C سری C ماژول برق A06B-6077-H111 A06B6077H111 AO6B-6O77-H111

Fanuc A06B-6077-H111. Alpha Servo Power Converter PSM-11 13.2kW، 200V 230V AC 3-Phase، 49A Input، 283V 325V DC Bus، بازسازی فعال، خنک کننده خارجی مورد نیاز

مرور کلی

درFanuc A06B-6077-H111PSM-11 بزرگتر از دو ماژول منبع برق در سری A06B-6077 است که 13.2 کیلو وات قدرت اتوبوس DC را به سیستم محرک سری آلفا می دهد.در حالی که بقیه خانواده alfa PSM در بلوک شماره گذاری A06B-6087 زندگی می کنند، PSM-11 مجموعه A06B-6077 خود را در کنار PSM-5.5 کوچکتر (A06B-6077-H106) اشغال می کند.

هر دو از نظر ساختاری شبیه به ماژول های PSM A06B-6087 با قدرت بالاتر هستندخروجی اتوبوس DC در محدوده 283V و 325V اما آنها یک بخش اندازه ماشین متمایز را خدمت می کنند: مراکز ماشینکاری فشرده، ماشین آلات CNC و ماشین آلات کوچک چند محوری که نیاز به قدرت ترکیبی اسپینل و سرو به راحتی در 13.2kW قرار می گیرد.

در 13.2kW خروجی و 49A ورودی نامی، PSM-11 به خوبی با ماژول های کوچک تقویت کننده اسپندل آلفا همراه با یک یا دو ماژول SVM محور سرو مطابقت دارد.

یک ماشین با یک موتور چرخ دار 3.7kW یا 5.5kW و دو یا سه محور servo alfa کوچک یک نصب PSM-11 معمولی استبا حاشیه کافی برای قله های گذرا در هنگام شتاب چند محوری.

ماشین هایی که کنترل های سری 0-C یا 0-D را با سیستم های محرک آلفا فشرده اجرا می کنند، از رایج ترین کاربردهای PSM-11 هستند. این نسل های کنترل برای کوچکتر طراحی شده اند،ماشین آلات اقتصادی که در آن کلاس قدرت PSM-11 مناسب است.

PSM-11 دارای یک ویژگی خاص با PSM-45 و PSM-55 در انتهای دیگر مقیاس قدرت است: به خنک سازی هوایی خارجی نیاز دارد.

این به طور صریح در مستندات پیکربندی سری آلفا Fanuc در کنار PSM-45 ذکر شده است،که هر دو ماژول را از PSM-15 تا PSM-37 که از طریق فن و سینک داخلی خود خنک می شوند، متمایز می کند..

برای PSM-11، نیاز به خنک سازی اجباری خارجی منعکس کننده شکل فیزیکی فشرده ماژول است:خانه 60mm گسترده نمی تواند منطقه fin حرارتی سینک که برای خود خنک کننده در 49A ورودی مورد نیاز است را جا می دهد، بنابراین طراحی حرارتی به کابینت وابسته است که جریان هوایی اضافی را از طریق حرارتی ماژول فراهم می کند.

بازسازی فعال بخشی از طراحی PSM-11 است که آن را به جای PSMR (افزایش مقاومت) جایگزین PSM قرار می دهد.

حتی در 13.2 کیلو وات، انرژی کاهش سرعت از اسپینل کوچک و موتورهای سرو در طول یک تغییر تولید از چرخه های موقعیت مجدد و تغییرات ابزار جمع می شود.

PSM-11 اين انرژي رو به منبع سه فازي برگردونه بجاي اينکه توي مقاومت ها بسوزونهاز بین بردن نیاز به یک واحد مقاومت تخلیه خارجی و تولید گرما کابینت مرتبط با آن.

مشخصات کلیدی

سری A06B-6077 معماری قدرت ماشین کوچک

خانواده محصول A06B-6077 در کنار سری اصلی A06B-6087 PSM برای رسیدگی به بخش ماشین های کوچک بدون مشخص کردن بیش از حد منبع تغذیه توسعه یافته است.

یک سازنده ماشین آلات که یک چرخ دنده CNC فشرده یا یک مرکز حفاری کوچک با قدرت سیستم محرک 5 ٪ 10 کیلو وات را طراحی می کند، نیازی به ظرفیت 17.5 کیلو وات PSM-15 ندارد.و خانه 60mm گسترده از PSM-11 (در مقابل خانه 90-150mm از ماژول های A06B-6087) به طور طبیعی در کابینت های الکتریکی فشرده از ماشین آلات ابزار کوچک قرار می گیرد.

The A16B-2202-0461 wiring board and A16B-2202-0420 control card inside the PSM-11 are specific to the A06B-6077 series and are not interchangeable with the boards in the A06B-6087 PSM-15 through PSM-55.

این یک پیامد عملی برای نگهداری دارد: منبع قطعات جایگزین برای صفحه های داخلی PSM-11 از ساختار شماره 6077 پیروی می کند،و این تخته ها به طور جداگانه در دسترس نیستند ماژول واحد خدمات است.

فرمت فشرده، خنک کننده خارجی

وزن PSM-11 ~ 2.26 کیلوگرم و خانه فشرده 60 میلی متری مزایای عملی برای طرح کابینت الکتریکی ماشین کوچک است.یک کابینت که توسط 150mm PSM-15 غرق می شود می تواند PSM-11 را بدون محدودیت های فضایی جا دهد.

This compactness is achieved partly by removing the self-cooling heatsink and fan arrangement that the larger PSM modules rely on — the PSM-11 depends on the cabinet's airflow to provide cooling across its heat-generating components.

در عمل این بدان معنی است که PSM-11 باید در مکانی در کابینت نصب شود که جریان هوا در کابینت مثبت و ثابت باشد.یا در صورتی که یک تنظیم جریان هوایی اختصاصی هوا خنک را از طریق ماژول هدایت می کند.

یک کابینت با طراحی حرارتی ضعیف مناطق داغ ، هوای گردش مجدد یا تهویه مسدود تولید AL03 over-temperature shutdowns در PSM-11 حتی در سطوح بار بسیار پایین تر از 13.2kW.

این یک مشکل نگهداری رایج تر در ماشین های کوچک نسبت به ماشین های بزرگ است، زیرا ماشین های کوچک به احتمال زیاد حداقل جریان هوا را در کابینت دارند.

سیستم تشخیص نشت و هشدار

A06B-6077-H111 شامل یک مدار تشخیص نشت است که نظارت بر شرایط نقص زمین در اتوبوس DC و سیم کشی موتور پایین رودخانه است.

This provides early warning of deteriorating motor winding insulation — a ground fault current that builds gradually rather than appearing suddenly will trigger the leakage detection before it develops into a complete winding failure or a tripped circuit breaker.

سیستم کد هشدار برای PSM-11 از ساختار استاندارد هشدار alfa PSM پیروی می کند:

AL01️ جریان بیش از حد در ماژول اصلی قدرت (خطای IPM در PSM-11، متفاوت از معنای جریان بیش از حد در PSM-15 و بالاتر).

AL02در PSM-11، فن خاص تحت تاثیر قرار گرفته باید شناسایی و بلافاصله تعویض شود.

AL04ولتاژ اتصال DC کاهش می یابد. ماژول های تقویت کننده پایین و اتصالات اتوبوس DC را بررسی کنید.

AL05شارژ قطب متناوب کامل نشد. مدار شارژ در داخل ماژول را بررسی کنید.

سوالات عمومی

Q1: PSM-11 در سری A06B-6077 به جای A06B-6087 قرار دارد. آیا این بدان معنی است که با ماژول های تقویت کننده سرو A06B-6087 SVM در همان اتوبوس ناسازگار است؟

نه، شماره گیری سری در سیستم محصول A06B نوع ماژول خاص را به جای عدم سازگاری سیستم شناسایی می کند.

خروجی اتوبوس DC A06B-6077-H111 کاملاً با ماژول های تقویت کننده سرو SVM سری A06B-6079 و A06B-6096 و ماژول های تقویت کننده پیچ A06B-6088 / A06B-6102 SPM در اتوبوس مشترک DC سازگار است.

PSM-11 به سادگی در انتهای کم مصرف خانواده آلفا قرار دارد، و همان اتوبوس DC 283V325V تنظیم شده را که تمام ماژول های تقویت کننده سری آلفا نیاز دارند، فراهم می کند.در ظرفیت فعلی مناسب برای پیکربندی های ماشین کوچک.

سوال2: برای نیاز به خنک سازی اجباری خارجی PSM-11، Fanuc چه ترتیب محدودی از جریان هوا را توصیه می کند؟

راهنمای نصب سخت افزار سری الفا Fanuc (B-65162) ترتیبات خنک کننده اجباری را برای ماژول هایی که این نیاز را دارند، از جمله PSM-11 مستند می کند.

این نیاز این است که هوای خنک خارجی از طریق سطوح حرارتی ماژول جریان پیدا کند. به طور معمول از پایین ماژول به سمت بالا، با توجه به جهت کنوکشن طبیعی.

حجم و سرعت محدودی جریان هوا مورد نیاز تابع تولید گرما ماژول در بار نامی و مقاومت حرارتی حرارتی است.

در عمل، یک فن کوچک محوری نصب شده برای هدایت جریان هوا در سراسر چهره های حرارتی PSM-11 ، با اندازه گیری بر اساس مشخصات B-65162 ، پیاده سازی استاندارد است.

سوال 3: آیا PSM-11 می تواند جایگزین PSM-5.5 (A06B-6077-H106) در دستگاهی شود که PSM-5.5 شکست خورده است؟

یک PSM-11 می تواند همان اتوبوس DC را که PSM-5.5 ارائه می دهد، تامین کند و ظرفیت قدرت اضافی (13.2kW در مقابل 5.5kW) هیچ خطری برای تقویت کننده های پایین رودخانه ایجاد نمی کند. آنها فقط آنچه را که نیاز دارند جذب می کنند.

The physical installation requires verifying that the PSM-11 fits the available space (same 60mm width for both units) and that the facility supply circuit can provide the PSM-11's 49A rated input versus the PSM-5.5 کم تر شده

اگر مدار تغذیه با نیازهای PSM-5.5 اندازه گیری شده باشد، ارتقا به PSM-11 نیاز به تأیید حفاظت از مدار و سیم کشی برای 49A کافی است.

Q4: توضیحات محصول شامل "سروا کنورتر قدرت" در لیست قطعات است این نام در زمینه سیستم Fanuc alpha چه معنایی دارد؟

Fanuc's Radwell and other distributor listings describe the A06B-6077-H111 as a "servo power converter" because its primary function is converting three-phase AC supply power to the DC bus that drives servo (and spindle) motor amplifiers.

اصطلاحات "محول" نقش ماژول را در معماری قدرت سیستم منعکس می کند. مرحله تبدیل AC به DC است.

این یک محصول متفاوت از PSM-11 نیست؛ "مبدل قدرت سرو"، "PSM-11"، و "ماژول منبع برق" همه از زاویه های توصیف متفاوت همان واحد A06B-6077-H111 را توصیف می کنند.

س5: پس از تعویض PSM-11، چه تأییدیه ای برای شروع در CNC مورد نیاز است؟

CNC را روشن کنید و وضعیت LED پنل جلویی PSM-11 را مشاهده کنید. ماژول باید در چند ثانیه اول پس از استفاده از برق حالت کار عادی (شحن اتوبوس ، بدون هشدار) را نشان دهد.

تایید کنید که ولتاژ اتوبوس DC موجود است و در محدوده 283V325V است با بررسی حالت ماژول SVM در صفحه نگهداری سرو CNC.

اگر هر آلارم در PSM-11 یا در ماژول های SVM پایین رود بلافاصله در راه اندازی ظاهر می شود، تشخیص قبل از اجرا هر محور.قبل از بازگشت ماشین به چرخه خودکار، عملکرد عادی محور را با حرکت دستی آهسته در هر محور بررسی کنید..