ماژول تقویت کننده اسپندل A06B-6088-H222#H500 A06B6088H222#H500 A06B-6088-H222/H500

FANUC A06B-6088-H222#H500 ماژول تقویت کننده اسپندل آلفا

SPM-22 ۲۵٫۲ کیلو وات. نوع ۱ رابط. ورودی ۲۸۳٫۳۲۵ ولت. خروجی ۲۳۰ ولت. ۹۵ آ.

نیرویی که چرخ را حرکت می دهد

در زنجیره سخت افزاری بین کنترل CNC و یک اسپندل برش، ماژول تقویت کننده اسپندل بیشترین موقعیت را اشغال می کند.آن را به یک AC سه فاز به دقت تنظیم شده در فرکانس فرمان داده شده و جریان تبدیل می کند، و آن را به موتور اسپندل در هر سرعتی که کنترل درخواست کرده است، تحویل می دهد، آیا این یک 200 RPM آهسته برای یک عبور رشته یا یک برش نهایی 8،000 RPM با سرعت کامل است.هرچیزی که عملکرد پیچ را تعریف می کند: شتاب به سرعت، دقت سرعت تحت بار های برش متفاوت، دقت توقف جهت گیری، و گشتاور در شاخه موتور

FANUC A06B-6088-H222#H500 نوع SPM-22 در سری A06B-6088 Alpha است: یک تقویت کننده اسپندل رابط نوع 1 با قدرت 25.2 kW برای سیستم های AC 200V،طراحی شده برای حرکت موتورهای فانوک Alpha aP40 و مدل 22 AC spindleاین یکی از گسترده ترین محرک های اسپینل در خانواده ماژول های FANUC Alpha است و ماشین هایی که از آن استفاده می کنندو ماشین آلات آسیاب از دوره تولید عصر آلفا همچنان در فروشگاه های جهانی فعال هستند.

مشخصات فنی

خانواده ماژول A06B-6088 آلفا: جایی که H222 نشسته است

سیستم محرک ماژول آلفا FANUC تقویت کننده های فنل را بر اساس خروجی قدرت نامی خود سازماندهی می کند، با هر "شمار H" در شماره بخش مربوط به کلاس قدرت.سری A06B-6088 طیف گسترده ای از محرک های اسپندل 200 ولت آلفا را پوشش می دهد از واحدهای کوچکتر تا SPM-22 (22 kW نامگذاری، 25.2 kW قدرت واقعی) تا ماژول های بزرگتر در همان قالب کابینت نصب.

در این خانواده، H222 برای موتورهای اسپندلی در کلاس موتور 15 ٪ 22 کیلو وات است.آن را به طور معمول پیدا می شود در حال رانندگی موتور aP40 پیچ یک پیچ AC سری آلفا با عملکرد بالا است که در طیف گسترده ای از مراکز ماشینکاری از ژاپنی ظاهر می شودموتورهای اسپندلی بزرگتر نیاز به ارتقاء به H226 (SPM-26) یا H230 (SPM-30) دارند.نیازمندی های کوچک تر از پیچ ها توسط H215 (SPM-15) یا H211 (SPM-11) مدیریت می شوند..

تمام این ماژول ها همان فرمت فلز کابینت فیزیکی و ترتیب اتصال اتوبوس DC را دارند،که بخشی از چیزی است که سیستم ماژول آلفا را برای سازندگان ماشین عملی می کند، ماژول های تقویت کننده سرو و ماژول های تقویت کننده اسپیندل از آن اتوبوس استفاده می کنند و کل استیک درایو در یک طرح محفظه استاندارد قرار می گیرد.

نوع 1 رابط: چه معنایی برای ادغام سیستم دارد

پسوند #H500 در این ماژول آن را به عنوان یک واحد رابط نوع 1 شناسایی می کند. FANUC ماژول های تقویت کننده اسپندل آلفا را به چهار نوع رابط (1 تا 4) طبقه بندی می کند ،با هر نوع پشتیبانی از توابع پیشرفته تر به تدریج:

نوع 1️ نوع مورد استفاده در H222 # H500 ️ رابط پایه است. این پشتیبانی از توابع کنترل اسپیندل استاندارد است که اکثریت قریب به اتفاق برنامه های کاربردی مرکز ماشینکاری نیاز دارند:کنترل سرعت متغیر، جهت گیری پیچ (M19) ، تغییر انتخاب دنده، همگام سازی پیچ در پیکربندی های اساسی و بازخورد سرعت / موقعیت به CNC.رابط نوع 1 از طریق پیوند سریال بین CNC و SPM ارتباط برقرار می کند و با FANUC 0i سازگار است، 6، 10، 11، 15، 16i، 18i، و 21i خانواده های کنترل CNC که در زمان انتشار این نسل ماژول وجود داشتند.

آنچه که نوع 1 پشتیبانی نمی کند کنترل پیشرفته C است (که نیاز به نوع 4 و یک سنسور مغناطیسی با وضوح بالا دارد) و برخی حالت های تخصصی همگام سازی.برای اکثریت قریب به اتفاق مراکز فرعی و عمودی ماشینکاری که از این ماژول استفاده می شود، قابلیت نوع 1 همه چیز برنامه نیاز دارد.

اهمیت برای نگهداری: هنگام تعویض یک H222#H500، واحد تعویض نیز باید از نوع 1 (#H500، #H501 باشد.یا حاشیه #H508) یک نوع 3 یا نوع 4 نمی تواند جایگزین شود حتی اگر قدرت نامی و موتور مطابقت داشته باشد، چون رابط رابط و نرم افزار اساسا متفاوت است.

PCB های داخلی: دو تخته ای که ماژول را تعریف می کنند

بر خلاف یک درایو قدرت یکپارچه، A06B-6088-H222#H500 در اطراف دو PCB اصلی ساخته شده است که عملکرد آنها متمایز است:

کنترل PCB (A16B-2202-0432 یا A16B-2203-033x):اين صفحه هوشياري راننده گره را کنترل مي کند ارتباط سريالي با سي ان سي، محاسبه حلقه سرعت و موقعيت، تولید دستورات جاري،نظارت و گزارش هشدار از طریق صفحه نمایش هفت بخش صفحه جلوهنگامی که یک آلارم اسپندل رخ می دهد که مربوط به نرم افزار یا ارتباطات است (آلارم در محدوده AL-13 تا AL-28) ، این به طور معمول هیئت مدیره تحت بررسی است.

PCB قدرت (A20B-1006-0481 یا A20B-1006-0487):این برد تبدیل قدرت واقعی را مدیریت می کند مدارهای IGBT دروازه، نظارت بر اتوبوس DC، سنجش جریان،و ارتباط بین فرمان های فعلی هیئت مدیره و مرحله قدرت که موتور را هدایت می کند. آلارم 12 (برقی بیش از حد اتصال DC) و آلارم 30 (برقی بیش از حد جریان) به سمت PCB قدرت و ترانزیستورهای IGBT مرتبط با آن است.

متخصصین FANUC و مراکز تعمیر معتبر این تخته ها را به عنوان قطعات فرعی جدایی ناپذیر از ماژول کامل اداره می کنند. آنها به طور مستقل فروخته یا تعویض نمی شوند.ماژول به عنوان یک واحد نگهداری می شود.

پسوند #H500 و سازگاری نسخه نرم افزار

پسوند بعد از علامت پوند در شماره های قطعات FANUC برای تقویت کننده های اسپندل نسخه نرم افزار نصب شده در PCB کنترل را کدگذاری می کند. برای خانواده H222 ، نسخه های مستند نوع 1 عبارتند از:

• #H500- نسخه اولیه نرم افزار تولید، رایج ترین در پایگاه نصب شده
• #H501یک نسخه اصلاح شده نرم افزار با به روز رسانی برخی از پارامترهای کنترل
• #H508‬ بازنگری بیشتر نرم افزار

این نسخه های نرم افزارقابل تعویض نیستیک ماشین که در اصل با H222 # H500 سفارش داده شده است پارامترهای پیچ و پیکربندی رابط CNC آن را با نسخه نرم افزار مطابقت دارد.نصب یک H222#H501 به عنوان جایگزینی قطره ای نیاز به تأیید پارامتر دارد و ممکن است نیاز به تنظیم پارامترهای تنظیم پیچ در زمان استفاده مجدد داشته باشد.متخصصین FANUC به طور یکنواخت توصیه می کنند که پسوند دقیق را هنگام سفارش جایگزینی و بررسی پسوند در هر واحد دریافت شده قبل از نصب مشخص کنند.

نسخه # 500CS نیز در برخی از لیست های تامین کنندگان ظاهر می شود این یک نسخه مشخصات ویژه است و باید به طور جداگانه از استاندارد H500 مورد استفاده قرار گیرد.

کد های هشدار رایج و جهت تشخیص آنها

صفحه نمایش LED 7 بخش در پانل جلویی A06B-6088-H222 # H500 کد های هشدار دو رقمی را در صورت بروز نقص نشان می دهد.

AL-03(فيوز DC Link Fuse) وAL-04(Input Fuse Blown): اغلب به علت نقص های فاز به فاز یا فاز به زمین در پیچ موتور اسپندل.تشخیص استاندارد این است که به قطع U / V / W خطوط قدرت موتور و چک عایق megohm به PE قبل از محکوم کردن درایو.

AL-09(ازدواج نیمه هادی قدرت) وAL-56(فان خنک کننده داخلی متوقف شده): این موارد به مشکلات سیستم خنک کننده اشاره می کند: یک فن خارجی 12 میلی متری خراب یا یک فن داخلی 60 میلی متری مسدود / خراب.هر دو فن ها قطعات قابل تعویض هستند و اولین چک زمانی که این آلارم ظاهر می شود.

AL-12(DC Link Overcurrent) وAL-30(مدار برق بیش از حد): اینها جدی ترین آژیرها هستند، که نشان دهنده استرس یا خرابی ترانزیستور IGBT هستند.توالی تشخیصی که توسط متخصصان FANUC مستند شده است با جدا کردن خطوط موتور و فرمان دادن به اسپینل شروع می شود اگر AL-12 بدون اتصال موتور ادامه یابد، ماژول های IGBT در مرحله قدرت احتمالاً خطاست.

AL-24 / AL-25(خطای انتقال سریال / توقف): خطای ارتباطی بین CNC و SPM. تشخیص از کابل و کانکتور بین واحد کنترل CNC و تقویت کننده پیچ شروع می شود.و به PCB کنترل گسترش می یابد.

پرسش های مکرر

Q1: آیا A06B-6088-H222#H501 می تواند به عنوان جایگزینی مستقیم برای #H500 استفاده شود یا پسوند باید دقیقاً مطابقت داشته باشد؟

پسوندهای #H500 و #H501 نشان دهنده نسخه های مختلف نرم افزار بر روی PCB کنترل است. در حالی که هر دو ماژول های رابط نوع 1 با رتبه بندی قدرت سخت افزاری یکسان هستند،تفاوت های نرم افزاری می تواند بر سازگاری پارامتر پیچ و رفتار تنظیم بر روی CNC تاثیر بگذاردمتخصصین تعمیر و نگهداری فانوک به طور مداوم توصیه می کنند که پسوند دقیقاً در هنگام تهیه جایگزینی مطابقت داشته باشد، به ویژه برای یک مبادله اضطراری که زمان برای بررسی مجدد پارامتر وجود ندارد.در یک زمینه تعمیرات برنامه ریزی شده که یک متخصص می تواند تمام پارامترهای پیچ را در زمان استفاده مجدد بررسی و تأیید کند، عبور از #H500 به #H501 امکان پذیر است اما نیاز به تأیید دارد که تمام تنظیمات پارامتر برای نسخه جدید نرم افزار درست است.هرگز فرض نکنید که این دو بدون بررسی پارامتر قابل تعویض هستند.

سوال2: کدام موتورهای اسپندلی با A06B-6088-H222#H500 سازگار هستند؟

این ماژول برای FANUC Alpha aP40 و Alpha Model 22 AC spindle motor مشخص شد که هر دو از بازخورد سنسور استاندارد Alpha استفاده می کنند.قدرت 2 kW نیاز به قدرت مستمر این انواع موتور های پیچ در کاربردهای معمولی مرکز ماشینکاری را پوشش می دهداستفاده از H222 با موتورهای خارج از این مشخصات یا موتورهای به طور قابل توجهی کوچکتر که خطر عدم ثبات کنترل از عدم مطابقت پارامتریا موتورهای بزرگتر که بیش از 95A محدوده فعلی ماژول هستند پشتیبانی نمی شود و می تواند باعث آسیب به تقویت کننده شود، موتور یا هر دو. داده های پارامتر موتور در NVRAM تقویت کننده پیچ ذخیره می شود و باید با موتور متصل واقعی مطابقت داشته باشد.

سوال سوم: ماژول AL-12 را با موتور چرخ دنده جدا نشان می دهد. این نشان می دهد چه چیزی است؟

آژیر 12 (DC Link Overcurrent) با خطوط موتور قطع شده از پایانه های U/V/W به این معنی است که وضعیت جریان بیش از حد در داخل تقویت کننده خود رخ می دهد، نه در مدار موتور.این نشان می دهد که شکست ترانزیستورهای قدرت IGBT در مرحله قدرت خرابی IGBT در محرک های اسپندل به طور معمول ناشی از استرس حرارتی تجمعی از تخریب سیستم خنک کننده است.مدار کوتاه سمت موتور که ترانزیستورها را قبل از فعال شدن فیوز محافظ تحت فشار قرار می دهد، یا به سادگی تخریب مربوط به سن. این وضعیت نقص به طور کلی نیاز به تعمیر PCB قدرت در سطح قطعات توسط یک مرکز تعمیر محرک واجد شرایط FANUC،تعویض ماژول های IGBT و بررسی مدارهای دروازه.

سوال 4: تفاوت عملی بین A06B-6088-H222 و A06B-6088-H222 در سری HV 400V چیست؟

سری A06B-6088 به طور انحصاری کلاس 200 ولت است (مدخل اتصال DC 283V325V، مشتق شده از یک منبع سه فاز 200V230V AC).تقویت کننده های اسپندلی کلاس 400 ولت آلفا دارای پیشوند شماره قطعات مختلف در سری A06B-6102 یا A06B-6111 هستند، با "HV" در نام آنها و ولتاژ های اتوبوس DC در محدوده 500V 700V. این دو سری قابل تعویض نیستند ، آنها به ماژول های مختلف تغذیه نیاز دارند ،انواع مختلف موتور برای کلاس ولتاژ مربوطهاگر یک دستگاه بر روی یک منبع 400V AC کار می کند و از یک سیستم اسپندل Alpha HV استفاده می کند، A06B-6088-H222 # H500 کاملاً ماژول اشتباه است.تایید ولتاژ تغذیه ماشین و نوع ماژول تغذیه قبل از مشخص کردن هر تقویت کننده اسپندل آلفا.

Q5: اقدامات نگهداری پیشگیرانه توصیه شده برای این ماژول برای جلوگیری از خرابی های برنامه ریزی نشده چیست؟

دو مورد مهم تر نگهداری، فن های خنک کننده هستند. فن 12 میلی متری خارجی (A90L-0001-0335/B) و فن 60 میلی متری داخلی (A90L-0001-0422) هر دو در طول ساعات کاری دچار فرسایش می شوند.و شکست فن به طور مستقیم به آژیر های حرارتی و در نهایت به آسیب IGBT از بیش از حد درجه حرارت منجر- تعویض فعال فن به صورت برنامه ریزی شده - به طور معمول هر 2 تا 3 سال از کار سنگینیا در هر نشانه ای از کاهش جریان هوا یا سر و صدا غیر طبیعی است که در میان بخش های تعمیر و نگهداری ماشین آلات ابزار استاندارد استفراتر از فن، بازرسی دوره ای از مسیر تهویه ماژول برای آلودگی گردآوری شده یا مه خنک کننده،بررسی تمام اتصالات پایانی اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات، و بازرسی کانکتورهای کابل رمزگذاری کننده / سنسور دیگر موارد معمول است. هنگامی که یک درایو در ذخیره سازی قرار گرفته است، اگر ممکن است به تدریج تقویت شود،به عنوان خازن های الکترولیتیک در درایوهای ذخیره شده طولانی می تواند مشکلات جریان نشت را ایجاد کند که به عنوان ناهنجاری های اتوبوس DC در اولین قدرت ظاهر می شود.