسیسات تزریق می کند کاهش می دهد.

تخته های داخلی و اجزای قابل استفاده

معماری داخلی PSM-37 از همان فلسفه سرویس مانند بقیه سری A06B-6087 پیروی می کند: ماژول های ترانزیستور، هر دو فن خنک کننده، فیوز های اتوبوس DC،و بسته باتری به عنوان قطعات یدکی جداگانه در دسترس هستند.

سه ماژول ترانزیستور IGBT در داخل دارای مشخصات متفاوتی نسبت به ماژول های کوچکتر PSM-15 و PSM-26 هستند.

هیئت مدیره سیم کشی (A20B-1006-0472، یا A20B-2902-0390 در برخی از بازنگری ها) و کارت کنترل (A16B-2202-042x) هیئت های جدا نشدنی هستند؛ اگر هر یک از آنها فراتر از تعمیر در سطح قطعات خراب شود،ماژول نیاز به تعمیرات بوردهای مبادله ای یا تخصصی دارد..

سوالات عمومی

Q1: آیا A06B-6087-H137 PSM-37 می تواند یک PSM-26 معیوب (A06B-6087-H126) را مستقیماً در همان قفسه محرک جایگزین کند؟

بله، از نظر نصب فیزیکی و اتصال اتوبوس DC، PSM-37 و PSM-26 همان شکل شاسی 150 میلی متری و نقاط اتصال اتوبوس DC را دارند.پس PSM-37 به صورت فیزیکی جایگزین PSM-26 در همان قفسه بدون تغییر مکانیکی می شود.

PSM-37 ماژول های موجود alfa SVM و SPM متصل به اتوبوس را تقویت می کند.

اگر دستگاه قبل از شکست در ظرف ظرفیت 29.8 کيلو وات PSM-26 کار مي کردفضای اضافی 43kW PSM-37 حاشیه ای راحت است. در استفاده از یک PSM با رتبه بالاتر در یک سیستم با تقاضا کمتر خطر وجود ندارد.. بررسي مدار نيروهاي برق قبل از اينکه PSM بتونه 150A رو قبل از تشغيل بده

سوال 2: چه شرایط خطایی به طور خاص AL01 را در PSM-37 ایجاد می کند و این از کلاس PSM-15 چگونه متفاوت است؟

در PSM-37 (و سایر واحدهای کلاس PSM-15 تا PSM-30)AL01 نشان می دهد که جریان بیش از حد در مدار ورودی AC اصلی جریان سه فازی که توسط بخش تنظیم کننده جذب می شود از آستانه حفاظت فراتر رفته استاین همان معنی است که روی PSM-15 است.

برای PSM-37، تشخیص AL01 با منبع سه فاز آغاز می شود:کنترل تعادل ولتاژ در تمام سه فاز، فیوز های ورودی و راکتور AC را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که هیچ مدار کوتاه در بس DC یا ماژول های تقویت کننده پایین وجود ندارد.

اگر هشدار با تمام ماژول های SVM و SPM از اتوبوس جدا شده باشد، مشکل داخلی PSM-37 است.

سوال 3: شماره راهنمای PSM-37 B-65162 است آیا این راهنمای مشابه PSM-26 و PSM-45 را نیز پوشش می دهد؟

بله، کتاب راهنماي فانوک B-65162 شامل تمام ماژول های منبع برق سری A06B-6087 الفا از جمله PSM-15، PSM-26، PSM-30، PSM-37، PSM-45 و PSM-55 است.

کد های هشدار، نمودار های سیم کشی، طرح های قطعات و روش های راه اندازی مستند شده در B-65162 در سراسر خانواده اعمال می شود، با تماس های خاص که در آن رفتار با کلاس ماژول متفاوت است.

این مستندات مشترک یکی از مزایای عملی خانواده A06B-6087 برای مهندسین تعمیر و نگهداری است که در چندین اندازه ماشین کار می کنند.

سوال 4: آیا خنک سازی اجباری خارجی برای PSM-37 مورد نیاز است یا سیستم فن داخلی تمام مدیریت حرارتی را مدیریت می کند؟

PSM-37 از طریق سیستم فن ساخته شده خود خنک می شود. هیچ منبع هوایی خارجی به ماژول مورد نیاز نیست.

فن خارجی (A90L-0001-0335/B) هوای محیط را از خارج ماژول از طریق حرارتی خارجی جذب می کند.تنها شرط این است که کابینت الکتریکی جریان هوایی کافی را از طریق سطوح خارجی ماژول فراهم کند..

The cabinet ambient temperature must remain within the module's specified operating range (typically 0–55°C) and cabinet air must not be recirculated — cabinet temperature will rise if hot exhaust air is drawn back into the inlet.

در مقابل، PSM-45 و PSM-55 علاوه بر فن های داخلی، نیاز به خنک کننده خارجی اجباری دارند.که یکی از دلایلی است که PSM-37 به طور خاص به عنوان مرز محدوده ماژول خود خنک شده ذکر شده است.

Q5: کدام سری CNC و خانواده های تقویت کننده آلفا با اتوبوس DC PSM-37 سازگار هستند؟

PSM-37 بس DC را برای کل مجموعه ماژول های تقویت کننده سرو SVM سری آلفا (A06B-6079 ، A06B-6096 خانواده FSSB) و ماژول های تقویت کننده اسپندل SPM (A06B-6088 ،A06B-6102 خانواده) استفاده شده با Fanuc سری 0-D، 15، 16i، 18i و 21i کنترل.

این تولید منبع برق آلفا مشابه با سیستم های محرک سری آلفا i (A06B-6114 SVM) یا beta i که از تولید منبع برق A06B-6110 aiPS استفاده می کنند، سازگار نیست.

هر پیکربندی از ماشین که تقویت کننده های آلفا (که توسط خانواده A06B-6087 PSM تغذیه می شوند) را با تقویت کننده های آلفا i (که نیاز به A06B-6110 aiPS دارند) مخلوط می کند، نمی تواند همان اتوبوس DC را به اشتراک بگذارد.