FANUC دستگاه های الکترونیکی موتورهای صنعتی کوچک A06B-0033-B577

FANUC A06B-0033-B577 | سری بتا موتور سروو AC — شفت مخروطی / انکودر i32b / 3000 دور در دقیقه / کلاس 200 ولت

شماره قطعه: A06B-0033-B577

سازنده:شرکت FANUC (ژاپن)

نوع محصول:موتور سروو AC بدون جاروبک — سری بتا

سری:خانواده A06B-0033 بتا 

سری بتا — عملکرد فشرده با هزینه کمتر

A06B-0033-B577 یک موتور سروو AC سری بتا از FANUC است. در حالی که سری آلفا بالاترین عملکرد را در محدوده سروو FANUC هدف قرار می‌دهد — فریم‌های بزرگتر، چگالی گشتاور بالاتر، انکودرهای مطلق — سری بتا برای ارائه کیفیت سروو FANUC به کاربردهایی طراحی شده است که در آن موتوری با هزینه بهینه و فشرده مناسب است. موتورهای بتا کوتاه‌تر و سبک‌تر از موتورهای معادل کلاس آلفا هستند که در چیدمان‌های ماشین‌کاری فشرده که فضای نصب در اولویت است، اهمیت دارد.

پسوند B577 پیکربندی مکانیکی و الکتریکی موتور را رمزگذاری می‌کند. B5 نوع شفت مخروطی را مشخص می‌کند (بدون ترمز الکترومغناطیسی). ارقام 77 انکودر افزایشی i32b و استاندارد حفاظت IP را مشخص می‌کنند. شفت مخروطی در بوش داخلی خود را مرکز می‌کند — با کشیده شدن محوری به موقعیت و قفل شدن با مهره — که هم‌ترازی دقیق شفت و اتصال مکانیکی مثبت را بدون اتکا به اصطکاک به تنهایی فراهم می‌کند.

انکودر i32b 32 دوره سیگنال در هر دور را ارائه می‌دهد. در سیستم‌های سروو FANUC، الکترونیک درایو این شمارش پایه را برای محاسبه وضوح مؤثر بالاتر برای بازخورد موقعیت، ضرب می‌کند. i32b یک انکودر افزایشی است: این انکودر از یک مرجع صفر در هر بار روشن شدن شمارش می‌کند و نیاز دارد که ماشین یک چرخه بازگشت به مرجع را قبل از تعیین موقعیت مطلق اجرا کند.

نصب و سازگاری درایو

A06B-0033-B577 با خانواده تقویت‌کننده بتا FANUC جفت می‌شود: واحدهای تقویت‌کننده سروو (SVU) و ماژول‌های تقویت‌کننده سروو (SVM) از سری سازگار با موتورهای بتا. مدل تقویت‌کننده خاص به رتبه توان موتور و پیکربندی تعداد محور سیستم درایو بستگی دارد. همیشه قبل از جفت کردن، جریان نامی تقویت‌کننده را با جریان نامی موتور تأیید کنید.

نصب شفت مخروطی: از رزوه انتهای شفت و مهره برای کشیدن محوری بوش روی مخروط استفاده کنید. هرگز از پرس یا چکش استفاده نکنید. بارگذاری ضربه‌ای در حین نصب از طریق شفت به انکودر منتقل می‌شود. آسیب به انکودر ناشی از نصب نامناسب بوش یکی از شایع‌ترین دلایل خرابی زودهنگام موتور بتا در سرویس است.

مشخصات کلیدی

سوالات متداول

س1: تفاوت موتور سری بتا (A06B-0033-B577) و موتور سری آلفا چیست؟

موتورهای بتا کوچکتر، سبک‌تر و ارزان‌تر از موتورهای آلفا با توان معادل هستند. موتورهای آلفا چگالی گشتاور بالاتر، انکودرهای مطلق و گزینه‌های عملکردی گسترده‌تری را ارائه می‌دهند. موتورهای بتا انتخاب درستی هستند زمانی که هزینه و اندازه بیش از موقعیت‌یابی مطلق یا بالاترین عملکرد دینامیکی اهمیت دارند. هر دو به طور کامل در سیستم سروو FANUC ادغام شده‌اند اما از خانواده‌های تقویت‌کننده متفاوتی استفاده می‌کنند.

س2: دستگاه به موقعیت مطلق بدون چرخه خانه‌سازی نیاز دارد. آیا انکودر i32b می‌تواند این را فراهم کند؟

خیر. i32b یک انکودر افزایشی است — برای تعیین مرجع موقعیت دستگاه به چرخه بازگشت به مرجع در هنگام روشن شدن نیاز دارد. برای موقعیت مطلق بدون خانه‌سازی، نسخه انکودر مطلق موتور بتا (در صورت موجود بودن برای این مدل) یا موتور سری آلفا با پولسکودر مطلق مورد نیاز است.

س3: بوش شفت مخروطی پس از برخورد دستگاه گیر کرده است. چگونه باید آن را جدا کرد؟

از یک پولر طراحی شده برای بوش‌های شفت مخروطی استفاده کنید. هرگز انتهای شفت را ضربه نزنید یا به محفظه موتور فشار نیاورید. ضربه ناگهانی به شفت مخروطی به دیسک انکودر و بلبرینگ عقب آسیب می‌زند. اگر بوش با پولر استاندارد جدا نمی‌شود، بوش را به طور یکنواخت با تفنگ حرارتی (نه مشعل) گرم کنید تا قبل از کشیدن، بوش را منبسط کنید.

س4: پس از تعویض با A06B-0033-B577، محور خطای ردیابی را نشان می‌دهد. چه چیزی باید بررسی شود؟

پارامترهای تقویت‌کننده سروو برای نوع موتور، مشخصات انکودر (i32b = 32 ppr) و تنظیمات نسبت دنده الکترونیکی را تأیید کنید. عدم تطابق بین شمارش انکودر تنظیم شده در تقویت‌کننده و انکودر واقعی، خطای ردیابی مداوم را ایجاد می‌کند. همچنین بررسی کنید که کابل انکودر به درستی محافظت شده و در انتهای تقویت‌کننده زمین شده باشد.

س5: موتورهای سروو سری بتا از کجا تأمین می‌شوند؟

موتورهای بتا FANUC از طریق بازار قطعات یدکی CNC — موجودی جدید، بازسازی شده تست شده و خدمات بازسازی موتور در دسترس هستند. قبل از پذیرش تحویل، شماره قطعه کامل شامل پسوند (A06B-0033-B577) را روی پلاک نام تأیید کنید. خدمات بازسازی شامل تعویض انکودر، تعویض بلبرینگ، مهر و موم‌های جدید و ترمیم شفت است.