ماژول درایو سروو جایگزین 6SL3120-2TE21-8AA3 زیمنس OEM

اجرای دو محور سرو از یک ماژول درایو واحد مزایای مهندسی قابل توجهی را فراهم می کند، اسلات کابینت کنترل کمتر مصرف می شود، اتصال اتوبوس DC مشترک و پیچیدگی کابل کشی کاهش می یابد.زیمنس 6SL3120-2TE21-8AA3 یک ماژول دو موتور در سری SINAMICS S120 است، با درجه بندی 2 * 18A و طراحی شده برای کنترل دو محور مستقل سرو با مجموعه ویژگی های جامع که S120 را به بستر محرک مورد علاقه برای ماشین آلات دقیق، رباتیک،و سیستم های تولید خودکار.

این ماژول از اتصال مشترک DC که توسط ماژول خط جلو ایجاد شده است استفاده می کند، 600 VDC را به دو خروجی سه فاز 400V AC مستقل تبدیل می کند،و با واحد کنترل از طریق رابط دیجیتالی اختصاصی Drive-CLiQ®Siemens که ترکیبی از منبع برق است، ارتباط برقرار می کند.برای هر سیستم S120 که نیاز به دو محور با تقاضای مشابه در حال حاضر در یک محفظه فشرده دارد،این ماژول ارائه می دهد یک، راه حل صرفه جویی در فضا.

درایو-CLiQـ رابط دیجیتالی اختصاصی سیمنزـ عملکردهای متعدد را در یک اتصال استاندارد واحد جمع می کند، که سیگنال های رمزگذاری کننده، داده های شناسایی ماژول،و اطلاعات پارامتر سازی بین واحد کنترل و هر ماژول موتور. هر ماژول S120 حاوی یک صفحه تایپ الکترونیکی است که واحد کنترل به طور خودکار در هنگام راه اندازی می خواند و پیکربندی دقیق سخت افزار را بدون ورود پارامترهای دستی شناسایی می کند.

برای 6SL3120-2TE21-8AA3، این قابلیت شناسایی خودکار به این معنی است که راه اندازی ماژول های جدید یا جایگزینی واحدهای موجود به جای ساعت ها، چند دقیقه طول می کشد. واحد کنترل ماژول را می خواند،سخت افزار رو تشخیص میدهدر محیط های تولید چند محور که جایگزین کردن درایو باید به سرعت انجام شود،این ویژگی به طور مستقیم بر زمان کار و بهره وری ماشین تاثیر می گذارد.

کابل Drive-CLiQ مورد نیاز برای اتصال ماژول مجاور با 6SL3120-2TE21-8AA3 همراه است، که برای مطابقت با عرض ماژول از پیش برش داده شده است.

گواهینامه ایمنی ماشین آلات مدرن به طور مستقیم در 6SL3120-2TE21-8AA3 که شامل بسته عملکردهای جامع ایمنی گسترده به عنوان استاندارد است، ادغام شده است.سطح عملکرد d (PL d) و دسته 3 مطابق با استاندارد EN ISO 13849-1عملکردهای ایمنی موجود شامل:

این توابع بدون نیاز به رله های ایمنی خارجی یا ماژول های ایمنی PLC کار می کنند.کاهش پیچیدگی سیم کشی و تعداد قطعات در زنجیره ایمنیبرای سازندگان ماشین آلات که تجهیزات خود را با الزامات دستورالعمل ماشین آلات گواهی می دهند، داشتن توابع ایمنی یکپارچه، فرآیندهای مستند سازی و اعتباربخشی را ساده می کند.

سوئیچینگ PWM استاندارد در درایوهای سرو می تواند الگوهای پالس منظم تولید کند که ممکن است فرکانس های رزونانس مکانیکی را تحریک کند یا صدای قابل شنیدن ایجاد کند.6SL3120-2TE21-8AA3 از الگوهای پالس بهینه شده (OPP) استفاده می کند که دنباله های سوئیچ را تصادفی یا سازگار می کند تا محتوای هارمونیک و صدای سوئیچ قابل شنیدن را کاهش دهد.

برای ماشین آلات دقیق که کیفیت پایان سطح به لرزش ناشی از محرک حساس است و برای کاربردهایی که کاهش نویز صوتی در محیط های تولید مهم است،ویژگی الگوی پالس بهینه شده هر دو نگرانی را بدون نیاز به اندازه گیری موتور یا تغییر تنظیم کنترل حل می کند.

6SL3120-2TE21-8AA3 در جریان پایین ماژول خط کار می کند (که تبدیل AC به DC را انجام می دهد و در نسخه های بازسازی، انرژی ترمز را به شبکه تغذیه باز می گرداند).ماژول از طریق کانکتورهای یکپارچه ی بارهای متناوب به اتوبوس مشترک DC متصل می شود. هیچ کابلی جداگانه ای برای اتوبوس DC بین ماژول های اندازه کتاب در پیکربندی های استاندارد S120 مورد نیاز نیست..

واحد کنترل (CU320 یا CU310) از طریق Drive-CLiQ متصل می شود و کنترل حلقه بسته را برای هر دو محور به طور همزمان اجرا می کند.و کنترل ترمز به ماژول موتور از طریق کانکتور موتور باز می گردد و از طریق Drive-CLiQ به سمت واحد کنترل هدایت می شود..

پیکربندی سیستم های معمولی عبارتند از:

6SL3120-2TE21-8AA3 متعلق به نسل سخت افزاری AA3 از ماژول های سایز کتاب S120 SINAMICS است که زیمنس در ژانویه 2021 تولید آن را متوقف کرد.جایگزینی مستقیم عملکردی است 6SL3120-2TE21-8AC0~ نسل فعلی AC0 مشخصات الکتریکی یکسان را حفظ می کند (2 * 18Aبرای سایت هایی که سیستم های S120 نسل AA3 موجود را حفظ می کنند، واحد های AA3 از طریق تامین کنندگان صدور گواهینامه اتوماسیون صنعتی در دسترس باقی می مانند.و شناسایی اتوماتیک ماژول Drive-CLiQ، مبادله مستقیم بین سخت افزار AA3 و AC0 را در سیستم های موجود تضمین می کند.

بله، هر دو کانال موتور به طور مستقل کار می کنند و انواع مختلف موتور، سرعت ها و مشخصات بار را در بر می گیرند.واحد کنترل هر محور را به عنوان یک شیء محرک جداگانه با حلقه کنترل و مجموعه پارامترهای خود مدیریت می کند.تنها عنصر مشترک ورودی اتوبوس DC است. تا زمانی که تقاضای جریان مداوم هیچ یک از موتورها بیش از 18A نباشد و تقاضای اوج ترکیبی در ظرف ظرفیت اتصال DC باقی بماند،ماژول به طور مستقل با آنها سروکار دارد.

6SL3120-2TE21-8AA3 از طریق Drive-CLiQ به هر واحد کنترل سازگار با SINAMICS S120 متصل می شود. جفت گیری های رایج شامل CU320-2 (برای سیستم های چند محوری با چند ماژول موتور) ،CU310-2 (برای پیکربندی های ساده تر تک محرک)، و واحد های کنترل یکپارچه SIMOTION D یا SINUMERIK که شامل عملکرد S120 هستند.واحد کنترل باید از عملکردهای ایمنی گسترده پشتیبانی کند تا از ویژگی های ایمنی ماژول استفاده کند..

هر دو از نظر عملکردی یکسان هستند، رتبه 2 * 18A، فرمت کتاب، رابط Drive-CLiQ و مجموعه ویژگی های یکپارچه ایمنی.نسل AC0 دارای سخت افزار به روز شده با مشخصات جزئی و پیشرفت های تولید استشناسايي اتوماتيک صفحه ي الکترونيکي درايو-سيليکيو باعث مي شود که واحد کنترل بدون تغییر پارامتر هر دو نسل را بشناسد و AC0 را به جايگزين AA3 تبديل کند.

هر 6SL3120-2TE21-8AA3 با یک کابل Drive-CLiQ که از قبل برش داده شده است برای اتصال آن به ماژول های مجاور در استیک اندازه کتاب عرضه می شود. طول کابل با عرض ماژول مطابقت دارد،امکان زنجیره ای بدون سفارش کابل های اتصال جداگانه بین ماژول هاکابل های واحد کنترل یا سایر اجزای غیر مجاور به صورت جداگانه سفارش داده می شوند.

واحدهای مازاد در بسته بندی اصلی زیمنس که هرگز به قدرت متصل نشده اند، تجربه نزدیک ترین قطعات جدید را ارائه می دهند، با فرض شرایط ذخیره سازی مناسب (در درجه حرارت کنترل شده، رطوبت پایین).واحدهای بازسازی شده حرفه ای باید خازن های اتوبوس DC را جایگزین کنند (خازن های الکترولیتی با افزایش سن بدون در نظر گرفتن ساعات کار تخریب می شوند)برای ماشین های تولید حیاتی،درخواست اسناد قطعات جایگزین و روش های آزمایش قبل از راه اندازی.